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我们的直升机也能满天飞了!第83集团军空突旅高原空地协同
送交者: 熠熠童心[★★★★仁党文化部长★★★★] 于 2020-07-31 0:26 已读 2000 次 1 赞  

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近日,第83集团军某空中突击旅在塞外高原展开空中侦察、垂直夺控、引导打击等课目训练,其中直-10、直-19大机群同时起飞掩护直-8G、米-17V5绳降,在画面中我们能够看到直-10和直-8G的一些细节。


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本次演练中直-10采用大机群起飞方式,其挂载方式各异,主要是反坦克导弹和HF-27 7管70mm火箭巢。在起飞画面中,我们能够看到一架直10机头处和发动机处都有框架结构,这种结构并不是单个存在,而是近处几架都有出现。这个结构其实是直-10武装直升机的附加装甲。我们知道直-10武装直升机刚开始生产的时候,由于最大功率只有950千瓦的涡轴九动力不足,因此缺装了很多装备,装甲减薄也是其中之一,随着功率提升20%达到1200KW的WZ-9G安装在直-10武装直升机身上,直-10终于能够把缺装的东西补上了,比如附加装甲板和紫外线导弹逼近告警器。 6park.com


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新增加的紫外线导弹逼近告警器MAWS共有4处,环绕整个机身,能够及时发现来袭导弹的尾焰羽烟中的紫外辐射。新增的附加装甲板共有6处,两面对称安装,包括两个驾驶舱下方的附加装甲板,主要防护飞行员下半身,和发动机短舱上一块面积较大的装甲板,当然还有飞行员座椅两侧防护上半身的装甲。这些装甲板可能采用的是石墨烯装甲板,其强度比普通结构钢高100倍以上,但密度却只有钢的1/5,抗多次打击能力也不错,特别适合直-10动力稍弱这点。中间武器操纵员的一整块外部装甲是用螺栓直接固定到机身上,而前部飞行员装甲和发动机舱装甲都是用螺栓离开机身一定距离固定在凸起的安装架上的小方块装甲,飞行员的装甲为了避开MAWS呈现出多块门型,以适应直-10的特殊外形,就是我们视频中看到的样子。之所以去掉这些装甲板,可能还是因为这次演习是在高原作战,高原空气密度低,对直升机旋翼拉力和发动机功率都有影响,要减轻重量获得更高的储备动力,增加机动性。 6park.com


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在武装直升机群空中火力压制掩护下,运输直升机群运载步兵,利用蓝军防御间隙迅速抵近前沿,突击步兵依据地形采取绳降、索降、机降等方式迅速离机,兵分多路直插防御纵深。本次空突旅采用的是米-17V5直升机和直-8G直升机组成的机群。喀山直升机厂的米-17V5直升机是我军于2003年开始引进的,安装了海豚状机头雷达舱,新开一个机身右舱门,货桥式尾门,安装了1800KW的Bk2500发动机,升限6200,悬停高度5150(有地效)/4600(无地效),当年是我国除了黑鹰之外的少数能飞青藏高原的飞机,本次虽然只有远景,但依然可见其货桥式尾门的直线外形。 6park.com


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      直-8G直升机是专门强化了高原性能,采用了三台大功率发动机, 6park.com


其最大起飞重量超过13吨,最大有效载荷达到了5吨,启动海拔可以达到4500米,最大飞行高度也能超过6000米,最多可以搭载30名士兵,航程1000公里。该机采用带防除冰的复合材料柔性旋翼系统、全权限数字化电子调节控制涡轴发动机、大面积复合材料结构、综合化玻璃座舱航电系统、国产辅助动力装置(APU)等。 6park.com


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这型飞机最大的问题是机身比较窄,机身宽度1.9米左右,还有大量的座椅等附件,而山猫全地形车宽度就1.8米,根本没法驶入机舱,偏偏山猫是空突旅为数不多的机动兵器,号称山猫驼一切,不可或缺,只能采用吊挂形式。在视频中我们看到士兵索降时旁边有一个黄色的圆桶,这是飞机的可拆卸附加油箱,正是靠着他飞机才有1000米航程,但他偏偏设计到了货桥式尾门边上,现在就得无奈的选择了,你是要航程还是要装载呢?要想内部装山猫,估计得等直-8宽体机出来才行了。本次直升机也只采用了机身中部一个舱门索降,其实他的侧门也是可以索降的,能够加快下机速度。 6park.com


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本次出现的直-8G机号是LH953831、LH953836,按照命名规则理解,就是LH9(陆航)+东9、南8、西7、北6、中5战区+空突旅所在集团军的番号顺序+8(直8家族)+两位飞机编号。83集团军正好是中部战区编号5,番号顺序3。 6park.com


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我陆军空中突击旅下辖约10个营,其中包括1个侦察直升机营,2个武装直升机营,3个运输直升机营,3个突击步兵营外加1个支援保障营,各型直升机合计约72架。第83集团军主要传承了第54集团军的历史,仍在担当陆军总预备队职责,其下辖空突旅理所当然地会成为总预备队中的机动部队,将陆航部队和特战部队结合,其机动性和地面突击作战能力都是首屈一指。83集团军的空突旅野外驻训真正达到了全天候、全地域空地协同能力。我们希望未来能有更强的装备,让空突旅的突击能力能够变得更强! 6park.com


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