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國共內戰【戰火未熄】，邀台入聯合國，安理會【一國兩席】，進行法理上的一國。
台方拒絕，中央宣佈《內戰未歇》，宣佈台灣海峽為【內戰戰區】。
拒絕非中國的船隻進入《台海戰區》遭受戰火的傷亡。
接着分階段宣佈下列新聞，分階段實施。
台灣區護照 / 船籍管理條例
 
製訂內戰期間航機/船籍/護照/航海員/海關申報管理辦法
通知所有航空公司並簽署管理條例，自2019/6/1起，執行一中政策，對持偽造中國(台灣)護照或非中國發行之所謂中國護照者，進行偽照查扣。所有飛航中國地區的航空公司，不得運載無照或持偽照(台灣証件)之旅客，違返運載規定者， 6park.com
首次運載《懲處航空公司》，每運載一名旅客，罰款人民幣十萬元，(航空公司繳付罰金後航機方得離境) 旅客則原機遣返。
    二犯者則《懲處航空公司》每運載一名旅客，罰款人民幣卄萬元，(繳付罰金後航機方得離境) 旅客則原機遣返。 
    三犯者《懲處該航空公司》之國籍，外交降級，(每名台灣持照人，該航空公司繳付50萬人民幣罰金後航機方得離境) 旅客則原機遣返。
     四犯則徹回中國駐該國之使領館，該航班之所有旅客全部原機遣返，並注削該航空公司進入或穿越中國航空管制區之權利。
附注:登機時。持偽照之旅客，仍欲登機時，可在偽照上戳印或削角注銷，並按捺指印在中國臨時【登機專用】旅行文件上，由【隨機空服員】持件，方允許登機。入境時由【隨機空服員】交付國境檢查員，辦理換領中國護照手續後方得入境/過境中國 。台灣發行的偽照則加注換發中國護照之【印戳】後發還。 
自2019/6/1起，我國軍艦和海監船，徹底執行一個中國政策，開始查扣航行中國經濟海域船隻，懸掛偽旗之船舶和海員。查扣船舶。人員則以分裂國土罪論處。
台灣區漁船得在中國經濟海域，向海監船或我海軍申請登記為中華人民共和國台灣省漁船船証及漁船船員証。
懸掛台灣船籍之船舶，需於2019/6/1前改掛它籍 ，自2019/6/1起，執行一個中國政策，對懸掛偽旗之船舶，我方得扣押船隻和海員，並依分裂國土罪論處。
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     通告全球中國與台灣仍處於內戰的交戰狀態。通告中特別載明禁運條目，懲罰辦法則一筆帶過，保留彈性懲處空間。
    在內戰時期與台灣通航者，所有貨物均需向中國(上海)海關通報審批，(上述禁運的貨物，貨主申請裝載赴台，但遭到船公司拒載之情況，也需將出口/進口的貨主、品項等相關資料，一併向中國海關申報於拒載名單中)貨物未經審批或通報而私運者，依中華人民共和國海關xx辦法處理或依通敵罪、分裂國土罪處理。
附注:申報單上需有-工廠廠名/廠址/員工人數/員工身份証字號/員工中國工商銀行帳號/來料廠資料/負責人名字、身份証字號/統一編號 ....等。
    海監船攔截檢查所有航向台灣港口的貨輪、是否持有上海海關進口/出口的通關審批文。
    通知所有往來中國的航運公司，倘若運載台灣漁、農、糧、蔬果、農產加工品。
附注: 切斷所有農漁糧蔬果產品進入加工廠後外銷的管道。(其它貨物暫緩執行以觀後效)
     船舶運載上述禁運物資於交戰區內的船公司/航商，在海上被中國政府查獲者，禁止船公司/航商，三年內進入中國領海(含南海經濟水域 )，違反此規定者扣留船長、大副、輪機長，押赴中國三沙市受審(審後船公司/航商，邀交罰款放船放人)罰款基礎以載運禁令品的市值30~100倍處以罰金。
  
中國手中有了上述航商的【台灣進口/出口資料】後，中國可依統一進程的需要，增加品項，令全球航商對台灣實施【斷運】政策。 6park.com
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★★★★  給予蔡xx 斷糧、斷漁蔬果、斷料、斷兵、   【斷稅】的窒息、封喉手段。★★★★
 
    中國手中有了上述航商的【台灣進口/出口資料】後 ，上海海關可審視該工廠是否執行【無稅經濟】的政策 ，該廠員工領取人民幣的佔比是否達標。
(【無稅經濟】的政策，相關詳情，請參看無稅經濟斧底抽薪解放台灣篇中的中國工商銀行人民幣支薪辦法，達到斷稅的目的)。
船舶則押赴三沙巿的碼頭檢查後，船長、大副、輪機長則搭機驅逐出境，三年內該公司的船和上述三人禁止出入中國領海/領空，(並在該人犯等的護照上蓋章，所有航空器或船舶禁止載運該人犯進入中國領海領空，違反該禁令的機/船將接受三年禁航的懲處)。
船公司新派接手船長大副輪機長等人，也需在護照上蓋上三沙市(中、英、日、西、法、等文的出入境章)移民局的海關章。接任船長、大副、則需簽署三年內禁止進入中國經濟海域的交件。(並將三年內禁止進入中國領海領空的關章，蓋在驅逐出境和接任的船長 、大副、輪機長的護照上)。此舉令航商找不到願意替代原有的航海員 ，駕駛被驅離的船隻而在護照上留下不良記錄。
(船公司招聘新接任者赴中領館簽証時，領館即告知將在護照上蓋三年內人/船禁入中國領海領空之禁令，並簽署該禁令之文件，迫使船公司找不到願意接替的航海員)
每次事件發生後，發佈新聞搞，招集全球航商代表和記者，中國執行南海管轄和一中政策，同時【震懾航商】 ，不可違犯中國內戰【禁運】和一中的規定。第二次再犯的船公司 ，則被處以禁航中國之處分，直至兩岸統一後方得解禁。
第三方飛機船舶，若載有上述禁制令的人犯(航海員)進入中國領海領空，則人機船貨都禁止進入中國，並承受該航空公司所有航機不得進入中國的禁令，該船舶公司屬下所有的船舶在統一前不得進入中國的水域含南海海域之禁令。
封鎖上述台灣經濟的活動。這類經濟活動的生產者，是中南部台獨重災領域，給予懲處。禁運令選在立委/縣市長/領導人選舉並預留【發酵時間】。 6park.com
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★★★★ 人民幣發薪:是「稅崩」的巧石。
有了上海海關的審批文件後，就知道那些工廠的進/出口資料，而這些台灣工廠，工人發薪若未達到98%的人民幣發薪標準者，則該工廠進/出口的貨物(航商)向上海海關報關時，就不核發進/出口許可，違反該項規定之航商依中國內戰相關規定懲處。
挑戰中國南海/台灣管轄權的國家，警告韓、日、越、菲、新、美等國家。中國將以禁航/通商/經商權給予懲處(含人/貨/機/船)。
封鎖台灣經濟的禁運活動。端視這家台灣工廠的工人領人民幣薪資的比率是否達到98%以上而定，未達此標準的工廠逐年增加審批的禁運力度。迫使該工廠不得不配合中央統一的步調，逐年增加領取人民幣工資的工人，並逐年減用拒領者的員工，否則航商在通關時向上海海關申報，將招到禁運審批的命運。 6park.com
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