2019-05-23 12:45                                             中国航空报                                             牛新海                                            6park.com
                    历时三年，航空工业昌飞多型直升机地面教学平台日前全面建成。平台包括直8、直10、直11地面教学用机，可进行综合试验、交互式电子培训、动态演示相关系统位置识别、拆装过程等。                  
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中国航空报讯：历时三年，航空工业昌飞多型直升机地面教学平台日前全面建成。平台包括直8、直10、直11地面教学用机，可进行综合试验、交互式电子培训、动态演示相关系统位置识别、拆装过程等。这一基于总装、维修、培训于一体的三型机地面教学平台的建成并投入使用，补齐了直升机专业技术人员无相应平台进行实操培训和开展专业技术试验验证的短板，填补了我国在直升机领域采用真实样机进行培训和相关试验验证的空白。
目前，直11直升机综合试验平台已开展了云南环球航空、新疆爱飞客通航、珠海爱飞客航空、昆明公安等单位相关技术和机务人员实操培训；直10直升机综合试验平台已开展直10ME相关相容性试验以及外场相关试验；直8直升机综合试验平台已开展了AC313机型空调功能试验以及空调用电特性初步分析和空调功能试验。
平台使用中，公司专业技术人员根据自己的需求有针对性地开展试验验证、总装、维修和培训工作，在帮助成附件厂家精准找到故障点的同时，也提升了各专业技术人员的技能，对优化改进产品品质起到了重要作用。
2016年昌飞公司便着手开展直升机地面教学平台建设工作，并以此为基础，建立直升机系统培训体系，健全工艺优化改进验证试验平台，提升专业技术管理水平和能力。
为了达到上述目标，昌飞成立了平台建设综合实验室，主要负责平台的总体规划、体系的建立和技术研究等工作，同时协调组织各系统产品联试及功能试验，协助专业技术人员进行疑难故障的复现以及工艺优化验证及各系统工作原理的培训等工作。
该实验室由平均年龄不到30岁的5名年轻骨干组成，这支富有朝气的团队，在没有任何经验可供借鉴的情况下，立足岗位实际，多方请教公司内部各专业行家里手，查阅大量资料，很快，一张总体规划蓝图“画”出来了，并通过了评审。
图有了，真实样机从哪里来？如果全新生产制造，不光成本太高，而且时间周期长，势必严重影响平台建设计划节点。公司领导班子果断决策，变废为宝，将早期直10和直8的科研样机作为两型机地面教学用机，并想方设法回收直11M100作为直11地面教学用机。项目团队紧锣密鼓地开展修复、成附件校验、电缆优化、整机喷漆、改装、地面联调等工作，成功搭建了硬件平台。
为达到地面教学总体规划的目标，团队成员并行开展相关基础工作，先后完成了直8、直10、直11三型机地面教学用机培训大纲和教材编写，囊括了各型直升机介绍、机身结构、旋翼系统和传动系统、动力装置、起落架、飞行操纵系统、液压系统、燃油系统、空调系统、电源系统等内容。为更好地提升学员直观体验，高效掌握相关专业知识，他们开发了交互式电子培训平台。该平台为数字化三维仿真系统，包括动态演示相关系统位置识别和拆装过程等基础知识。
为更好地适应昌飞直升机产品通用化、系列化发展需求，团队成员不断对平台进行优化改装，其中在部件工艺试验、验证锁闭机构的可靠性、设备综合化设计优化、地面综合联试、培训与维护、综合测试与研究等方面均取得重大突破。
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