【编者按】本文作者张志敏，为全网首发。4月25日，2024年（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕，在这届汽车展览会上，我们通过相关的消息能发现，这将是中国智能驾驶呈现飞跃性、里程碑式发展的标志，也意味着中国正在引领世界高端产业发展，它和近期传出的美国一些创新公司遭遇滑铁卢乃至关闭的新闻形成了鲜明对比。 6park.com

这次华为为迎接北京汽车展览会，在前一天（4月24号）就举办了华为智能汽车解决方案发布会。据观察者网4月25号报道，在现场，华为发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌（华为乾崑），它带来了全新升级的乾崑ADS
 3.0、乾崑车控、乾崑车云等解决方案。此外，一并发布的新一代鸿蒙座舱也再次进化，带来千悟引擎、乾崑音响等创新性技术。
在同一天，华为数字能源举办了2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会，据央广网25号报道，在发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。
与此同时，我们通过新闻了解到，平均售价高达50万以上的问界m9连续几周问鼎豪车榜的榜首，据近5周销量数据来看，问界M9的销量分别有1488辆、1278辆、1753辆以及2638辆、本周（15号到21号）销量高达3012辆，这创下了历史最高记录。问界M9上市三个月累计大定就突破7万辆，这也让大家非常震惊，因为这是在短短的几个月时间内就实现了余承东所说的：一把干掉bba的豪言，余承东自己也说自己已经由大嘴变成小嘴了。中国市场已经给出了答案，50万以上的豪车，问界m9已经创造了世界历史记录，这是其他品牌，哪怕是世界顶级品牌都无法达到的高度。它已经成为现象级的大事了，和当年苹果创新性的发布苹果初代智能手机一样，是改写汽车产业历史的。
这就是华为通过极其牛逼的鸿蒙智行给大家带来的震撼，市场巨大的热情深深的震撼了大家。因此，当初认为智驾还不成熟，是鸡肋的汽车界大佬们终于认识到了鸿蒙智行的巨大价值，所以他们纷纷采取行动，所以我们看到了如下的消息，据华为智能汽车解决方案发布会信息，2024年，搭载华为乾崑智能汽车解决方案的合作车型将陆续问世，其中包括东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞以及江淮等主机厂。 6park.com

以上这些汽车厂家是中国的主要汽车商，它们和华为的强强联合，采用鸿蒙智行就意味着在中国，智能驾驶汽车将会成为继电动汽车之后的再一次革命，将实现对传统汽车产业的迭代。今后凡跟不上这个潮流，或者拒绝和华为合作的汽车厂商都将会江河日下。如那个拒绝华为灵魂的汽车大厂最近销量的大跌就是证明，而且这还是开始。
这其实也是这次北京车展给我们带来的最大惊喜，它让我们发现，中国主要的汽车厂商终于认识到，华为革命性的人工智能驾驶将给整个社会带来的巨大变化，能给它们带来的巨大利益，它们今后将能凭借鸿蒙智行抢占更多的国内外市场份额。国内的大厂们和华为的团结、合作必将带来整个汽车产业以巨大变化，一改过去我们在汽车产业中的小媳妇地位，变成一个高贵的婆婆。
现在任谁也都没想到华为刚出来的人工智能驾驶有这么的牛，因为它在路上拯救了太多会发生的悲剧，挽救了太多人的生命和财产损失，它改写了大家对人工智能驾驶刚发展还不成熟的固有思想，是比技术狂人马斯克的特斯拉还要牛，要知道特斯拉是最早搞人工智能驾驶的，可它一直就伴随着各种事故和争议。
而且我们也通过这次华为对乾崑ADS 3.0的介绍中了解到，华为的人工智能现在已经能极其准确的理解汽车在路上的综合状况，以至于网友说，除华为之外的智驾只是单兵作战，可华为就已经是大兵团作战了，2024年是其他智驾和华为智驾距离最少的一年。
而我过去也一直担心那些在组装思想、全球化思想中走不出来的厂家难以和华为形成抱团取暖，大兵团作战的局面来。现在看来，市场在深刻教育大家，当然这也和国家相关机构敦促相关的国企和华为合作有关系。 6park.com

