1949年10月1日，中华人民共和国开国大典在北京隆重举行，苏静在现场见证了共和国的诞生。
1952年1月，苏静被任命为人民解放军总参谋部军务部部长，受任之际，正值国家在进行抗美援朝，为此，他积极组织筹备军用物资，支援前线战场。此外，在职期间，苏静还针对解放军的编制、武器装备等进行了现代化的变革。
1966年8月中旬至1967年3月，铁路交通的混乱状况越发严重，周总理审时度势，提出要“采取强有力的军管措施”。随后，周总理立即向毛主席提交了一份相关报告。毛主席看过后，批示道：
“一切秩序混乱的铁路局都应该实行军事接管，以便尽快恢复正常秩序。一切秩序好的铁路局，也应该派出军事代表，吸取好的经验，以利推广。此外，汽车、轮船、港口、装卸也都要管起来。”
遗憾的是，在周总理指示下拟定出的有关实行军管的文件因一些人的刻意阻挠，迟迟未能付诸实践，这也导致全国的铁路交通继续恶化。
1967年5月31日，周总理再次向毛主席汇报了有关铁路交通方面的情况，并强调“对铁路、交通实行军管不可再拖。”毛主席表示同意。
6月1日，苏静担任军事管制委员会主任，进入铁道部主持工作。此后一段时间，在苏静的努力下，全国的铁路交通情况出现了好转的迹象。在毛主席和周总理的指示下，苏静努力恢复全国铁路交通运输，对破坏铁路运输和装卸行为的幕后操纵者依法实施逮捕。
1969年，全国铁路运输生产迎来全面回升，同比增长26.4%，铁道部的工作也终于步入了正轨。

当时奉命进入铁道部，对苏静来说是巨大的挑战。在当时的政治环境中，军管会里有些同志曾“好意”劝他说：“你是四野出身，去找找林彪摸摸底吧。”
苏静听后，只是笑着摇摇头，始终不肯去找昔日的老首长。
一次，铁道部召开群众大会，会上发生了激烈的对立，苏静冒着危险，站在中间权衡两派。后来，苏静在回忆起当初开会的场景时，仍然心有余悸。他说：“当时的情况，我已经是走投无路了，如果偏帮一方，铁道部绝对要大乱。但如果我要是跟他们对着干，肯定就要遭殃了。但最后，我还是豁出去了。” 6park.com
幸运的是，在毛主席的干预下，苏静得以逃过一劫。
1971年5月，苏静接到一则通知：到林彪的住处汇报工作。一直以来，苏静在与老首长林彪的相处上都十分谨慎。接到通知后，苏静并没有立即出发，他先是向国家计委的主要领导做了报告（当时苏静已经被调到国家计划委员会任职），说明情况，在获得批准后，他才出发来到了林彪的住处。
汇报完工作后，林彪突然问了私事，他问苏静：“你大儿子如今在哪里呢？做的什么？”
“济南军区，当兵的。”苏静如实答道。
林彪满脸遗憾地说道：“他记得他是个大学生，去当兵太可惜了。”
苏静则不赞同地说道：“年轻人，还是当兵锻炼一下比较好。”
短短一番对话，林彪有意试探苏静的用心暴露无遗，对此，苏静自然也已经看出。但是，从他的两句答话中，便能看出他的态度，即丝毫没有任何攀附的意思。
同年9月，一大批出身四野的将领被带走审查，不少人被关押起来。一时间，大家闻“林”色变，急着撇清关系。
作为同样出身四野的苏静却反其道而行之。一次，审查组的工作人员来到苏静家中，向他询问一些四野的情况，苏静一一如实作答。
工作人员问他：“你和林彪关系怎么样？”
苏静略微思考了一会儿，一脸严肃地回答道：“战争年代，我和他的关系的确是最密切的。”

一旁的苏静妻子在听到丈夫的回答后，顿时吓得脸色刷白，她忍不住大骂苏静：“你是不是傻了？”
苏静听后，跟妻子解释道：“从中央红军的时候，我大部分时间就跟他在一起工作，新中国刚刚成立那会儿，我们还在一起，这仗打了这么多年了，我跟他交往难道不密切吗？”在他看来，功是功过是过，越是有意撇清关系只能说明嫌疑越大。
紧接着，苏静语重心长地跟工作组的成员说道：“抓一个人很容易，但要想再放出来就很难了，希望你们的工作能更谨慎些，一定要调查清楚。”
苏静的态度已经很直白了，一方面，他并不避讳自己曾经的经历，如实向调查组汇报真实情况，另一方面，对于曾经的老首长，他也不愿落井下石，功过自有人调查判断。
不久后，苏静便被带走了，家里人几乎都认为他此行是在劫难逃了。然而，调查组在经过详细地调查后，并没有发现苏静有任何问题。最终，苏静安全回到了家里，并继续留在党内为国家和军队建设效力。
新中国成立后，苏静只因工作去找过林彪两回。他曾说：“建国后，他工作忙，我要是去找他，就会耽误他的工作时间。况且，我也没有工作需要必须去找他。”其实，苏静的想法很简单，不想打扰领导工作，也正是这样，苏静才得以安然无恙。
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