加洲航空业初创公司JetZero 宣布已获得美国国防部拿到 2.35 亿美元的投资，将为美国空军设计建造翼身融合飞机的X-BWB-1 验证机，计划于 2027 年首飞。
混合翼飞机将机翼和机身融合成一个结构，没有固定的机身，减少燃油消耗并延长航程距离。 其首席执行官表示：“使用当今的发动机，它的燃油消耗可降低 50%，并且机身效率高，可支持未来向零碳排放推进的过渡。就效率而言，没有其他拟议的飞机能与之相媲美。”
几位空军高级军官与奥利里一起宣布了这一消息。 空军部长弗兰克·肯德尔在谈到中国​​时表示：“我们正在争夺技术优势，我们称之为节奏挑战，这是一个强大的对手。” 助理国务卿拉维·乔杜里（Ravi I Chaudhary）补充道：“你们所有人都认识到，我们已经进入了一个大国竞争的新时代，迎接中国挑战，但说实话，我认为我们没有准备好。我们将通过做我们一直在做的事情，技术革新，来引领步伐。 利用混合机翼技术进行设计、建造和飞行就是这个理念的产物。” 6park.com
X-BWB-1 将为空军的“敏捷作战部署”提供后勤支持，该战略将使美国能够 军方将其船只和飞机部署在太平洋上分散的偏远地点，以避开中国的远程武器。 乔杜里表示：“作战能源将成为印太地区一场势均力敌的冲突中获胜的关键。”他指的是混合翼技术的较低燃油消耗。 X-BWB-1 还具有更远的航程和更短的起飞和着陆能力。 6park.com
JetZero 正在与诺斯罗普·格鲁曼公司和 Scaled Composites 合作构建和测试演示器。 该公司已选择普惠公司使用其GTF发动机，这将使混合翼飞机更容易融入商业机队。 航空分析公司 Cirium 估计，空中交通量将以每年 3.6% 的速度增长。 预计到 2041 年，全球航空公司机队数量将几乎翻倍，达到 47,700 架，这使得脱碳变得更具挑战性。

JetZero 的 Jetliner 版本将专为商业市场而设计，在单通道喷气式飞机和宽体飞机之间创造一个利基市场。 它将能够融入现有的机场基础设施。 “我们的新机身既能应对气候挑战，又能满足服务不足的中端市场的需求，”奥利里最近表示。 他补充说，当这项技术可用时，喷气客机也将准备好使用氢燃料电池等零排放推进装置运行。

贴主:珠漪慝于2023_08_21 20:10:58编辑