1934年，国民政府任命原国军新编第36师参谋长盛世才为新疆省边防“督办”，授予他陆军中将军衔（上将级别待遇），但早在两年前盛世才就吃里爬外，私下和斯大林暗通曲款，要求加入苏共，并在新疆建立“苏维埃政权”。
    
    1938年春，斯大林下令中亚军区派出一个加强团进驻新疆哈密，对外番号“骑兵第八团”（简称“红八团”），配有四个马刀连、一个轻型坦克连和一个“伊-15”双翼战斗机飞行中队。
    
    盛世才在苏军“红八团”帮助下开办了“新疆航空学校”，中共驻新疆代表邓发为延安方面争取到部分入学名额，由吕黎平带领43名学员前往新疆航校学习“依-15”驾驶技术，这批学员日后成为中共第一代空军元老，例如，吕黎平成为解放军空军第四航校首任校长。
    
    1945年8月15日正午，日本裕仁天皇通过广播发表《终战诏书》，日本关东军航空兵第2军第101教练飞行团第四练成飞行队20名飞行员、24名机械师、72名机械员和地勤人员近300余人，在飞行队大队长林弥一郎带领下向东北民主联军投降。
    
    同年，苏联远东军总司令华西列夫斯基元帅通知延安，远东苏军将把缴获的关东军的数百架飞机、飞行教官与航空技术人员全部移交给中共。
    
    于是，1946年3月1日“东北民主联军航空学校”，中共第一所航空学校在通化宣告成立。之后辗转到牡丹江和东安地区，1949年3月迁到长春，正式定名为“中国人民解放军航空学校”（简称“东北航校”），校长兼政委由四野参谋长刘亚楼兼任，实际主官是副校长常乾坤和副政委王弼，原新疆航校学员吕黎平任飞行教员队大队长。
    
    同年3月17日，毛泽东决定成立“中革军委航空局”，任命常乾坤为航空局局长、王弼为政委，要他俩从东北航校抽调人员组成3个“接收组”，分赴关内收编从国军投诚的飞行员、机械员、领航员和其它技术人员，加上40座机场和国军遗留的4万多吨的航空设备，近200架各种型号的美式和日式飞机，为组建解放军空军做筹备。
    
    1949年7月26日，中革军委成立了“空军临时司令部”，在北平南苑机场组建临时飞行中队，番号为“华北军区第一飞行中队”，徐兆文任中队长、王平阳任政委，下辖两个美式P-51战斗机分队、1个B-25轰炸机分队、1个PT-19教练机分队，全中队共有各型飞机17架。
    
    飞机虽然老旧，但有飞机总比没有强。这支飞行中队担负了北平“开国大典”的防空任务，10月1日还参加了空中受阅，第一次飞越北平天安门上空、、、
    
    11月11日，中革军委宣布“空军司令部”正式成立，刘亚楼和肖华分别为司令和政委，但日常工作仍有副司令常乾坤和副政委王弼任主持。
    
    五个月前（1949年6月）刘少奇带队秘密访问苏联，斯大林答应向中共提供首批各型飞机434架，其中包括“最新型的歼击机”，并帮助中共训练空军人员。（参见《关于刘少奇访苏的俄国档案文献》，《党史研究资料》1998年第2期。）
    
    1949年10月15日，代号“1号机”的第一批20架活塞式初级教练机雅克-18运到满州里，之后陆续收到256架雅克-18，这些苏制教练机取代了缴获的日、美、英制老旧飞机，成为新组建的7所歼击机和轰炸机航校飞行训练的主要教练机。
    
    1950年6月“朝鲜战争”爆发，同年8月毛泽东致电斯大林，提出除已定的434架飞机外，再增加各型飞机2477架，活脱一个狮子大开口！
    
    好在斯大林还算干脆，除了加运飞机外，还下令来华协助防空的12个苏军航空兵师，在回国之前把一部分作战飞机就地移交给中共空军。
    
    1950年，驻东北的苏联空军部队向东北军区空军移交了4架雅克-11飞机（代号“2号机”）11架乌雅克-17（ЯК－17УТИ）喷气式歼击教练机（代号“3号机”）。之后驻旅顺基地的苏军把28架雅克－11交给东北军区首次成立的“炮兵校正机”大队。
    
    中共建政后第一个国庆节前夕，华北空军成立“独立第1驱逐机大队”，10月1日“国庆阅兵”，独立第1驱逐机大队的9架拉-9活塞式歼击机（代号“5号机”）首次亮相，成为担负京畿地区防空作战任务的主力战机。
    
