light 翻译俄国人Leonid Krylov 和 Yuriy Tepsurkaev 所著 "Soviet MiG-15 Aces of the Korean War" 一书的前言关于朝鲜战争时期苏军空战战果确认程序和实际的操作的部分. 可以帮助了解一般空战战果是如何确认的以及可能有的问题:

作者们相信任何有关空战里战斗机王牌的记述都应该考虑到官方战果数字与另一方实际损失对比的结果。不论是什么时代的空战，各方宣称的击落数字总是会大大超过敌方实际的损失。 6park.com

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对朝鲜战争中的苏联飞行员而言，他们的上级花了许多精力来确认战果。没错，要经过一长串的确认步骤之后，第64航空军的飞行员在某次空战的战果才会获得正式承认。完成任务返航后，他或许会向团长写报告宣称击落一架敌机，在报告中会列出攻击的时间，地点，方向，当时天气状况，攻击的结果，及（如果看到敌机坠落的话）坠落地点。其他目击该次交战的飞行员也会做类似的报告。 6park.com

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团的摄影部门在确认飞行员战果时也会扮演重要的角色，技术员冲洗摄有米格15攻击对象的照相枪影片。根据这个影片，填写相片判读纸，对影片逐格都要填写──目标距离，目标角度，前置量，瞄准评估（不足，满意，良好，极佳），然后标明有良好和极佳瞄准的影片格数百分率，并和耗弹量比较。然后做出敌机是否被击落的结论。 6park.com

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当一个团累积了足够数目的宣称战果，就会派出搜索组到战斗地区搜寻残骸，并且纪录中国或朝鲜当地官员或地面部队的声明。搜索组取得的所有文件会被送到师部。在某些情形下，敌军飞行员间或海空搜救队间的无线电通话也可作为确认的证据。 6park.com

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最后，如果师长认为证据充分，他会发出文令，确认这名飞行员击落敌机。 6park.com

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理论上，这种确认战果的程序似乎相当可靠。让我们看看实际上是怎么运作，就从飞行员的任务报告谈起。作者们相信这些报告提供了最精确且最无偏见的战果证据，虽然在实际上并不都如此。对飞行员而言，要正确地评估包含一连串快速发生事件的战斗之结果，就算不是不可能，也是极端困难。很明显地，飞行员对被攻击的敌机注视太久是很不明智地，这导致在任务报告中，很少有飞行员说他们目击敌机坠毁撞地。在这种状况下，受伤的敌机往往会被当成被击落。这里有第64航空军的米格15战斗机与澳大利亚皇家空军第77中队F8殒石式飞机的三次交战后的战斗报告，适足以说明这种情况。 6park.com

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1951年8月29日，在第303歼击机师第18近卫歼击机团的米格15与澳大利亚空军殒石机的交战中，三料王牌LK Shchukin中尉攻击了DL Wilson中队长，他的炮弹把殒石机的左副翼撕裂，并且洞穿主翼及后机身，炮弹破片也击破主油箱多处。殒石机翻转过来栽向地面，看来似乎回天乏术了。但是威尔逊成功地驾着殒石机安全降落金浦机场，虽然降落速度超过殒石机正常降落速度达45公里/小时。地勤人员把飞机修好，该机继续执行了五个月的任务，直到1952年2月才被防空炮火击落。 6park.com

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9月5日，第303师第523歼击机团有11架战果的王牌GU Okhay上尉攻击一对殒石机，他从350米的距离对长机短暂开火两次，该机开始下降。他接着在WS Michelson准尉的飞机失去控制，开始从8000米高度俯冲而下。由于飞机受到的创伤，Michelson必须极为小心地从俯冲拉起，直到坠下5公里后，才在3000米改平。但是Okhay没有看到最后，他看着殒石机坠至5000米后就掉头返航，因为五分钟前他早已收到返航降落的指令.Michelson最后飞回金浦并成功地降落。 6park.com

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1951年10月24日，第523歼击机团有15架战果的王牌Dmitriy Oskin少校在与F-86交战中看到有一个殒石机小队，他从650-700米的距离外攻击它们。他的目标是PV Hamilton-Foster驾驶的飞机，米格15的炮弹洞穿殒石机左翼油箱和右垂直尾翼，损及机身及升降舵控制机械，左引擎也随即熄火，迫使Hamilton-Foster向左倾侧并俯冲而下，拖着一道浓烟。不过，虽然受创严重，这名澳大利亚飞行员还是回到金浦机场，右引擎在汉密尔顿福斯特降落之前熄火，但他还是安全地把殒石机降落在跑道上。由于保全了他的飞机，这名澳大利亚飞行员获颁美国空军优异飞行十字章。 6park.com

