听说，法国阅兵上惊现神器？



西方国家中，法国是最喜欢阅兵的一个，几乎每年国庆都要阅，搞的大家都有点审美疲劳了。不过，今年7月14日法国阅兵式中，除了勒克莱尔坦克穿过凯旋门、幻影战机呼啸而过的传统项目之外，还出现了一个非常有意思的新东西——“单兵飞行器”。



▲法国阅兵上的“飞行兵”



这种单兵“悬浮滑板”（Flyboard Air）采用喷气动力，表演者踩在上面，手持一支步枪飞越香榭丽舍大街，显得十分拉风。法国国防部长帕利在游行前接受采访时表示，它“能用来测试不同种类用途，例如作为能够飞行的后勤平台，甚至作为发动攻击的平台”，以后很可能装备给特种部队使用。
 
很多观众看后都大呼无可思议，不过，这个东西真有这么神么？军武菌表示怀疑……
  



▲红警中早就有与其类似的飞行兵



其实，“悬浮滑板”实质上就是单人飞行器，这玩意并不是什么新技术，早在几十年前就已经研制出来。相信小时候每一个玩过《红色警戒》的玩家，也会对其中的“火箭飞行兵”印象深刻。可见这种飞行器并不是什么新概念装备。
 



▲据说是纳粹德国的飞行器，不知真假



据说在二战后期的纳粹德国就已经对这种“单兵飞行器”进行过研究，采用火箭动力推进，前后各一个火箭控制方向，不过一直停留在实验阶段直至德国战败。

 
二战结束后，美国也开始了对单人飞行器的研究。1961年4月20日，工程师温德尔·摩尔研制的“火箭背包”第一次成功试飞，离地1.2米，以每小时10公里的速度向前飞行了35米，耗时约13秒，看起来似乎有部分可行性。
 



 
但几经折腾之后发现，因为背包容量有限，火箭燃料只能维持21秒，前进100多米，造价还非常昂贵，实战化遥遥无期。美军评估后认为，“火箭背包”与其说是个飞行器，还不如说是个大玩具，于是就不再开发了。
 



▲单兵旋翼飞行器
相当于你站在一个绞肉机上面
 
当然，相关研究并未因此停步，“火箭背包”之后，世界上出现过五花八门的单人飞行器，有喷气式，有旋翼式，有摩托式……但都存在着成本高昂、安全性差、速度太慢、载重量低等难以克服的短板，所以基本停留在试验室阶段，顶多可以用来休闲娱乐。



 ▲法国这个飞行器至少在2016年
之前就研制出来了


法国这种“滑板式”飞行器，人在上、飞行器在下的结构，有重心高、不稳定的天然缺陷，很像海边旅游景区玩的那种水上喷射器。





▲旅游景区经常见的水上飞行器



法国阅兵式上出现的“悬浮滑板”，其操纵者是一位专业人士，法国前水上摩托车冠军萨巴达（Franky Zapata），同时也是“悬浮滑板”的发明者，所以他才能操纵自如。
 

▲带支枪，只是个象征


萨巴达在表演时手持一支步枪，以示“军用”，但真要上阵作战，其实用性也是值得探讨的。


首先是操控难度，你看，要完成这个表演，得来个冠军水平的人才行，换了普通士兵，搞不好就一个倒栽葱掉下来了。就算是培训特种兵，所需要的时间和利用率是不成正比的。


其次是载重问题，显然一支步枪是不够用的，各种杂七杂八的弹药补给装备都弄上，搞不好又多了一个人的重量，还能不能飞起来，还能飞多远，是个问题。







另外是造价，英国一位发明家也曾造出一款飞行器推荐给英国陆战队，造价13万美元，售价44万美元（约合300万人民币），如果特种兵踩着它去飞跃复杂地区实施斩首行动，到达目的地后只能直接扔掉。显然放在今天，即使装备给不在乎钱的特种部队，也挺肉疼的。


还有噪音问题，这种飞行器相当于一架小型喷气飞机，其噪音是相当大的，如果特种兵用它去敌后斩首，很容易就被敌人发现。


所以，这种单兵飞行器确实有一定实战价值，但目前的技术还达不到要求，这也是为什么几十年前就能造出来，却至今没有军队装备它的原因。


实际上，想要悄无声息、从空中跨越障碍飞行到敌后实施特种作战。目前的滑翔伞或三角动力翼就可以做到，这也是目前特种部队经常使用的“单兵飞行器”。





▲滑翔伞轻便灵活，飞个十几公里很轻松



动力伞可以视为加上动力的滑翔伞（Paramotor = Paragliding + motor 即滑翔伞+摩托），滑翔伞的概念最早由美国NASA提出，初衷是为了回收航天器材，不过发展并不顺利，最终被束之高阁，反倒是在民间成为一项极限运动。





