综合《印度时报》与《印度快报》消息，7月1日，印度公路交通和运输部部长加德卡里（Nitin Gadkari）表示，该项政策已获得批准，并将在当前和未来的招标项目中执行，他还指示公路部部长阿拉曼（Girdhar Aramane）修改项目招标规则，以便更多的印度公司能够参与招标过程。
　　加德卡里称，该项政策重在鼓励印度公司参与更多项目，外国公司也可以参与技术咨询的相关工作，但他们“将不会与任何中国企业进行直接或间接接触”。
　　印度古尔伯加市路面整修的画面  来源：印度社民党古尔伯加办公室推特账号
　　加德卡里说，他们正在调整项目招标的资格规范以使其更加合理，此举确保了印度公司不需要与外国合作伙伴签订协议即可获得项目，“为了技术升级、研究、咨询和其他工作，我们将鼓励外商对印度中小微企业投资并成立合资公司，但我们不会允许中国人这样做。”
　　由于早前进行的部分项目已有中国合作伙伴参与，为避免引起法律纠纷，加德卡里表示，该项政策将在当前和未来的招标中执行，加德卡里称，当前有任何中资企业参与的招标，都将重新进行。
　　目前，印度国家公路管理局（NHAI）已经取消了一家中国公司在“德里至孟买走廊”其中一段公路的项目竞标资格。此外，印度比哈尔邦（Bihar）政府的消息人士称，在巴特那（Patna）建造一座横跨恒河的巨型大桥的投标也被取消，尽管公开的原因与技术问题有关，但实际上是因为“中国公司赢得竞标的可能性”，该项目的7个投标者中有5个是中国公司。
　　此外，《印度快报》称，印度电信部（DoT）7月1日还正式取消了今年3月发起的“4G网络安装、规划、测试和维护”招标，并决定禁止中国电信供应商参与新的招标。
　　加德卡里声称，即使在中小微型企业领域，中国投资者也将不会受到欢迎，印度政府正在采取开创性的改革措施，让中小微型企业帮助印度实现自给自足。
　　“我们将致力于寻找替代技术，以降低成本和提高竞争力，从而无需进口中国产品。”加德卡里说。