嬴政自豪地展开地图，这是他的天下。
当他的视线来到西部边境，嬴政的目光柔和了起来。他想起当年，就在这里，自己的先祖们惨遭西戎的屠杀，秦，几乎就要灭亡。
他闭上眼，虽然自己从未亲身经历，但仿佛此刻他就在那里，仿佛，“修我戈矛，与子同仇！”的战歌就在耳边……
不久之后，秦国百姓得知了一条消息：秦始皇将举全国之力，修长城，建直道。

嬴政为何要狠心修长城、建直道呢，一切还得从公元前771年说起。
那年，周幽王在骊山之下被外族部落西戎所杀。
西戎在攻入镐京后，一路烧杀劫掠，曾经的西周都城毁于战火，华夏文明危在旦夕。
中原的各诸侯国见此情形，怎能忍，可是他们也怂，这西戎乃游牧民族，虽落后但野蛮，还善骑射，要知道在冷兵器时代，骑兵就是“陆战之王”。
就在这时候，一支来自西陲的部落军团来到镐京，他们并不是什么诸侯国，而是一个族群——秦。
 6park.com
在迁居到西部边疆的几百年里，秦人的先祖们从当地的游牧民族西戎那里学到了一项重要技能，养马。
当时，族人首领的儿子秦非子养马技术高超，受到周王室的赏识，为表赏赐，周天子封他为周的“附庸”，赐姓嬴，并划出一块叫“秦”的方圆五十里的土地，让他去建立自己的城邑。
从此，秦族人拥有了属于自己的地盘。
有了地盘，意味着秦不再混杂于戎、狄之间了，而是与他们划清了界限。
起初，秦人与西戎人还能和谐相处，两个族群也会通婚。

就这样，秦族与西戎结下了世世代代的血海深仇……
整整70年过去，来到此时的镐京沦陷，秦人有着太多的理由挺身而出：世代的仇家在华夏大地上撒野，自己的族群又拥有许多战马，为何不战？
在秦族首领秦襄公的率领下，他们护送周王室，突破西戎的重重包围，东迁洛阳。各诸侯国也纷纷响应，最终联合把西戎赶了出去。
周王室不甚感激，便正式册封秦国。
秦族也正式成为诸侯国，登上了历史的舞台。

西戎逃窜，匈奴兼并戎狄
随着秦国不断壮大，西戎那边的日子可不好过了。
如果说以前是“两个族群打得你死我活”，那么现在成了“秦国完全碾压西戎”。
在秦军的攻势下，整个西戎分崩离析，有的族人选择融入秦国，有的族人向北逃窜，这个时候，他们恰巧碰上了一个正在南下的民族——匈奴。

到了战国时期，已经形成了“冠带战国七，而三国边于匈奴”之势，也就是说，战国七雄中，秦、赵、燕都邻近匈奴部族。
匈奴联盟的首领头曼单于，在秦、赵两国刚刚经历大战后，想要趁火打劫赵国，将其作为自己入侵中原的垫脚石。
想法很不错，现实很残酷。赵军名将李牧率军迎头痛击，一举大破匈奴十余万骑。

根据以往与外族的作战经验，中原地区的诸侯们发现了一个规律：这些游牧民族虽然善于骑射，但对于粮草补给是完全不懂，而且也不太会攻城。
这个时候，楚国人想出了一个极具历史意义的点子——既然你不会攻城，那我就造城。
于是，他们开始修建长城，诸侯们也纷纷效仿，修建自己的长城抵御外族。
不过，日益壮大的匈奴联盟还是趁着中原内战之际，在河套以南的地区占领了大片土地。
再后来，秦始皇统一天下，嬴政这时总算能跟匈奴们好好算账了。

【收河南】：蒙恬奉命率三十万大军北击匈奴，被誉为“中华第一勇士”的蒙将军当然不负众望，迅速夺回河套以南之地。
【修长城】：秦人世代就与游牧民族斗争，所以秦始皇心里清楚，要想彻底灭光他们是很难的，难就难在一个“游”字，因为在游牧民族的意识形态里，完全没有什么城池或者根据地的概念，他们居无定所，牲畜往哪迁徙他们就往哪迁徙，哪里有草原他们就在哪里发展。
所以，秦始皇并不打算进攻，而是选择铸造铜墙铁壁。他命蒙恬把以前赵国、燕国的长城和秦国自己的连接、修缮在一起，筑造一道超级屏障，将匈奴硬生生地挡在墙外。

前面说过，西北地区只适合养马，农耕业不发达，所以这里的粮食产量有限。
离长城最近的军事重镇叫九原郡。比如说，从国都咸阳运粮食到九原郡，或者说嬴政想亲眼看一看长城，他先要经过上郡到云中，再从云中西行到九原，除了要绕很远的路，途中有些地势也很复杂，相当不方便。
这个时候，秦始皇又展现出了他超前的智慧——修建一条秦国的“高速公路”。
这一次，依然还是蒙恬，他接到始皇帝的命令，在咸阳与九原郡之间修建一条直道，主要用于运送军事方面的物资，以及人员、兵力的调动。

与长城一样，秦直道也是秦帝国缔造的奇迹。它全长700多公里，穿越14个县，路面最宽处约60米，一般亦有20米。
直道与长城大致呈“T”形相交，长城像一张弓，直道像一只锋利的箭，随时准备射向帝国北面的匈奴。
如同现代高速公路上的服务站、加油站，秦直道上也有驿站、烽火台、哨卡等设施，为了方便始皇帝出巡，有的直道段还建有宫殿。

那么，这在当时没有机器碾压和混凝土浇筑的情况下，秦人是如何做到的呢？
这与秦代独特、高超的筑路技术有关。
当时，秦直道所用的土皆为“熟土”。所谓熟土，就是先将泥土细致地碾碎，再进行烧或炒等高温处理，最后往里面加入大量的盐碱，这样一来，不仅土里水分稀少，草籽及其他有机物也无法发芽。

那时候的土松而散，不能形成块状，墙体和路基都无法使用。
古人想到先将泥土加水闷湿，然后用木板将其夹紧，再用一种叫作“夯”的工具，让两个人一起抬夯，用力砸向铺在地上的泥土，这样一操作，泥土就能打得足够坚固。而到了秦朝时期出现的石夯技术，则更为精湛了。
秦人一次又一次地捶打夯实，就如同锻造钢铁一般，最终达到了类似于混凝土的效果——厚达数十厘米的上方土层十分坚固，四轮的马车碾过也不会将其破坏，而且土层几乎没有间隙，内部也不会产生氧气，外部的草种落到路面上也就难以扎根生长。

当然，这其中也有外部的因素，那就是严格的质量把控。
秦国律法那是出了名的严酷，为了修建秦直道，三十万秦军和民众都参与了施工。工程的监督十分严格，每一级都有专人监督，他们都要为工程质量负责，一旦出现问题，就会受到严厉的惩罚。
因此，任何人都不敢偷工减料，更不敢偷懒减少工序，就像现在的军民两用高速公路，试问这种高速谁敢马虎？

无论是万里长城还是秦直道，都蕴含着古人的智慧结晶，而最该歌颂的，就是那些无数为之辛苦劳动的百姓。
有太多的人，在这里累死、饿死，也有的人，在这里哭得死去活来，但不可否认的是，从此外族再也不敢南下。