美日封锁彻底破产！中国终于突破西方垄断，这次又是扬眉吐气
潜艇的建造难度非常大，世界上能够建造战斗机国家的数量是超过建造潜艇的，潜艇的建造对于钢材的要求非常高，一般的船用钢材根本就不能够用来建造潜艇的外壳，普通的船用钢板的屈服强度是在800兆帕，而西方国家潜艇需要使用1100兆帕的特种钢材。长期以来，我国无法从国外进口高屈服度钢材，也无法从国外引进相关的技术，因为这类钢材的用途是非常明显的。实际上我国已经在高屈服度钢材的研制上已经有了突破，全球顶级学术期刊《科学》就我国高屈服度钢材的研制，就有专门的文章的介绍，因为我国已经一举突破2200兆帕钢材的制造工艺。

潜艇是一款在水下作战的兵器，这是一款采用隐蔽攻击的方式，进行作战的武器。因此如果下潜的深度越大，就意味着被发现的几率的降低，但是受限于钢材的屈服强度，随着深度的增加，潜艇所受到的压力越来越大，在压力之下钢材会有变形，如此一来潜艇就会出现结构性的问题，以至于会泄压，这是相当危险的。目前各大国对于自己的潜艇的最大潜深数据是保密的，因为这个牵涉到其作战能力。目前以美国为代表的西方国家在研制的潜艇，基本上都是单壳体为主，而以俄罗斯为代表的国家研制的潜艇则是双壳体。

东西方潜艇在单壳和双壳上的区别就是在于使用钢材的不同，苏联/俄罗斯在特种工钢材的研制上与美国，德国和日本的差距非常明显，这也就造成了苏联/俄罗斯研制的潜艇在吨位上都是比较庞大的，而这个是因为潜艇使用的钢材的屈服强度低所导致。双壳体潜艇由于体积庞大，对于动力要求就更高，另外也带来了隐蔽性差的问题，所以欧美国家在基于获得优质钢材的情况下，采用单壳体潜艇来获得更好的性能。

我国在潜艇用特种钢材研制上的突破对于欧美的冲击是巨大的，从1100兆帕到2200兆帕，这进步是非常神速的，由此带来的潜艇的最大潜深的变化也是非常巨大的。使用跟高强度的特种钢材建造的潜艇，在同样的体积之下，可以潜入更深的水中，这个对于提高潜艇的整体的作战能力，是有很大的促进作用的。潜艇用特种钢材的研制难度比起航空母舰用钢材的难度大了不少，我国突破2200兆帕钢材是对西方垄断地位的一记重拳。

近年来，我国在基础材料领域不断突破，除了潜艇用特种高屈服度钢材之外，另外包括战斗机用碳碳刹车片材料等，也是有了重大的突破。基础材料科学的进步，带来了装备性能的极大的提高。潜艇用高屈服度钢材的应用，就会让我国的潜艇的作战能力进一步提升，包括水下隐蔽性等也是如此。美日封锁特种钢材的图谋已经彻底破产，中国突破西方的重重垄断，这次又扬眉吐气了一番。
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