最近在网络上，一个具有超强能力的大v，颇具争议的360老总成了大家笑谈的热点，通过发起了卖掉其迈巴赫更换智驾汽车的话题，这就让智驾话题、问界话题成为超级热点，这实际上让更多的人关注和接受中国极其牛逼的人工智能驾驶，从而推动整个产业健康、飞速发展。实际上，无论是乔布斯推动智能手机发展，还是马斯克推动以特斯拉为代表的新能源汽车发展。我们也都不难看出，一个突破性的产品，需要形成热潮。
现在我们再结合华为在快充和新能源领域的超牛技术和市场规模，以及华为的布局，我们就不难发现，华为正准备利用其在人工智能、大数据、物联网、互联网、储能、光伏逆变器等科技技术把握住数字化新能源。这可是对传统能源革命的，将是一场产业革命，会形成新的生态体系出来，会发展成为一个良性循环，同时它又和新能源汽车，人工智能驾驶是相辅相成的。
我们再深入的观察和思考，我们不难发现，被美西方极力打压的华为活的是很不容易，现在它主要要靠国内的市场作为核心驱动力去发展的。而中国成熟的消费市场和庞大的规模让华为在依靠国内市场就能重回国内手机第一梯队乃至到绝顶。它在人工智能驾驶上就更不用说，而其他品牌的人工智能驾驶在生命攸关的面前，没有人敢冒险。
除了中国消费市场规模大和成熟以外，我们发现，中国非常完善、成熟的产业链也是华为能承受美西方极限打压的主要因素。而这两个因素现正在孵化出越来越多的创新性企业，开创出更多创新性、划时代的产品。由于我们需要应用非常先进和创新性的革命产品来革命西方的高科技产品，以便获得更多的市场份额，所以我们整个产业都在拼命的竞争和努力的啃技术，让自己的产品达到如上的要求，这和西方想通过垄断获取超额利润形成鲜明对比。
实际上，现在的美国和日本等国已经很难再有高科技、创新型企业发展了，特斯拉也只有在中国获得成熟的产业链才脱颖而出，才成为新能源汽车的龙头老大的。而马斯克根本就无法让特斯拉在美国被孵化成巨无霸。现在日本的丰田，本田，日产等汽车巨头根本就无法和中国在新能源汽车上竞争，因为中国新能源产业链是非常完善的、极具有价格优势的，车企如果想独立自成体系，它们就根本无法和我们竞争，但如果它们要依赖中国的产业链，它们也难以保持原先的那种优势和状态。
同样的，在美国，由于新能源车产业无法形成完美的生态链，没足够的市场和规模，所以，科教新闻频道在4月21号报道，本周，充电桩鼻祖Tritium给美国证券交易委员会披露一份破产计划，随后股价一日暴跌了66%，堪称惨烈。 6park.com

这样它也就和华为的发展形成鲜明对比，因为美国对华为的极限打压让华无法用含有美国技术来发展，可现在华为硬生生的通过自研和国内的生态链和国家、国人的支持是越活越好，引领国内创新发展，最近是接连发布多项极具开创性的产品并也都出现了供不应求的局面。可技术和市场都没被限制，能获得美国霸权保驾护航的美国创新型企业却因为美国国内的产业越来越沙漠化而难以为继。
此情此景让我们感慨万千，如果我们再结合美国4号人物来华访问，中美之间已达成5点共识来看，我们也就不难发现，美国现在在巴以冲突、俄乌战争越来越焦灼的当下，在要交一份好经济成绩的当下，它还是认同了中国缓一缓、发展经济的思想。这实际上也是有利于我们获得更多的时间去发展。这样，也更有利于我们在高科技里边全面深化发展、去更多的迭代创新，拥有更多革命性的产品。实际上，当我们在高科技上革命，在经济上革命的时候，我们就能让西方对我无可奈何。因为中国比西方有能力驾驭物质，在物质文明上更领先于西方，如此，则过去西方对我们的物质优势就将消失了，东方文化和物质文明的高度结合就会让西方对我无可奈何，到那时候，越心急、越乱了方寸的西方就会加快走火入魔，最后就可能会步苏联的后尘。
看懂了这一点，我们也就不难发现，现在我们支持华为通过全面自研、立足于中国自成一套体系是多么的重要，因为这是我们战胜西方的根本法宝，这也是我写了多篇力挺华为如此努力的文章的根本。 6park.com

北京车展让我们发现中国的高端制造正在形成潮流，而美国创新性企业的困境是美国工业沙漠化的结果，两者鲜明的对比，让我们能预见：这世界今后谁将主沉浮！