火炮作为“战争之神”，在第二次世界大战中造成了75%以上的伤亡。一直以来我们就非常重视火炮的应用，我国的火炮战术起源于三大战役时期，发展于抗美援朝时期，最终在对越自卫反击战期间达到高峰。持续十年的对越自卫反击战，各型火炮有十万以上的战果。




1958年，解放军就提出了第二代153毫米榴弹炮——83式152mm加榴炮的计划，但是该型号直到1983年才完成定型。但是西方国家在80年代开始了新一批155炮革命，83式152mm加榴炮诞生之初就面临着服役即落后的问题。后来中国借鉴了布尔博士的枣核弹方案，发展了自己的155mm加榴炮体系，这个体系的最新成果就是PCL-181 155mm卡车炮。 6park.com




PCL-181的信息化和机械化的水平非常之高，各大军区装备之后也是开足了宣传机器。简单的来说就是2分的经费，3分的期待，结果南京理工大学给出了一个5分的产品。但是随着宣传力度的增加，PCL-181却迎来了一个意想不到的争议。





对PCL-181的争议并不是出在炮本身的技术参数上，而是出于一个炮兵的传统动作。为了防止射击过程中车身出现较大的位移，卡车炮在射击之前会调低液气悬挂放下驻锄。


解放军之前装备的火炮都不具备自动驻锄功能，挖驻锄坑就成了一个炮兵的传统动作。而在使用装备了自动驻锄的PCL-181时，还坚持挖掘驻锄坑，这个行为被某些人狠批为“宣传脱离实际”或者是“骨髓里的穷毛病”。





但是事实真的像这些人所批判的那样吗？





其实不然，在央视7月25日的一档节目之中官方对这挖驻锄坑的行为做出了正面的回应。PCL-181部署地区遍布大江南北，东南水网地区的松软土地固然可以依靠液压部件，轻松固定驻锄。



但是在西北地区，包含大量碎石的硬质地面是的驻锄难以固定。并且挖驻锄坑可以有效提高卡车炮的首发命中率，相信在现代战争中首发命中率的重要性，不需要笔者多说。







并且咱们卡车炮装备的自动驻锄，液压大架的根本作用只是减轻收放驻锄的体力消耗，而不是使用液压提供的力矩将驻锄夯入土壤。为了保证阵地放列时驻锄深入土壤，挖驻锄肯定是最好的措施。



作为印证的是，PCL-181在设计之初南理工研发团队就给它配备了全套的十字镐和铁锹。





以美国在越南战争中迷信于空空导弹的为例，激进的取消了F-4鬼怪战斗机的机炮，结果在河内上空的惨状咱们都知道。所以说不迷信自动化和机械化，才是真正立足于实战条件下的军事训练！





对于这一次的“翻车”事件，笔者再多说两句。在官方正面回应之前，对炮兵这种所谓的“脱离实际”行为的批判，在3个月的时间内占据了舆论的主流。



不少看过几集纪录片或者几篇网文的人对这件事做出了自己独到的“见解”，反正归根结果都是“脱离实战，迟早要完”。所以说嘛，不要拿自己的爱好去挑战别人吃饭的本事，不然结果只能是被打脸啊。 6park.com