在2023年9月，俄罗斯国家媒体报道称，鄂木斯克运输机械制造厂将重新开始生产T-80主战坦克，报道指出，该级坦克的作战能力给操作人员和国防部都留下了深刻印象。T-80是苏联陆军中造价最高、性能最强的一款坦克，虽然造价是T-72的三倍多，但从20世纪80年代初开始，苏军大量采购T-80作为主力坦克。

然而，与T-72相比，该级坦克的生产和运营成本要高得多，这导致俄罗斯国防部在苏联解体后倾向于使用T-72，因为T-72被认为更具成本效益，出口前景也更好。这一决定是在20世纪90年代经济危机时期做出的，但由于T-80的性能明显优于T-72而遭到军队领导层的强烈抵制。结果，该级坦克在1996年停产，而T-72的最新型号，即大幅改进的T-72BU（即188工程）则被重新命名为T-90。

20世纪80年代，有五家工厂为苏联军队生产主战坦克，其中鄂木斯克运输机械制造厂与位于乌拉尔山脉的乌拉尔机车车辆厂和位于今天乌克兰哈尔科夫的马雷舍夫运输机械制造厂并列三大工厂。鄂木斯克运输机械制造厂在冷战的大部分时间里一直生产T-54/55坦克，直到20世纪70年代末，当时只用于出口，后来转而生产T-80。到冷战结束时，有两家工厂生产T-80坦克，三家工厂生产T-72坦克，后者还根据许可证在波兰、捷克斯洛伐克和南斯拉夫生产。
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从20世纪80年代末开始，鄂木斯克运输机械制造厂就雄心勃勃地计划将T-80发展成下一代坦克，其概念类似于目前在乌拉尔机车车辆厂生产的T-14，乘员被安置在装甲舱内，炮塔无人驾驶。随着后苏联时期俄罗斯经济的迅速萎缩，该坦克以"黑鹰"为名向外国客户推销，以获取资金。然而，由于俄罗斯对其许多主要潜在客户（包括伊拉克、伊朗、利比亚和朝鲜）实施禁运，因此资金一直没有到位。

与下一代T-72被命名为T-90一样，新的T-80改型坦克也极有可能被重新命名，这也符合俄罗斯主战坦克命名的主流趋势。因此可以直接推测出“T-100”这个名称，从时间顺序上看也是合理的，因为俄罗斯显然更喜欢具有戏剧性分量的名称。与T-90不同，T-90在生产上直接取代了T-72，并且在短时间内甚至与后者一起生产，上一款苏联设计的T-80的生产与新的生产型号之间将有大约30年的差距。这意味着在能力上的差异预计将比最后的T-72B型号和早期基线T-90之间的差异大得多。目前还不确定T-80的设计将在多大程度上现代化，但是，特别是是否以及在多大程度上将纳入“黑鹰”设计的元素。

新T-80项目最极端的情况可能是在该设计的基础上资助开发下一代坦克，这可能比乌拉尔机车车辆厂生产的T-14设计更有前途。T-14坦克研发的严重延误意味着竞争坦克可以为T-14项目提供有价值的对冲，同时给乌拉尔机车车辆厂带来更大的压力。然而，由于乌拉尔机车车辆厂现在拥有鄂木斯克运输机械制造厂（属于前者的子公司），因此完全垄断了俄罗斯坦克的生产，通过竞争提高效率的选择仍然有限。新的T-80很有可能采用新的名称，将成为除T-14之外俄罗斯最强大的坦克。