日前，胡塞武装曾向中俄两国保证，他们不会攻击中俄两国通过红海及亚丁湾的船，只针对与以色列有往来的国际船舶进行攻击，包括美国和英国的所有船只。
这种做法让美国、英国及其他西方国家感到不满，美国多次敦促中方利用在伊朗的影响力，向胡塞施加压力，以终止其在红海的海盗行径，但未获得积极响应。
据报道，中俄外交官与胡塞武装之间达成了一份谅解备忘录，其核心内容包括中俄在联合国安理会平台上为胡塞武装提供政治支持。
对胡塞武装来说，得到中俄如此级别的支持无疑是一大利好。这意味着在面对美英等西方国家的压力时，胡塞武装可以有更大的操作空间而不必担心立即遭受反击。

可以说，现在红海海域已经在胡塞武装的掌控中，红海是一个至关重要的战略水道，连接着欧亚非三大洲，是全球能源和货物运输的重要通道。如果红海地区的控制权或主导权发生变化，无疑将对全球贸易格局产生深远影响。
随着胡塞和中俄合作越来越深入，美国在内的西方国家担心，红海有朝一日会变成中国的"内海"。因此，当“黄埔号”油轮受到胡塞武装的攻击时，美国军方立即公布新闻，言语间颇有“幸灾乐祸”的意思。
本月23日，中国香港公司运营的“黄埔号”油轮在红海遭到了胡塞武装5枚导弹的袭击，“黄埔号”在袭击发生后第一时间发出求救信号，并选择了自救。
导弹袭击之后，“黄埔号”油轮仅受到轻微损伤，且船员迅速扑灭了爆炸引发的大火，并选择继续航行。
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有承诺在前，胡塞武装为什么突然反水，袭击中国的油轮呢?难道胡塞武装是想和中国撕破脸吗?
不过英国海事专家很快给出了答案，原先，这艘油轮是英国Union Maritime Ltd公司的财产，在过去两个月中被售予一家中国企业。
2019年，该油轮曾遭到胡塞武装的攻击，两年后，该油轮又一次进入红海区域，并悬挂着巴拿马的旗帜，这也导致一个误会，使得胡塞武装错误地认为该油轮仍旧是西方国家的商业船只。
那么问题来了，既然已经转手给中国公司，为什么不挂中国国旗呢?
美国航海杂志显示，该船只原名为“阿纳瓦托斯-2”，两个月前，运营权被转移到一家香港公司手中，船只的表面身份似乎发生了转变，但深层次的实质关系并未随之改变。

正如美中央司令部所指出的，“黄埔”号的实际所有权并非一目了然。对于外界而言，这艘船只表面上已成为一艘“中资油轮”，如果深挖其背后的所有权链条，可能会发现其实质的控制权仍旧在英国。
原本的英国船东对于“黄埔”号进行了信息的更改，显然是出于规避风险的考虑，不排除英国投机取巧的目的，毕竟胡塞武装曾承诺不攻击中国的船只，但不幸的是，这艘船早已被胡塞武装列入黑名单，因此再次遭受了攻击。
目前，胡塞武装尚未就此事件作出任何声明，这种沉默引发了外界对其攻击动机和目的的广泛猜测，同时也增加了解决冲突的复杂性。

从根本上讲，胡塞武装针对中国油轮的袭击行为应当给出明确的解释。国际社会，特别是中国政府与公众，将对胡塞武装的回应持续保持高度关注。