乌克兰的瓦良格号买来后，中国军工充分研究，此后要造的话，怎么的也该有点创新，至少应该造得大点，哪有只是简单地照着做一个的？
滑跃起飞是在航母飞行甲板的前端安装一块上翘的斜板，为飞机离舰时提供一个向上的抛力，20世纪80年代初中期服役的英国皇家海军“无敌”级航母，将舰首部长27米的前端做成7度的上翘曲面。英国人的实验证明在滑跑距离不变的情况下，“海鹞”舰载机通过滑跃甲板可使飞机载重增加20％；也就是说，如果通过滑跃甲板滑跑 180米，机上可多携带1．2吨的燃油或武器。在载重量不变的情况下，相对平直甲板可使滑跑距离减少60％。不仅如此，通过滑跃甲板起飞的舰载机相对而言更安全、更可 靠。它不会出现平直甲板短距起飞时，升力稍有不足时，舰载机就会因重量太重而坠沉入海的现象。
滑跃航母的最大弱点就是比弹射航母要更大的滑跃距离，由此占用更多的甲板面积，使得可停机的地方变小了。如果航母造大，那么滑跃部分所占面积就会相应缩小，配上高性能的短距起飞战机，其实是可以跟弹射航母一较高下的。比如F22的标准空对空载荷武器配置一般是6枚AMRAAM中距空空导百弹加2枚AIM-9近距格斗导弹再加满燃料，在多数空战任务下应该都是这个配置，这个载荷下起飞距离是244m。F22的对地攻击时，武器配置虽然变了，但总载荷量还是相差无几的，起飞距离应该也是244m。如果采用7度的上翘甲板滑跃起飞，跑道可以缩短60%，就是说F22满载起飞只要97.6米滑跑就可以了，而辽宁号的上翘甲板是14.5度，能缩短的距离更多，在辽宁号上起飞都不用195米的1长距起飞跑道，只需要从短距起飞点起飞就可以了。 6park.com

F-35B作为航母舰载机，要求是正常载荷在母舰的甲板上起降，除了完全的推力以外还有垂直风扇的升力增量，虽然是单发，但自身重量较轻，且有大机翼面积，所以起飞距离较短。满载下起飞距离大约是167m。如果采用滑跃起飞，跑道可以缩短60%，就是说只要67米滑跑就可以了。如果是75%负荷的容话F35可以垂直起飞。

飞机能否缩短滑跑距离，发动机推重比是重要原因，刚开始时，喷气发动机推重比不过2-4，当然不能很强力地推动飞机，飞机需要很长滑跑距离才能起飞。随着发动机技术提高，推重比越来越大，飞机滑跑时加速度大增，因而可以在很短的距离上加速到起飞所需要的速度，大大缩短滑跑距离。现在老美发动机推重比达到15-20，使得整架飞机的推重比也超过1，比如F22推力达到31.2吨，正常起飞重量则只有29.4吨，推重比1.08。就是说，如果飞机屁股朝下直立，它就能垂直起飞。不过中国目前最先进的WS15推重比只有9.5，目前中国的唯一舰载机歼15使用的WS10发动机推重比只有7-8，仍然与美国有相当大的差距，而且寿命远低于美国的发动机，歼15起飞重量33吨，推力只有27吨，推重比低于F22。所以问题还在卡脖子的发动机上，只要中国军工把发动机搞好，中国的军机也能短距起飞。

