F-35的尾喷管是怎样做到红外隐身的?
先看几张图: 6park.com
6park.com 6park.com简单的说,就是: 6park.com通过前进气道和机身两侧的辅助进气口,将冷空气压缩后从发动机的尾喷嘴周边的细缝中喷出,这样即可以给发动机本身包括后机身降温,减少机身的红外特征,也可以在发动机喷出的高温尾气周围形成一个冷空气层,进一步降低尾气的红外信号特征。这张台风的红外图像,可以很好的看到后机身(发动机段)和尾气明显的红外特征:
大部分的3代机的后机身使用了更抗高温的钛合金结构来对抗发动机的高温,为了更好的散热,基本不做喷涂处理,苏27,F-15都是这个设计,俄罗斯的苏57也是,基本可以肯定苏57没有F-35这样复杂的红外隐身设计,打起来会很吃亏。
F-35更是增加了另外一圈冷却空气喷嘴用来进一步降低尾气的红外信号特征:
6park.com歼20的尾喷嘴目前并看不出来做了任何的红外信号处理设计,只是和机身的连接处做了锯齿降低雷达信号的处理:
6park.com至于F-35发动机尾部的各种锯齿结构,主要的目的是降低发动机后缘的雷达信号特征,对降低发动机和后机身的红外信号特征,起的作用微乎其微。这是不同形状尾喷嘴对雷达的反射情况,普通的未做任何修行的尾喷嘴,雷达信号特征最明显:
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贴主:Fremont于2020_09_22 23:07:45编辑楼主设置:谢绝布衣用户参与回复交流评分完成:已经给 Fremont 加上 200 银元!
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