| 送交者: 少壮军人[♂★★少将★★♂] 于 2020-09-06 20:35 已读 3590 次 14 赞 | 少壮军人的个人频道 |
聊聊59老伙计 6park.com 五 6park.com 空军飞行员被称谓"空之骄子"，海军潜艇兵是"海之骄子‘’，而陆军坦克兵是"陆地骄子"。通过军中伙食营养标准就可以充分说明，因为坦克兵是陆军伙食标准最高的（当时还没有陆军航空兵）。而幸运参军到坦克部队，最终成为一名坦克乘员兵，绝对值得骄傲和自豪。而我们家里就缺空军，父亲是步兵，母亲文艺兵，姐姐卫生兵，姐夫炮兵，老婆二炮、妹夫海军，我坦克兵。 6park.com6park.com 当兵时的照片 6park.com 其实能够当上坦克乘员兵是非常不容易的，首先要求高中文化程度，身体条件要求更加苛刻，即必须是甲等身体，这与坦克装备的特殊性有关，身体差的在坦克训练中会无法完成。当年体检要过三关，征兵是第一关，新兵训练结束正式成为军人进入坦克乘员训练团体检为第二关，一年训练结束，待分配到坦克部队最后一次体检为第三关，三次都必须是甲等才能进入坦克分队，很多兵是准备分配到坦克分队时被淘汰，当然不会脱军装，只是分配到其他连队。从而形成在坦克部队乘员兵特别牛气。坦克部队也分三六九等，就拿伙食来说，坦克分队伙食标准最高，修理分队、装甲步兵连次之，汽车连、通信连、高炮连、卫生队与步兵伙食相同。提拔干部是按炮长->射击排长->连长->营长->团长，中间没有副职。坦克兵又特别重视技术，提拔途径驾驶员->技术员->副连长->副营长->副团长，车长->通信排长->指导员->教导员->政委。炊事班长->司务长->副指导员->副教导员->副政委这样的途径，基本是进入坦克分队就决定你以后的发展。 6park.com 6park.com 坦克驾驶员训练一身土 6park.com 当时坦克兵每个军区都有一个坦克乘员训练团，负责全军区装甲兵的训练，而坦克部队不训兵，这一点不同与步兵，步兵训练是新老兵一起训练，每年的年初战斗力较弱，年底才差不多。而坦克分队始终战斗力不减，与许司令注重技术要求坦克乘员必须进乘员训练团毕业合格有关。这一点其他兵种是值得借鉴的。79年自卫反击战，步兵新兵伤亡较大的一个原因，就是连基本的军事技能都不会就匆匆上战场，仓促的应急训练根本不解决问题，如果这些兵都是经过一年的训练团训练再分配到连队，连队训练的水平就可以上一个台阶。 6park.com 6park.com 炮长准备射击（不是59坦克） 6park.com 当时坦克训练团只训练驾驶员和炮长，而搞通信的车长都是从二炮手、文书或者优秀的炮长中选拔，一般车长都是经过二至三年以上才能担任，在这段时间中对坦克的各专业已经有了了解，指挥起来就得心应手，同时兵龄长也便于管理。因为坦克兵专业不同，管理比较难，整合好一个单车，车长的作用极大。以我个人在坦克分队掌握专业程度就能说明问题，我先是担任二炮手，两年后升任车长，再经过两年担任营指挥排代排长。坦克分队射击专业包括炮长和二炮手，通常一起上大课，学习射击理论，训练科目也在一起，在不发动车辆的情况下，有些训练科目必须配合完成。 6park.com 6park.com 当年熟悉使用早已淘汰的A-220A坦克电台 6park.com 而驾驶专业就是单独的，即使是在坦克分队其他乘员，也不懂驾驶理论和操作。通信也是如此，电台的操作以及电路难度极高的。我幸运的是遇上79年自卫反击战，当时装甲兵提倡车长一专多能，所以驾驶坦克十几个摩托小时。射击专业的所有科目除了战斗射击都进行过训练。虽然只有通信专业等级证书。但是对射击、驾驶多多少少有一定了解，才敢在这里班门弄斧。 6park.com 6park.com 二炮手装弹训练 6park.com 六 6park.com 坦克兵习惯称三大专业为三大技术，而对技术的强调和重视，与首任许光达司令员是分不开的，许光达从军进入黄埔军校是炮兵科，32年因治伤到苏联，学习见证了苏军的装甲兵体系，更加深对技术的理解和技术对装甲兵的重要性，在中国装甲兵建设的初期，就提出没有技术就没有装甲兵，为了正规正轨的为初创装甲兵走正路，首先是编写和审定装甲兵战斗条令、教程和教范。许光达司令员明白要让装甲兵具有超强的战斗力，在陆军起中坚力量，就要抓技术，1953年许光达在装甲兵干部会议上又指出: “坦克部队的战斗特性, 是依靠坦克本身的优良机械而产生的。为了充分发挥这种武器的威力, 必须懂得这个武器, 熟练地掌握和操纵它, 正确地使用和修理它, 经常地爱护和保养它。这样教育部队成员成为掌握坦克技术的能手, 就成为坦克部队的头等重要任务”。摒除从步兵到装甲兵过渡，重新建立条令条例和技术规范，所以坦克兵中步兵影子不多，完全是一个全新军种。