关于中国新一代战略轰炸机轰-20的外观布局选择，外界一直有很多猜测和议论。有人认为它会像T-22M那样的超音速轰炸机，也有人认为它会像H-6的加大版，但更多人认为它会采用类似于B-2的飞翼式布局，这一点已经在宣传片中得到了证实。选择飞翼式布局并不是技术上的激进，而是在很多年前就已经开始实践的。随着电传操控系统的发展以及其他技术的成熟，飞翼式布局的飞机已经成为很多国家的选择。
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中国早在2013年就研制了飞翼式布局的“利剑”无人攻击机，并在2019年国庆阅兵式上展示了使用飞翼式布局的“攻击”-11。这些成果为更大型的H20的研制奠定了基础。
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飞翼式布局不仅仅在隐身能力方面有优势，对于轰炸机和运输机等大型飞机而言，它还能提供更好的飞行性能。由于机身与机翼融为一体，飞翼式布局的飞机的升力面积大幅增加，机身质量减少。取消尾翼等安定面使得全机质量更紧凑地分布，提高了飞机的升力中心与焦点的稳定性。此外，翼身光滑连接还能够降低诱导阻力与干扰阻力。相比较传统布局的飞机，在同等展弦比条件下，飞翼式布局的飞机的升阻比是正常布局的1.4倍。
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因此，采用飞翼式布局的H20在相同起飞重量的情况下能够携带更多的内部燃油和武器，获得更远的航程。航程和载弹量是轰炸机最重要的指标之一，这正是飞翼式布局的优势所在。
外媒普遍猜测中国的H20的飞翼隐身布局设计与B-2和B-21类似，机身尺寸和形状更接近B-21。美国军事专家泰勒·罗格威指出，中国的H20更像是B-2和B-21的结合体，采用了与B-2相似但简化的尾翼设计来提高高空飞行性能和低可视度性能。
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在中国宣传片中，H20的设计细节可以看出一些线索。比如背负式大S弯进气道，这是提高隐形性能的一种进气道设计。中国航空报曾在2015年提到，攻克了“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”技术难关的中航飞机研发中心正在承担重大研究任务。这种进气道也是B-2所使用的进气道，具备较高的隐身性能。
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当然，虽然H20的大体布局与B-2相似，但它在细节设计上肯定有自己的独特之处。根据后掠角的不同，H20可能会采用中等后掠角和较小展弦比的超音速方案，这将进一步提升飞机的高速性能。
综合上述，选择飞翼式布局的H20具备很多优势，不仅在隐身性能方面突出，而且在飞行性能方面也有很大提升。作为中国航空工业的突破性成果，H20将成为中国新一代战略轰炸机的重要装备，为中国的国防事业做出重要贡献。

贴主:刀锋于2023_10_12 22:00:05编辑