航空新视野 2019-09-17 22:55 6park.com

歼-10是我国第一款国产的第四代中型战斗机。这款战机于1983年开始研制，1998年首飞成功，2003正式装备中国空军，2006年中央电视台正式公开，2008年珠海航展，第一次对普通观众公开。如今这款战机发展了多个型号。例如歼-10A/B/C/S等，并且大量装备中国空军和海军航空兵。然而有一点经常被军迷们议论。那就是歼-10战机使用的AL-31FN涡扇发动机。

众所周知AL-31FN涡扇发动机是一款纯进口的第三代发动机。也是苏-27战机使用的AL-31F发动机的改进型号。这款发动机是俄罗斯在上世纪80年代研制成功的一款推重比达到8的大推力涡扇发动机。我国通过引进苏-27战机的生产线，同时也引进了数量庞大的AL-31F和AL-31FN发动机，其中前者装备国产的歼-11A战机，后者装备歼-10战机。然而目前歼-10战机多起事故，均与进口发动机的质量有关。

经过多年的攻关，国产新一代战斗机终于研制成功，这就是国产太行发动机。目前太行发动机已经成功装备了大量的歼-11B和歼-11BS战机，这些战机在空军和海军航空兵服役过程中，其性能已经得到了大家的认可。由于单发的原因，歼-10战机并没有批量换装太行发动机。仅在几架歼-10B上进行科研试飞。很多人为此，对太行发动机又多了几份不信任。多少有些遗憾。

然而这一遗憾在去年10月份终于烟消云散。装备国产推力矢量发动机的歼-10B战机，在珠海对外公开。注意以上四图是这几款发动机的特写，大家可以对比彼此的差别。

在这次公开展示中，歼-10B推力矢量验证机展示出的机动性超出大家的想象。传说中苏-35能做的，她做到了。传说中F-22能做的，她也做到了。要知道歼-10B只是一架接近中型机的单发战机，在推力比不占优的前提下，硬是靠推力矢量发动机，做了很多我们想都不敢想的动作。这里必须为中国航空人点赞。

关于这架战机在空中的高清图片，我们已经发过很多，今天再与大家分享一些细节。图片摄 于公开航展，不存在涉密的情况，请勿过分解读。

图片为歼-10B推力矢量验证机停在地面的镜头，可以看到发动机喷口由于没有通电，朝下弯着。

注意看苏-35战机的发动机，在地面静态展示时，由于没有通电也是一样的情况。

从图片中可以看到歼-10B推力矢量验证机的发动机，发动机的推力矢量喷口与上图苏-35战机的发动机是完全不同的设计。苏-35战机的117S发动机，与俄罗斯传统的AL-31FP矢量发动机外型要相似。

而国产推力矢量发动机采用完全不同的设计。由于距离太远，对于发动机内部的构造，无法拍清。

图片为航空工业的工作人员，将这架战机拖到安全区域，进行飞行表演时的准备工作。大家注意观察发动机喷口的偏转角度。

从外观上看，感觉这个时间的战斗机没有精神。耸拉着发动机喷口。

然而通电后的发动机就完全不一样了。注意起飞前的歼-10B推力矢量发动机，战机喷口已经恢复到正常

图片同样是歼-10B推力矢量验证机在地面时的状态。可以看到这款发动机在静止状态上，特有的角度。

这一张图片，可能更为直观。有一个好消息，目前歼-10B和歼-10C战斗机虽然并没有批量使用这款发动机。但是国产新一代歼-20战机，已经采用了国产的太行发动机的改进型号。据称新发动机的推力有所增加，另外发动机喷口采用锯齿状，具备极佳的隐形能力。

当然在时机成熟时，歼-20战机使用的太行改进型号必将换上推力矢量喷口。目前虽然还未采用研制中的目标型号。但是小步快走的策略，可以更为务实和可行。中国战斗机军用发动机的春天已经慢慢到来。本文所有图片均为航空新视野原创摄影，希望大家喜欢 。
版主:熠熠童心于2019_10_21 23:26:01编辑