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这些例子说明了在空战中飞行员要正确评估战斗结果所面临的困难，没错，有时候甚至连没有损伤的飞机也会被当成是击落了。这个的原因是因为米格15在垂直机动上对联军战斗机的优势，这让苏联飞行员能够用陡峭爬升来脱离战斗，而敌人飞机往往用俯冲来甩开米格机。 6park.com

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因此，飞行员时常认为一架突然进入高角度俯冲的飞机是被击落了。就这点来说，美国空军飞行员们要更容易评估他们在朝鲜上空的战果──受到致命创伤的飞机通常是不会爬升的。不过，也不是所有的米格机飞行员在被攻击后都以爬升来脱离战斗。例如，1950年11月8日，在世界上第一次喷气机间的交战，Kharitonov中尉用俯冲逃离Russell Brown中尉所驾F-80C的攻击。虽然Kharitonov中尉的米格机没有任何损伤，第51战斗机联队的布朗宣称击落这架米格机──人们仍然认为他是航空历史上第一名在空战中击落另一架喷气机的喷气机飞行员。 6park.com

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大部分情况下，第64航空军飞行员们宣称击落B-29的数字大多和远东航空军战略轰炸司令部的损失记录接近，不过在与战斗机和战斗轰炸机空战后的宣称战果数字上并不都能如此。大型轰炸机通常都水平直飞，如果某架大家伙做出突然而激烈的机动动作，那么可以合理地推测它差不多会坠毁──但是这类动作对战斗机来说却是家常便饭。更进一步来说，大部分飞行员如果看到敌方战斗机水平直飞，会认为要不是飞行员负伤无力操纵飞机，就是飞机的操控系统已经严重损坏。 6park.com

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米格15上所装照相枪的不可靠也让苏联飞行员难以确认他们的宣称战果。它的拍摄速度是每秒八格，而且当飞行员松开扳机时，它也马上停止拍摄。一般正常机炮开火一次持续约一秒钟，如果目标的接战距离是在400-600米间，当第一发炮弹到达目标时，照相枪也正好停止拍摄！如果开火时间更短或者目标距离更远，照相枪就完全拍不到炮弹命中目标的情形。 6park.com

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照相枪的安装没有缓冲也影响到影像的质量，影像常常因为开炮的震动而模糊不清，结果是，能看出敌机被击中，燃烧，或空中爆炸的清楚影像是少之又少。 6park.com

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因此，很难根据相片判读纸上所列的证据来确认目标已被击落，事实上，从大部分照相枪影片中所能得到的唯一可靠结论是某一类型的飞机在某个角度，距离下被1951年5月20日第324歼击机师第196歼击机团团长EG Pepelyaev上校的战斗结果。在他的任务报告中，他宣称在一次空战中击落一架F-86，但是照相判读后所填写的照相判读纸上却称他击落了四架！Pepelyaev的一架战果获得上级承认，这证明了飞行员的任务报告通常会比官方照相枪判读纸更正确与客观。 6park.com

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如下面例子证明，根据目击报告而确认也是同样地不可靠。有一次在安州附近清川江桥上的剧烈空战，第64航空军有三个团的飞行员参战，各来自三个不同的机场。在空战中三名飞行员各攻击一架敌机，看到炮弹命中，而且敌机大角度俯冲而下。他们没有时间追下去，因为他们还得攻击并闪避敌人其他飞机。三架被攻击的敌机只有一架坠毁，其他两架虽然负伤，却都安然脱离战斗返回基地。 6park.com

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这三个团里的多名飞行员目击到这架唯一被击落的敌机坠毁在地。事后，在互不知情下，各攻击一架敌机的这三名飞行员撰写任务报告，各宣称击落一架敌机。他们的战友同志在自己的报告中也各自证实了目击敌机坠毁。各团判读自己飞行员的照相枪影片，根据目标前置量，距离，及目标角度，认定命中敌机，也因此确认了战果。结果，事实上只击落了一架飞机，却变成三架战果。 6park.com

