2023年被认为是国内钠电池元年。接连两日，国内关于钠电池电动汽车的产业化传来利好信息。
12月28日，江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式下线。江铃易至EV3（青春版）251km版本成为了全球首款交付的钠电车型。


据孚能科技方面介绍，江铃易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的首款钠离子电池纯电A00级车型，可满足年轻一代日常上班代步、跨城出行等多样性场景需求。
在性能指标上，孚能科技钠离子电池产品采用正极层状氧化物+负极硬碳的技术路线，具有能量密度高、安全性能好、低温性能优异、循环寿命长等优势。
目前已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg之间；安全性能方面，电芯已通过针刺测试，以及过充、过放、挤压、泡水等多项测试，电池包亦达到了NO TP标准；低温性能方面，零下20℃放电容量保持率可以达到91%以上；循环寿命方面，可满足新能源乘用车、二轮车的需求。
化学体系材料层面，除了电池正极层状氧化物路线，孚能科技也在预研普鲁士蓝、聚阴离子等其他正极材料技术路线。
去年12月，孚能科技收到江西江铃集团“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知，今年3月，孚能科技表示，又收到江铃集团EV3钠电池定点函，孚能科技将为江铃集团供应钠电池包总成。
今年6月，工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括了两款钠离子电池的车型，江铃集团新能源与孚能科技合作的纯电动轿车便是其中之一，另外一款则是搭载宁德时代钠电池的奇瑞汽车。
根据规划，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池，能量密度将达到160-180Wh/kg；2026年，产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg，以满足更多场景的应用需求。与此同时，孚能科技钠电产品已经在与乘用车、两轮车、换电、储能等客户和项目积极对接开发中。