投资3000亿，历时15年，千呼万唤始出来的C919国产大飞机出炉后，一时间各种溢美与吹嘘纷至沓来，什么“ C919大飞机是中国科技集大成者。”“ C919所用材料均为世界先进水平，甚至全球领先。”然而，第一架交付东航首飞就出现反推故障，无奈停飞，不由得让人唏嘘。
自信是好的，但不顾事实的自信则是低级自嗨，真的是91%国产配件和技术？全世界技术最成熟的波音本土化率也只有60%，根本没有商务大飞机制造经验的我们怎么可能拥有91%的技术和零部件？
C919被迫下线停飞，因为没有了美欧公司的支持。根据Airframer数据，美国公司几乎占有C919供应商的五分之三，另外三分之一来自欧洲。这些供应商提供了诸如诸如发动机、机翼、起落架和航电系统等关键零部件，这才使得中国C919被迫下线。
作为商务飞机而言，最重要的三大部件：发动机，通讯导航，起落架系统没有一样是国产，只有机身、尾翼和雷达罩等部分外壳出自中航。
正因没有核心技术，老美才敢叫嚣：不买波音，就拆C919发动机。
这一不利因素，也导致C919如今出现故障需要维修又没零部件，核心部件都是外国供应商的，结果被卡住脖子，不得不停飞，未来的通讯软件升级等也是一大笔钱。
这一尴尬，像极了中国进口的高端医疗设备，核磁也好CT也罢，人家只提供一次性设备，保养维护必须再次交钱，想自己维修？马上远程锁机让你的设备报废，这就是科技的霸权。
订单1200架，下线第1架就出师不利，以后该怎么办？