东方网·演兵场援引西藏军区官方微博的消息称，该军区某旅赴内地进行装备升级改造的一支部队，携新型装备重新抵达营区，并举行了授装仪式。 6park.com
 6park.com
从发布的仪式现场照片和视频分析，此次换装的应该是红旗-16B中程防空导弹系统。红旗-16B作为我国自主研发的第三代中低空、中近程导弹武器系统，也被外界誉为“世界第三防空反导系统”。2016年9月7日，英国《简氏防务周刊》就援引CCTV的新闻影像，认为我陆军防空部队已经装备了“红旗”-16导弹的最新改进型。 6park.com
 6park.com
红旗-16B作为2005年开始研制、2011年正式装备部队的红旗-16A的改进型号。从外观上看，较红旗-16A的弹体增长了近1米，其最大飞行速度在3-4马赫，有效射高达10~25000米 ，最大射程70-100公里。其系统反应时间为12秒，展开时间12分钟，撤收时间为6分钟，具备出色的快速反应能力。除一部导弹导引和目标照射多功能相控阵雷达外，另外配备使用无源相控阵天线的IBIS-150型3D（三坐标）目标指示雷达。最大探测距离150公里，最多能够探测144个目标，同时跟踪其中的48个，抗饱和打击能力十分的强大。可拦截像印空军装备的“布拉莫斯”巡航导弹，战术飞机、反舰导弹，以及低空无人机和武装直升机等目标，目前这型装备分为地空和舰空两个版本。 6park.com
 6park.com
一套红旗-16中程防空导弹系统由4辆自行式导弹存储发射车（TEL），1辆指挥车，2-3台雷达车，以及导弹运输、装填车和电源车组成。全套系统均采用泰安特车生产的TAS5350型越野卡车为运载平台，具有良好的越野机动能力。 6park.com
 6park.com
泰安特车作为“玻羊车界”这个专题的常客，一直是介绍我国第三代军用坦克运输车的主要车辆。防空导弹运载车与牵引车不同，因为不涉及到牵引挂车，因此红旗-16B采用的是18吨级TAS5350型高机动越野卡车底盘（该车在泰安官网登记为18吨级）。 6park.com
 6park.com
与红旗-9导弹防空系统所采用的TAS5450型8×8高机动底盘不同，TAS5350越野卡车为6×6驱动模式，但是公开的技术资料十分稀少。结合泰安特车所生产的TA5380A、TAS5450这些导弹、火箭炮、雷达运载车型来看，该车采用1驾驶员+5成员四门驾驶室，其外形方正、棱角分明；并且采用双风挡玻璃，每块玻璃各配有2个雨刷器。其排气管位于车架上方的驾驶室与操作‬方舱‬之间，因此车辆的涉水能力不俗。 6park.com
 6park.com
资料表明，泰安特车为统一动力配置简化生产，上述车型均采用华柴道依茨生产的涡轮增压柴油发动机，最大功率在517马力左右。 6park.com
 6park.com
而泰安特车为石油勘探行业生产的民版TAS5360TXJ石油修井机械车，在动力介绍上更详尽一些，在此也提供给大家。TAS5360TXJ选用一台东风康明斯ISLe375 40发动机，排量8900CC，功率为276千瓦。可使这台整备质量接近36吨的车辆，达到50公里/小时的最高时速。 6park.com
 6park.com
在底盘悬挂方面，TAS5350与TA5380A等车型最大的不同，在于该车采用“前一后二”的车桥设计，即前单驱动转向桥+后双驱动桥。其具体的设计结构和工作原理应与TA5380A等车型基本相同，为了保证所搭载武器装备的稳定性，前驱动转向桥采用非承载式的钢板弹簧+减震器结构。后驱动桥为气囊弹簧+减震套筒半独立悬架结构。并且采用大直径的单越野宽胎，轮胎还配有中央轮胎充放气系统。 6park.com
 6park.com
这套“气囊弹簧+后稳定杆以及驱动桥一体式下摆臂结构”，为满足满载时在复杂路况下的通过效能，曾由北京理工大学进行可靠性测试。钢板弹簧+气囊弹簧的混合设计，不仅保证了车辆的稳定性，还可以根据所载武器装备的需要，适时调整车身高度。 6park.com
 6park.com
鉴于我国一直以来在重型载具方面落后于外军。以泰安特车、黄河、陕汽为代表的国内各重型卡车生产厂，不仅引进借鉴了大量苏式载具，还对美式载具进行了逆向仿制。逐步形成了一系列适合我军、贴合国情的重卡车型，成为我军机械化载具的重要保障！