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过些日子，三支搜索队各自出发到战斗地区搜寻残骸。由于各团间并未协调搜寻工作，它们的搜索队按照自个的时间出发，走自己的路线到战区。这三支队伍从三个不同的方向接近安州地区，也顺理成章地找到离它们最近的警察单位──恰恰好又是三个不同的单位，甚或更找上最近的中国志愿军或朝鲜人民军单位的司令部。不管它们问的是谁，都得到相同的正面答覆：。在某日某时某地，地面目击了一架敌机坠毁这些声明都是正式书面的文件，并且有签名盖章目击者更指出确切的坠毁位置，各搜索队在毫无协调下，各自抵达坠毁地点，拍摄残骸照片并取走有生产序号的牌子当成证据。 6park.com

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搜索队也有可能把另一架更早前坠落的飞机残骸当成他们要找的飞机。事实上，搜索队有时候甚至无法到达坠毁地点，特别是在崎岖的山区时。他们也可能认定根本找不到坠毁地点。在这个案例中，由于靠近水边，敌人飞机有可能沉入清川江江底，因此几乎完全不可能证明坠毁与否。 6park.com

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在朝鲜近旁的大片水域还引发另一种可能性──大角度俯冲的飞机越过海岸线撞入海中。到底这残骸是在海底，河底，还是挣扎返航回家了？ 6park.com

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再说，那架敌机或许根本没有被打中。例如，F-86的引擎往往会冒烟，特别是在油门全开的时候。当人们看到一架佩刀机拖着浓烟往西朝鲜湾大角度俯冲躲避米格机时，往往很容易地以为它即将坠毁。在这情况下，地面观察报告就会不够可靠。一架飞在8000-9000米高度的飞机即使把引擎关掉，仍然可以滑翔达60-80公里之遥。再说要是引擎受创不顺，但仍有部分动力能飞回基地呢？ 6park.com

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作者们希望读者能够了解到要确认击落战果所面临的困难。几乎在整整60年后，一个完全绝对可靠的确认程序仍然还不存在，而在1950年代初期朝鲜上空的作战，这个不可靠的程序还常常让苏联飞行员无法获得他们应当获得的战果，即使他们真的击落了敌机，战果也往往因为确认证据的不足而被刷掉。 6park.com

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作者们亦相信当在评估空中接战，战斗，战争时的结果，下列法则应该要被遵守奉行。只有敌对方的真正损失该被考量，而不是各方宣称的战果。不过，也值得指出，并不是所有实际损失的数字都是那么清楚明显。从不同来源引用的美国空军在朝鲜的损失并不一致。例如，一个权威的来源指出1951年10月6日损失的两架佩刀机之一是在与米格机空战时被击落，这架飞机的飞行员发现无法弹射，所以在海滩迫降。另一个来源称这架F-86被防空炮火击中，飞 6park.com
行员跳伞，飞机坠入海中。在这个案例中，第一个来源是正确的──F-86A 49-1319被Pepelyaev上校击落，残骸被回收，运到莫斯科。 6park.com

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另一个美国空军损失记录不一致的例子，一架在1952年9月12日晚上于水丰发电厂附近被Yuriy Dobrovichan击落的B-29的官方记录被被高炮击中（轻按，这并不意味着B-29A 44-86343一定是被米格机击落，或是美国空军记录窜改，当时夜航出击的B-29以单机纵队，各机间隔5公里飞行，该机正在高射炮火区飞行，在空中突然爆炸解体，很自然会认定是被高炮击中。这里是在该机紧接后面另一架B-29上的炮手回忆，http：//www.kmike.com/NoSweat/NSFrame.htm，请见SUIHO  -  RAID一段。）。 6park.com

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由于这些不一致现象，当我们在讨论某特定飞行员的空战成就时，即使官方战果数字与另一方承认的损失不一致，我们还是必须要参考这些官方数字。 6park.com

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这条法则不但对朝鲜战争有效，也对以前和未来的战争有效，也该应用到所有国家的飞行员身上。总之，他们大多都全力投入作战，当时尚未建立一套有效确认他们空战战果的程序并不是他们的错！作者们希望本书读者能够了解这个观点。
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版主:刀锋于2021_05_20 10:12:30编辑