首先得破除一条看似有理的谣言：“发动机推力不够，气动翼面来补”，有人甚至提出：有了涡扇-15，可以把鸭翼拿掉。开玩笑吧，战机制造可不是玩积木游戏。去掉歼-20的鸭翼，是不是还要装一对水平尾翼，三角翼是不是还得前移，可不变成歼-31了。去掉鸭翼，整个气动布局全破坏了，不亚于重新设计一架飞机。

这种窥一斑而猜整体的说法，是极不负责任的。歼-20鸭式布局是源于歼-9的技术积累与歼-10的实践检验的基础之上，发展而成的第三代鸭式布局结构，代表着我国在空气动力学领域领先世界的至高成就。在五代机中，歼-20的升力系数是最大的，也就是说在同样发动机推力情况下，歼-20的机动性最好、航程最远、载弹量最大。所以说鸭式布局是最佳抉择，而不是无奈的选择。

翼面前、后、侧缘互相平行
歼-20的鸭翼没有那么不堪，毫无疑问在“颜值”这一块，歼-20是最科幻的。这种美感来自于人类的自然审美观，人类视觉对图形的自洽，往往符合某种数学定理，图形的美感预示着某种真理，“颜值就是战斗力”这句话是很有道理的 。

上下表面的不间断曲面
鸭翼与主翼大小接近黄金分割比例，所以让你感到很舒服，预示着升力的黄金分布，飞机的操作性极佳。歼-20上下表面是一个不间断曲面，完整升力体设计，拥有更好的超音速性能。仔细观察，不难发现歼-20鸭翼、主翼、垂尾、腹鳍等翼面的前、后、侧缘互相平行，这是为了减少雷达反射的波系条数，简单的线条勾勒出了歼-20刚猛的美感。

换装涡扇-15是锦上添花事情。升力与推力的平方成正比例，涡扇-15相比涡扇-10增加了30%，那么升力就会增加70%，歼-20战机的航程、载弹量等基本技术参数将大幅度提升，把其它五代机远远摔在了身后，歼-20甚至可以作为一款中程隐形战斗轰炸机使用。涡扇-15使用推力矢量后，在一体化飞控系统规划下，可以减少鸭翼、差动垂尾的偏度角度，一定程度提高机动时的隐身能力，根本不需要特意把鸭翼拿掉。