有些军蠢说滑跃航母的上翘甲板不能停机，造成滑跃航母载机量下降，其实老王家的汽车都能开上30度的坡，要说动力强大的航母开不上最大不过14.5度的上翘甲板是根本说不过去的，而且那上翘甲板大部分坡度在10度以下。只要在上翘部分增加些固定设备，飞机可以轻易停在倾斜甲板部分。问题不在倾斜甲板不能停飞机，只在中国军工缺乏创新思维，只会简单地copy paste. 6park.com
还有些军蠢说滑跃航母不能起飞预警机，其实那不过是这些人无知而已，美国舰载预警机E-2C完全可以从滑跃甲板上起飞，根本不需弹射。国产运7改装的预警机起飞不了，是因为发动机动力不足而已。运7起飞重量21.8吨，发动机推力只有3.6吨，推重比只有0.16.从辽宁号195米长起飞点自滑跑起飞时，末端速度只能达到18.3米/秒，而运7的最小起飞速度是34.8米/秒，那是为何中国预警机无法在辽宁号上起飞的根本原因。不过运7如果使用250米的全甲板滑跑，那么其末端速度可以达到21.5米/秒，如果航母以30节的速度高速航行，加上15米/秒的甲板风，其实运7也是可以从1辽宁号上起飞的。相对之下美国的舰载预警机E-2C起飞重量24.2吨，发动机推力高达5.5吨，推重比0.23。从辽宁号195米长起飞点自滑跑起飞时，末端速度可达到49.4米/秒，而E-2C的最小起飞速度是37.9米/秒，所以E-2C在辽宁舰上起飞是一点问题都没有的，连甲板风都不需要。军蠢们以为中国现有的预警机无法在辽宁舰上起飞，就意味着所有预警机都不能滑跃起飞，那就蠢了。现有运7改装的预警机飞不起来，只不过它的发动机动力不足而已。 6park.com
现代军机因为发动机技术的进步，动力很强，可以短距起飞，根本不需要弹射，所以只要把航母做大，滑越起飞的甲板就足够长，滑跃航母将跟弹射航母没什么区别，弹射是根本不必要的。老美的蒸气弹射系统故障之多众所周知，原指望电磁弹射能解决问题，不想电磁弹射问题更多。而使用滑跃时，这些问题都不存在，以前的战争经验告诉我们，武器系统越简洁战时生存能力越高。所以中国军工应该抛开对美国的盲目崇拜，走自己的路，坚持滑跃的方向，只要把航母造大，如果做到十万吨，那么舰长可以从现在的306米延长到340米，加上军机动力改善，滑跑距离降低到97米，那么大型滑跃航母的起飞和降落区域可以完全不重叠。相对之下使用弹射的尼米兹号航母的C13-1型蒸气弹射器长度也要94.5米，那么两者起飞区域其实差不太多，甲板上滑跃航母载机量比弹射航母就少不了几架了。美航母上的C-13蒸汽弹射器每台525吨，4台近3000吨，造成航母上层过重不稳。在甲板下方还设有弹射蒸汽储气罐、弹射器管路舱等设施，如果去掉弹射系统，航母可以增加近5000立米的机库空间。滑跃航母则不需要庞大沉重的弹射系统，可以在下层机库内多载飞机，滑跃航母和弹射航母的总载机量会没有区别，现在辽宁号载机量不足的问题就解决了。中国军工应该有志气一点，根据科学建立自己的特色，发挥滑跃航母的特长，别总跟着别人屁股后面跑。
国内的造航母的军工只会copy paste,没点创新，实在是让人失望。现在原因出来了，原来山东舰建造的总指挥有问题，是个贪腐份子，设计航母没真本事，所以只会抄袭。5月12日23时30分，中央纪委国家监委官网发布重磅消息：原中国船舶重工集团有限公司党组书记、董事长胡问鸣涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。胡问鸣是军工“老人”了，他曾在中国船舶重工集团公司、中航工业、中国兵器、中国船舶工业集团公司等多家军工企业工作，几十年工作经历涵盖了空、陆、海三军装备的建造研发，首艘国产航母、歼10、国产大飞机C919等重大项目都参与其中。2017年4月26日，我国第一艘国产航母正式下水，该国产航母的研制总指挥正是胡问鸣。这些人造航母只是抢军工项目，长于拉关系走后门从中得利而已，哪里真正想搞出能击败它国的先进技术，至于能克敌制胜的创新思维更是没有，跟别人屁股搞军工，真的打起仗来，能拿得出致胜的杀手锏来么？ 6park.com
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贴主:王文清于2020_05_15 22:17:19编辑