曾爆料波音787“梦幻”客机的氧气系统存在严重问题的“吹哨人”约翰•巴尼特（John Barnett），近日被发现死在自己的车中。
今年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737Max9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处应急舱门掉落。（图片来源：美联社）
律师对巴尼特死亡情况表达“明确怀疑”

《国会山报》11日报道，这名在波音公司工作了32年的老员工去世前几天还在为自己与波音打的官司忙碌，因未能在9日继续提供证词而被人们发现已身亡。

福克斯商业新闻网援引查尔斯顿县法医办公室的说法称，巴尼特死于“自己造成的枪伤”（self-inflicted gunshot），他在一家酒店停车场的车内被发现，警方正在调查此事。

《纽约邮报》称，为了在针对波音公司的诉讼中提供证词，巴尼特最近住在事发酒店。

巴尼特的律师布莱恩•诺尔斯（Brian Knowles）告诉“企业犯罪报道者”（Corporate Crime Reporter），巴尼特本应在查尔斯顿为其案件做第三天的证词陈述，这是“悲惨的一天”，“约翰已经来来回回准备了很长一段时间”。

据诺尔斯介绍，7日波音公司辩护律师对巴尼特进行了7小时的询问，8日自己又和巴尼特谈了一整天，本来约好于9日上午10点继续，但联合律师打不通巴尼特电话，电话被转到语音信箱，“我们要求去酒店看看他，他们在他的车里发现了他的尸体，据称是他自己开的枪。”

福克斯公司旗下网站TMZ称，诺尔斯提到他当事人的死亡情况时，用“据称”形容“自己开枪”的说法，这代表诺尔斯对巴尼特的死亡情况表达了“明确怀疑”。

生前举报波音员工把不合标准零部件安装到飞机上

据BBC报道，巴尼特2010年开始在北查尔斯顿波音工厂担任质量经理，负责制造主要用于长途航线的波音787客机，直到2017年因健康原因退休。

2019年，巴尼特举报称，他所在的南卡罗来纳州波音工厂超负荷工作的员工们，故意在生产线上把不合标准的零部件安装到飞机上。

他还举报称，他发现氧气系统存在严重问题，波音787客机安装的应急氧气系统测试显示，故障率为25%，这意味着多达1/4的氧气面罩可能在现实生活中的紧急情况下无法使用。

巴尼特称，自己在南卡罗来纳州工作后不久，就开始担心公司推动新飞机制造可能导致组装过程仓促，安全性受到影响。波音公司对此予以否认。

波音飞机问题频发引担忧

在巴尼特去世之际，波音多个型号飞机发生的安全事故令其安全问题引发广泛担忧。

上海观察者网报道，今年以来，波音危机频发。1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737Max9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处应急舱门掉落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。

1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃在飞行过程中出现裂痕，随后紧急返航；1月17日，美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时，其乘坐的波音737客机在起飞前发生氧气泄漏故障，不得不更换飞机；1月18日，美国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场起飞后发动机出现故障，被迫紧急返航。

本月7日，联合航空公司一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从旧金山起飞时发生轮胎掉落事故。现场视频显示，联航35号航班在起飞数秒后，客机左主起落架一个轮胎掉落。波音777-200机型的两个主起落架各有六个轮胎。掉落的轮胎残骸砸坏机场员工停车场的几辆汽车，没有地面人员受伤的报告。
本月8日，联航一架波音737MAX8型客机降落至休斯敦乔治•布什洲际机场时发生侧翻并冲出跑道，机上所有人员安全撤离；本11日，一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤，另有机组人员受伤。