    同年初，空军成立了“第4混成旅”，下辖第10、11、12、13团。
    
    10团装备了38架先进的米格-15，全部由驻上海的苏空军提供。
    
    11团装备拉-11活塞式歼击机（代号“7号机”），苏空军驻沪部队移交给这个团39架拉-11。
    
    12团装备的29架“图-2”活塞式双发俯冲轰炸机（代号“10号机”），其中9架从苏军驻上海空军防空部队手中获得。
    
    13团装备的25架伊尔-10活塞式强击机（代号“8号机”）全部由苏军驻上海空军防空部队移交。
    
    苏军还向第4混成旅移交了4架乌雅克-17侦察机、3架乌伊尔-10（УИЛ-10）双座活塞式强击教练机（代号“9号机”）。
    
    1951年10月1日，空军“第4混成旅”42架米格-15、18架拉-11、36架伊尔-10、19架图－2首次参加了国庆阅兵，之后参加了浙江沿海岛屿的空战任务。
    
    1951年11月志联空2师飞往朝鲜西海岸鸭绿江口至清川江口一带大和岛、小和岛及其周围的椴岛、炭岛等上空作战。
    
    空2师下辖4、6团，一年前（1951年10月）进驻安东大孤山机场。2师装备的不是新式的米格-15喷气机，而是拉-11活塞式歼击机，这种飞机对付美军的B-26螺旋桨轰炸机还行，但要和美军先进的F-86“佩刀”战斗机不是一个等量级，压根儿没法叫板对阵。
    
    时任空2师4团团长徐兆文率16架拉—11型战斗机为图-2轰炸机组护航，对西朝鲜湾大和岛实施轰炸，掩护志愿军第50军攻占大、小和岛及其附近岛屿。
    
    不料偏偏冤家路窄，说曹操曹操到，拉—11机组在大和岛上空果然遭到31架F-86“佩刀”战斗机的拦截攻击，空8师图-2轰炸机组和2师拉—11战斗机组在F-86攻击下惨遭碾压，损失惨重。2师4团副大队长王天保生还归来立特等功，被授予“二级战斗英雄”荣誉称号。
    
    同年毛泽东致电斯大林抱怨志愿军在朝鲜战场处于空中劣势，斯大林表示可以向中共无偿提供可装备6个师的372架米格-15（МИГ-15）喷气式歼击机。
    
    其实一年前（1950年8月3日），苏联空军近卫第1师就携米格-15主力战机到达沈阳北陵机场，协助东北军区担负重要地区的防空任务。
    
    1950年11月8日，从辽阳机场起飞的苏联米格-15飞机与美国F－80飞机在鸭绿江上空遭遇，开启了世界战争史上第一次喷气机空中搏杀。
    
    这次空战后，斯大林决定赠送中共372架米格-15飞机，可装备6个飞行师，其中还包括12架乌米格-15喷气式双座歼击教练机（代号“23号机”）。
    
    朝鲜战争结束前一年，毛泽东再次致电斯大林，索要苏联空军的新装备的米格-15比斯（МИГ-15БИС）。1952年6月13日，斯大林复电毛泽东答应提供348架新型的米格-15比斯。8月23日至10月17日，348架飞机从满洲里、绥芬河陆路口岸如数运抵。
    
    这款先进的米格-15比斯飞机（代号“43号机”）不仅用于朝鲜战场，还在浙江沿海岛屿的作战和东南沿海与台湾国军空军对抗中大显身手。
    
    1952年空军成立轰炸机第8师，装备伊尔－28喷气轰炸机和乌伊尔－28（ИЛ-28У）轰炸教练机。
    
    次年从苏联10架图-4（ТУ-4）活塞式重型轰炸机运抵齐齐哈尔机场，空10师第一支重型轰炸机中队成立。
    
    1954年国庆阅兵，图-4的巨大轰鸣声在天安门城楼上空响起、、、图-4后来被改装成空军首架空中预警机（代号“空警1号”）。
    
   文革时毛泽东提出“全国学人民解放军”，空军被林彪树为全军的标兵，成为副统帅的山头和地盘，因为空军的高级将领很多是林的亲信和得力部下。
    
   然而值得一提的，是空10师师长刘善本原为蒋介石专机“美玲号”的机长，1946年投奔延安。虽然空10师在朝鲜战场战绩平平，但师长刘善本在1964年被晋升少将军衔，只可惜仅仅不到三年，刘将军在文革中被刑讯逼供折磨至死。
    
   文革中期发生“林彪叛逃事件”，空军一时间变成了解放军的“重灾区”，这是后话，暂且不提。
【图源网络】

1953年毛泽东等中共领导人悼念最伟大最亲爱的导师斯大林



解放军空军将领悼念斯大林大元帅逝世














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贴主:州官放火于2021_05_24 22:25:05编辑