最近，印度即将在中印边境地区搞一个大阵仗。印度空军宣布很快会举办一次大型军事演习活动，届时上千架战斗机将齐刷刷出动。搞这么大的阵势，让人不禁想问一句，印度这到底是要干什么？ 6park.com
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▲苏杰生，图片来源：网络
3月25日，印度外长苏杰生对中方的表态突然强硬了起来，他公开质疑中国对藏南地区的主权，并声称藏南是“印度领土的一个天然组成部分”。随后中国外交部发言人林剑对印度外长不负责任的发言给予了强力回应，林剑表示印度非法侵占了藏南，而在此之前，中国一直对藏南地区具有管辖权，这是不容辩驳的事实。
或许是为了证明苏杰生的话并非“儿戏”，或许也是为了证明印度空军的实力，印度随机宣布近期将举办“天空卫士”演习活动。这种大规模的演习活动印度每隔5年就要来上一次，主要是为了检验印度军队的战备状态，同时随时准备应对战争。此次演习，印度空军宣布会出动上千架战斗机参加，还要进行超过11000次起降训练。更狠的是，这次军事演习的地点，印度一共安排了两个方向，一个是中印边境，另外一个就是巴基斯坦。这其中的含义不言自明：印度认为一旦自己处于战争状态中，将有能力同时面对来自中、巴两个方向威胁。 6park.com
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▲色拉隧道，图片来源：网络
印度对中方的表态突然强势也是有迹可循的。早在几周前，印度刚刚竣工了中印边境地区最重要的隧道色拉隧道，印度总理莫迪还亲自到场参加了揭幕仪式，随后印度军方宣布向中印边境地区增加兵1万人。把印度的这些举动串在一起看，意图就很明显了：色拉隧道通车后，印度将具备对中国藏南达旺地区的全天候后勤物资运输能力，投送物资的能力已经今非昔比，大大提升了印度控制藏南全部领土的信心。
印度进驻1万名士兵只是尝试一下，后期尝到更多甜头以后，可能还要派遣更多的驻军。而空军自然也需要配合上，不能在关键时候掉了链子。英国智库皇家三军研究所（RUSI）对印度军方行为的判定是：印度可能在2025年-2030年和中国发生军事冲突，甚至断言一旦中印开战，印度可能挥师北上，占领中国的新疆喀什。 6park.com
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▲达旺，图片来源：网络
那么一条小小隧道的通车，凭什么就突然让印度信心大增，甚至打起了新疆的主意？首先我们得明确一点，藏南地区是中国的固有领土，但如今大部分地区已经被印度非法实控。藏南地区的核心地带是达旺，这里是传统的文化中心和人口的聚居地，当然也是兵家必争之地。不夸张的说，控制了大旺地区，就相当于控制了藏南的核心地带。1962年对越自卫反击战时，我们就曾在达旺与印度军队交锋过，当时仅用了几天时间就把印度打得抱头鼠窜，纷纷向南逃跑。但后来中国与印度讲和，如今的达旺地区总面积2400平方公里，已经被印度控制。印军也知道这个地方的重要性，仅仅在这一地就部署了大量部队，包括第190山地旅、第351步兵旅、第40山地旅、第46山地旅、以及两个炮团。
这些部队要吃要喝，就需要从印度本土输送物资，但是这条路非常难走。印军的物资车队从其本土提斯浦尔出发，要穿过一条隧道到达邦迪拉，然后再向西北方向通过德让宗、申隔宗后可以达到色拉山的西边山口。色拉山海拔4100多米，公路交通非常困难，一旦遇到恶劣天气几乎完全无法通行。每年到了大雪封山的时候道路更是难走，这就让印度对达旺地区军队的后勤补给能力变得很不稳定。 6park.com
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▲印度军队，图片来源：网络
另外印军大型的武器装备，比如坦克或者自行火炮也很难通过这一路段。于是印度早就有了想要在此修建隧道的打算，只是碍于自己的基建能力，经过多年努力，这一想法到现在才终于变成了现实。印度在我国领土内隧道显然是侵略主权的操作。对此我国外交部发言人汪文斌回应道，“中印边界问题尚未彻底解决，印度无权擅自对中国藏南地区进行开发”。但如今木已成舟，面对中方的警告，印度自然也是丝毫不会退让。反而愈发的嚣张起来，这全是因为色拉隧道的通车后将极大改善印度对藏南的控制力。 6park.com
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▲印度米格-25，图片来源：网络
印度空军之所以要插手对藏南的控制，是因为印度人一直以来都对自己的空军比较有信心。在过去长达几十年年的时间里，印度空军对中国一直保有比较大的优势。比如过去印度装备过苏联生产的米格-25P型侦察机，并利用它曾经数十次侵入过中国的领土，包括西藏、新疆、青海、四川和云南都不同程度的成为了印度空军偷窥的对象。当时的中国空军无力应对它的骚扰，只能用高射炮和战斗机进行驱赶，但想将其击落非常困难。
印度陆军在1962年吃了败仗，不过对印度空军来说，这不关他们的事情。此后印度几乎与中国同时引进了苏联米格-21的生产线，中国搞起了自主研发过程，漫长而痛苦，但印度却走向了买买买之路，越买越多。如今中国空军装备的战斗机早就已经自研资产了，而印度却还是“万国货”。印度空军总兵力17万多人，有1700架军用飞机。看上去数量不少，但是一大批的寿命都已经逼近了40年。印度空军装备了苏-30MKI、“阵风”、米格-29、“幻影”2000、“光辉”、米格-21、“美洲豹”等等，型号十分杂乱，其中要退役的战斗机就要逼近250多架了。到了2030年左右，印度空军加上新买的“阵风”战机，全部能够出动的战斗机总数量也不会超过400架，至于“光辉”不过是烂泥扶不上墙而已。而那时的中国，恐怕连歼20都不只400架这个数了。 6park.com
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▲歼20，图片来源：网络
国际社会是要凭实力发言的，像印度这种没有实力还敢乱说话的国家，估计也就只有中国这么包容他了。对于藏南问题，中国一贯的表态是该地区属于中国领土。或许是为了缓和和印度之间的紧张关系，中方才愿意坐下来和谈解决争端。我们应该没想预料到，中方这种谨慎的处理态度，却被印度人当成了软弱可欺。
印度在藏南地区搞的基建工程和大规模屯兵，和几十年来我国对它的容忍有很大关系。印度人并不领中国和谈的情，莫迪更是把巩固在藏南地区的控制当成了政绩，当成了鼓舞印度人士气、信心的大项目。英国人关于印度“进攻喀什”的判断完全是对印度人的高估，考虑到印度陆军的实际情况，这不是“捧杀”就是“拱火”，反正没安好心。当然，这也是英国人一贯的做派了。至于印度空军，本来大部分战斗机都是买的，而且都已经老化了，情况比较麻烦。如今再好端端地没事高强度演习一下，这会让这些战斗机原本就已经所剩无几的寿命愈发减少。说不定哪一年，印度还会突然出现一段时间的“坠机潮”呢，原到时候追查原因，恐怕还得追溯到2024年的这次演习呢。