本文译自克里斯·奥斯本（Kris Osborn）在《国家利益》上的报道。
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根据该飞机制造商贝尔-德事隆的一份声明，被称为CMV-22B的海军“鱼鹰”已经抵达加利福尼亚州圣地亚哥的北岛海军航空站。这是贝尔-德事隆交付给美国海军CMV-22B第三次批次“鱼鹰”的一部分。 新的海军“鱼鹰”计划取代现有的C2“灰狗”。后者目前正在执行“舰载舰”（COD）任务，将力量，物资和设备从岸上运回船上，再返回。海军CVM-22B“鱼鹰”拥有加长油箱，使其航程增至1,150英里。海军开发人员解释说，除了增加的航程外，该飞机还包括一个用于超视距通信的新无线电台和一个内置的公共广播系统。 新的“鱼鹰”计划在未来几个月内投入使用，它将执行C-2目前执行的所有任务。这包括VIP运输，人道主义救援任务以及定期向船上运送食物，备件和设备。此外，飞机还具有可重新配置的货舱，可以为十二个担架车创造空间，以进行医疗后送和运输。 6park.com
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现有的  MV-22“鱼鹰”也被称为“固定翼垂直起降”飞机。其中海军陆战队利用鱼鹰出色的速度，航程和机动性实现在敌后飞行，垂直降落，并进行一系列作战行动，包括协助两栖任务。鱼鹰的运输作战半径为450英里，可以用来投射海军陆战队，装备和武器系统到作战地点。新型的，正在研发中的海军变型将拥有更大的战斗半径，以允许将供应品，设备和武器通过海洋运输到远离海岸的公海目标。飞机还可以在舰船和两栖攻击等舰船之间移动重要货物。“鱼鹰”还可以改装成加油机执行空中加油任务，支援F / A-18或F-35C等战机。  6park.com
海军多年来一直致力于开发新的Osprey变型，以完善其配置，技术系统和作战概念。例如，更新的海军“鱼鹰”的设计具有在夜间更好地执行任务的能力，这种情况大大  扩大了其任务范围。几年前，飞行员在卡尔·文森号航空母舰上对一架MV-22倾转旋翼飞机进行了一系列演习，为海军“鱼鹰”拓展新任务模块、达到运行状态做准备。 此次演习包括运送补给品，用滚筒更快地卸载以及执行C-2执行的一系列任务。例如，海军“鱼鹰”号有望在执行危险任务，快速装卸货物和夜间操作方面更加有效。 6park.com
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夜间运输供给，设备和武器的能力增强，可以提高运输机使用部队的战斗生存能力。毕竟，夜间飞行会让潜在敌人向其动攻击变得更困难。但是，夜间操作也更具挑战性。因为能见度的降低也意味着飞行员需要更多地依靠传感器，航空电子设备和仪器来导航瞬息万变的环境并在动荡的海洋中降落。 考虑到在一系列快速变化的条件下导航航母着陆的额外困难，C-2飞机通常不会在夜间运行。虽然根据条例，“鱼鹰”倾向于避免在高风险的夜间运营，但在实际使用中，它们常常在夜间执行MEDEVAC和后勤补给任务。海军官员说，“鱼鹰”飞行员要接受特定的夜间海洋生存训练，以准备在夜间和危险条件下操作。 具有执行夜间任务的能力将使“鱼鹰”能够执行比C-2更为广泛的用途。直升机或倾斜旋翼航空母舰着陆所需的准备工作与C-2着陆所需的准备工作不同。不需要弹射器使得“鱼鹰”具有更大的机动范围。 6park.com
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海军发表声明  说，预计CMV-22B将具有初始作战能力（IOC），并于2021年首次部署（预计）。尽管《记录计划》预计有48架CMV-22，但海军目前计划只采购四十四架飞机。 6park.com