中国神秘的 J-15S战斗机 6park.com
托马斯·纽迪克（Thomas Newdick），6 小时前 6park.com
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最近出现在社交媒体上的一张图片以我们迄今为止看到的最详细的方式展示了中国神秘的 J-15S 的系列生产示例。两座 J-15S 背后的最终目标仍然鲜为人知，有相互矛盾的报道称，它的目的是作为航空母舰教练机、多用途打击战斗机，或者只是作为试验台。同时，基本平台已经成为舰载电子战（EW）喷气式飞机J-15D的跳板。 6park.com
显然取自电视新闻报道，最新的 J-15S 作战图像显示了这架 PLAN 颜色的两人座，停在一架单座 J-15 舰载战斗机旁边，该战斗机现已在中国服役。 6park.com
可操作的 J-15S 在其前机身上带有代码 46，并具有标准的 PLAN 标记，包括尾翼上的“Flying Shark”标志，但可以看到完全没有武装，甚至没有安装武器挂架。 6park.com
虽然现在显然很清楚 J-15S 已进入 PLAN 服役，但我们仍然不知道它将扮演什么角色。首先，重要的是要注意，与单座 J-15 不同，后者本质上是俄罗斯海军飞行的 Su-33 Flanker-D 的中国克隆，J-15S 没有俄罗斯或苏联相等的。 6park.com
虽然俄罗斯确实开发了原型两座航母侧卫，但 Su-33UB 具有并排座位，非常类似于 Su-34 Fullback 攻击机，但它从未投入使用。 6park.com
相反，J-15S 具有更传统的串联双座配置。最有可能的是，海军化的 J-15 机身似乎与陆基 J-11BS 作战教练机的前机身相结合。 6park.com
然而，有趣的是，所使用的 J-15 机身是为短距离起飞而配备的原始型号，但在停止恢复或 STOBAR 操作时使用。这意味着 J-15S 与中国海军的前两艘航空母舰辽宁舰和山东舰兼容，它们没有配备弹射器，而是使用“滑雪跳跃”起飞坡道。中国海军最新的航母，最近下水的福建号，确实有弹射器和弹射器辅助起飞但停航回收，或 CATOBAR，单座 J-15 版本已被开发用于在它和后续舰艇上运行。 6park.com

J-15 是第一款进入中国海军库存的航母战斗机。 IMAGINECHINA VIA AP IMAGES 6park.com
辽宁号航空母舰上的标准单座 J-15 列车： 6park.com
就目前而言，J-15S 因此没有配备弹射器发射，但它确实包含了一些其他有趣的功能。驾驶舱顶篷进行了更改，增加了透明度，为后座提供了更好的前方视野，这在两座 Flanker 变体中是典型的。虽然这种类似“体育场”的座椅非常适合教练，但它在空战场景中也很有用。 6park.com
据报道，第一架 J-15S 原型机于 2012 年末首飞，随后似乎在 2014 年的某个时候又进行了第二架，尽管这一时间表尚未得到证实。无论如何，这两架飞机都是由中国制造的 WS-10 发动机提供动力，而不是在早期的中国侧卫版本中使用的俄罗斯 AL-31F 涡扇发动机，包括单座 J-15。 6park.com
自从拥有两座航母的“侧卫”出现以来，人们就对其计划中的角色进行了猜测。一些人建议将其仅用作航母教练机。这在一定程度上是有道理的，因为众所周知，中国在努力完善航母航空的过程中发生的事故远远超过其应有的份额。虽然，选择 WS-10 发动机似乎不太可能，因为这些发动机通常是为“高端”侧卫变体保留的。 6park.com
否则，两座 J-15 将是从航母甲板上执行要求更高的多用途任务的理想选择，包括远程打击、近距离空中支援和复杂的防空任务。通过这种方式，J-15S 可以成为与中国人民解放军空军或 PLAAF 使用的两座 J-16 相当的舰载机。它将在美国海军航母航空联队中广泛发挥与 F/A-18F 超级大黄蜂相同的作用。有人-无人团队的未来也即将出现，中国正像美国同行一样积极努力发展。可以作为战斗无人机指挥和控制平台的两座战斗机将是理想的选择。 6park.com
不管真相如何，两架 J-15S 原型机似乎也被用作 J-15D 的试验台，这是一种舰载电子战喷气式飞机，大致相当于美国海军的 EA-18G 咆哮者，但也可能具有多用途打击使命。 6park.com
报告显示，J-15D 原型机于 2016 年底首飞。与陆基 J-16D 一样，这种变体的特点是大型翼尖电子战吊舱，并且移除了红外搜索和跟踪 (IRST) 传感器和火炮。额外的保形天线和叶片天线位于机身周围，并且可以在机翼下方和机身下方携带更多电子战吊舱。 6park.com
服役中的 J-15S 的出现表明，这架飞机要么确实用作教练机，要么预计将担任 J-15D 的补充或补充的前线角色。 6park.com
此外，当具有 CATOBAR 能力的 J-15T 的工作已经顺利进行时，STOBAR J-15S 和 J-15D 的用途仍然存在问题。使用 J-15 的 STOBAR 版本意味着减少武器和燃料负载，以便喷气式飞机足够轻，可以安全地离开甲板，如果它们只在前两艘 PLAN 航母上运行，它们的发展是否值得怀疑。 6park.com
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J-15T 的视图（在背景中），其改进的前起落架带有弹射器发射杆。中国电视屏幕截图 6park.com
也许最合乎逻辑的解决方案是配备 CATOBAR 的两人座飞机，它结合了 J-15S 和 J-15D 的多用途打击和电子战功能——据传这种飞机被命名为 J-17。这将能够在福建和随后的航母上运行，并在增加燃料和武器的有效载荷方面提供所有好处。 6park.com
战区采访了中国军事航空专家安德烈亚斯·鲁普雷希特，他认为 J-15S 很可能被解放军用作教练机，“因为它目前被分配给海军航空大学。” 6park.com
然而，Rupprecht 补充说，他预计 J-15S 并不是单座 J-15 的简单教练机，因为它对于这个特殊角色的服役太晚了。相反，他预计它将用于为未来的双座航母 Flanker 变体训练机组人员，即 J-15D 和传闻中的 J-17，两者都需要第二名飞行员作为任务专家。 6park.com
就 J-15 的整体生产而言，Rupprecht 指出，代码编号 46 很有趣。 “我们的 J-15 编号为 01 到 24，然后是 30 到 35，然后存在巨大差距，因为第二个单位/团的编号从 60 到 90 不等。”这表明 35 到 60 之间的间隔最终可能会被 J-15S 飞机填满。 6park.com
如果鲁普雷希特的航母教练机理论是正确的，那么随着解放军舰载航空经验的积累，中国海军在辽宁和山东舰上使用的歼15S可能已经在很大程度上用于试验和评估工作。通过这种方式，它可以利用这些飞机来建立一支经验丰富的机组人员队伍，然后他们可以操作来自福建的更先进的 J-15/J-17——甚至可能是更先进的 J-35 战斗机——以及随后的 CATOBAR-配备平板电脑。然而，这只是现阶段的猜测。 6park.com
与中国其他先进的舰载衍生产品一样，J-15S 背后的真相仍然难以捉摸，至少目前如此。 6park.com
贴主:珠漪慝于2022_08_02 0:58:04编辑

贴主:珠漪慝于2022_08_02 0:59:07编辑