老司令功在当代，利在千秋。为装甲兵打下一个非常坚实基础。而海军建设初期有些差强人意，以至于今天海军与西方的贵族海军距离还是太大。今天聊几个装甲兵对技术的重视程度的侧面。 6park.com 建立装甲兵技术部： 6park.com 坦克部队团一级有技术部，具体到实际应用，就是坦克兵有严格的车场制度。比如坦克进场必须登记，用车部队才能进行保养，具体到保养条例制度非常细化。比如规定保养传动部分必须对坦克发动机的空气滤清器，加油滤清器进行清洗。要对坦克发动机、行动部分，火炮、机枪、通信电台通话设备进行保养、清洁，包括车体的清洗。工具点验。保养合格后要经过跟车教练车车长、炮长驾驶员验收通过，才能进行坦克交接，出场时，用车部队，与教练车驾驶员一起接受车场技术部检验，具体到变速箱变速挂挡完好，行动部分履带、主动轮、诱导轮、负重轮完好，火炮机枪电路完好，电台、车内通话器完好，只有完全合格坦克才能出场训练，不合格的车辆要在车场内修理，修理合格后要再次经受车场技术部检验。虽然繁琐，但是保障了坦克使用完好率和训练。 6park.com 保障部队： 6park.com 坦克分原地用车和行动用车，而行动用车，包括驾驶员驾驶训练，驾驶与通信一同训练，射击训练、单车战术训练，坦克排、连、营战术训练。坦克连行军，坦克战斗射击、坦克演习等等，只要坦克一动，就必须有相应的保障部队全程跟随。 6park.com训练团、 院校： 6park.com 驾驶员、炮长必须经过坦克乘员训练团训练合格才能进入坦克战斗部队，前文已经叙述，这里不再细说。而坦克连队干部必须是坦克院校毕业，不能从战士中提拔。在文革和文革后一段时间变相，从战士中提拔的干部都必须进院校深造，射击和通信在安徽宿县最后改到蚌埠的装甲兵学院，驾驶在长春装甲兵技术学院。连营以上主官到石家庄装甲兵指挥学院深造。所以装甲兵从最初建立就有了完整的学院学习系统。在我当兵期间，许多刚刚提拔的就被选送进院校，但是不经过考试。学习结束大部分回原连队。 6park.com驾驶员培养过程： 6park.com 五六十年代要成为坦克驾驶员，规定必须首先学会驾驶摩托，再者学会驾驶军车，两者都合格，才能学习驾驶坦克。由摩托握把、汽车方向盘到坦克操纵杆的转换。这样形成六十年代尤其是大比武出来的坦克驾驶员的驾驶技术最高，我76年当兵的营长技术就十分了得。他是由驾驶员改为炮长。我们连副连长也是同样。和我们聊他刚当兵时，也是先开摩托开和汽车，当时有点不明白，他讲教范就是这样。副连长技术了得，驾驶员都特别佩服。我这几年无事会有兴趣了解装甲兵的沿革和发展，也记录了在文革之前坦克兵驾驶员必须过这3关。直到批彭德怀的军事路线和罗瑞卿的大比武。这一规定才取消。而七十年代的驾驶技术也是不错的，前段时间中央台军事栏目有档节目，介绍装甲兵比武、是我们连队与兄弟连队两个专业比武，驾驶员在高速情况下停车，那是一个有6年驾驶经验的驾驶员，把坦克的是前仰后合，开成那样真替他汗颜，他那水平在我们那个年代，就是一个两年驾驶水平。而高射机枪比武是将分解结合的高射机枪装在坦克上，结果掉零件，这在我们那个年代是不可思议的事情。我们连是红军连队，一直秉承着高水平训练传统，可是看到后辈们的训练，水分太大华而不实的太多，真是有愧于红军连队。而记者们不懂，以为还不错，其实比武双方水平都很差。可以看出现在部队训练水平不很高，是不是独生子女多的原因还是干部训练方法有问题？当时比武用的就是59。再比如有人对仪仗队评价很高，但是我看到仪仗兵齐步走猫步就受不了，太娘了，不是部队队列条令要求的标准，好在部队没有受其传染。回过头在看看七八十年代的仪仗队，那气势是堂堂军人的威武、彪悍，一往无前的英雄气概。 6park.com 我当兵那时坦克兵定为特种兵（和现在的特种兵含义不同），服役期3年，步兵为2年。那时没有志愿兵，79年以后才有志愿兵，而一个连队只有一个名额。造成坦克乘员大量超期服役，以我们连队为例。我76年当兵，还有71年兵，73年是主力。到我当兵5年退伍时，一同复员的有好几个是73年兵，也就是9年兵，为什么出现这种情况？是因为坦克兵技术要求高，尤其是驾驶员从当兵到训练团训练一年后到坦克分队没有3-4年的时间，坦克是开不好的，差不多到5、6年以上才能是好驾驶员，好驾驶员连队都舍不得放，久而久之就形成坦克分队老兵多。所以我当兵5年退伍，连队就是不想让走。老兵多训练水平高，但是带兵就头痛，这个话题留在以后。 6park.com 评分完成：已经给 少壮军人 加上 50 银元！
贴主:少壮军人于2020_09_07 22:02:04编辑
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