▲三角翼滑翔



1984年，一群法国的滑翔伞爱好者突发奇想，给滑翔伞加挂了小型发动机，这下子滑翔伞就变成小灰机，英国人曾用动力伞飞越了喜马拉雅山，最远飞行距离的纪录是1106公里。动力三角翼则相当于有动力的三角形滑翔机，可以折叠或拆装运输，用起来很方便。





 
这性能和实用度，显然远远超过了“火箭背包”和“悬浮滑板”，操作更容易，造价更便宜，在民间被玩得风生水起（在很多国家玩动力伞无需飞行执照），用来作战也是顺理成章。


将单人飞行器用于实战的经典战例，就发生在1987年的中东。







1987年，以色列占领了黎巴嫩南部的“安全区”，当地艾哈迈德·贾布里勒领导的巴勒斯坦解放组织一直伺机报复。以军在地面上设防严密，很难穿越，于是从空中潜入就成了为数不多的选项。


11月25日晚，两名巴解组织成员Khaled Akar和Melod Najah从黎巴嫩南部起飞，每人携带一支AK47、一把带消音器的手枪和几枚手榴弹，驾驶动力三角翼，直奔以色列境内而去，落地之后就寻机发动突袭。





▲巴解组织就是用这种简陋的飞行器实现了突袭


他们使用的动力三角翼由一个割草机大小的发动机驱动，按说动静不大，但在寂静的深夜仍然能被听到。事实上，的确有几名以军士兵听到了噪音，并报告给了以色列北部司令部。以军发射了照明弹，派出了直升机搜寻，但什么也没发现，因为这两个三角翼太小，飞行高度仅及树梢。同时，以军营地内的驻军也没拿警报当回事，警卫力量没有加强。





▲以军事后发现的动力三角翼


不过，他们中只有一个成功了，Akar因为被探照灯干扰，降落在了错误的地点，后来被以军发现并打死。Najah则成功在吉布尔营地附近成功降落，他向一辆朝着军营开来的卡车开火，打死了开车的军官，并打伤车上一名女兵。





▲这次袭击还被写成了书
 
随后，Najah冲向旁边的以军“纳哈尔”旅军营，他向岗哨开枪扔雷，以军哨兵惊慌之下逃跑了。Najah顺利杀入军营，用AK47扫射并投掷了手榴弹，造成以军5人死亡，7人受伤，反应过来的以军士兵开火还击，Najah随后被一名受伤的以军炊事兵打死。
 



▲树立在以色列北部谢莫纳城的纪念碑
 
此次袭击大涨了巴方的士气，巴勒斯坦人在游行中高喊“6比1”（战损比）来嘲笑以色列。以军则受到了国内舆论的猛烈批评，逃跑的哨兵被判刑6个月，当值军官被调离，以色列还在事发地立了一座纪念碑来牢记“军耻”。
 
此次作战虽然是一次自杀式攻击，但显示了动力三角翼（动力伞）的军用价值——灵活、隐蔽，也有足够的速度和载重量。
 



▲虽然稳定性没问题，但操纵起来仍然复杂
 
但动力伞和三角翼也有问题。首先，仍然对使用者有较高的要求；其次，还要受地形影响，在中东平坦的沙漠地形当然好用，但在山地、丛林之类的地方就不好说了，起飞可能还好点，降落则很困难。





所以，类似“火箭飞行兵”这样的设想，目前来看真正实现的可能性并不大。
 



▲“空中三蹦子”还真是三个轮
 
对于中国来说，中国装备有一款“狩猎鹰”轻型旋翼飞行器，由宝鸡特种车辆制造有限公司研发生产，可用于特种突袭、执法等特殊任务。乘员2-3人，并可携带一定数量单兵装备，被戏称为“空中三蹦子”。
 



▲法国在非洲使用的中国三轮车


“空中三蹦子”起降仅需20米左右大小的场地，比动力伞、火箭背包、悬浮滑板都更成熟可靠，成本可能比动力伞高一点，但适应性更好，更实用。所以，马卡龙真的想让法国陆军拥有单兵的空中机动能力，买中国的“空中三蹦子”可能是一个更好的选择。


我赌一包辣条：法国军队根本不会装备这种“单兵飞行器”。