| 送交者: 熠熠童心[★★★★仁党文化部长★★★★] 于 2021-08-26 14:51 已读 536 次 | 熠熠童心的个人频道 |
印度空军还在飞？是的，印度空军还在飞。 6park.com2021年8月25日，印度空军又一架米格21战机在飞行训练中坠毁，飞行员及时弹射逃生。 6park.com这应该是印度空军战斗机在本年度的第4起坠机事故，其它三起坠机事故分别发生在： 6park.com1月5日，飞行员跳伞逃生； 6park.com3月17日，飞行员坠亡； 6park.com5月21日，飞行员坠亡。 6park.com6park.com值得一提的是，上述这些坠机事故的主角都是米格21战斗机。而在本世纪以来，印度空军中的米格21战机已经坠毁了83架。 6park.com在2000年到2021年间，仅有2017年和2020年没有发生米格21的坠机事故，其余年份都有米格21坠毁。 6park.com而随着今年第4架米格21战机的坠毁，也使得自2000年以来印度空军坠毁战机（含攻击机，不含运输机、教练机、直升机等）总数达到了180架。 6park.com换句话说，印度空军平均每两年时间就要摔掉能装备一个战斗机中队的战机。 6park.com尤其是在本世纪的初期，在2000年、2001年和2002年，印度空军分别坠毁了17架、17架、21架战机，坠机数之高令人瞠目结舌。 6park.com不过在2003年之后，印度空军的坠机数便稍有收敛，在此后的年份中，坠毁战机数上了两位数的年份只有2004年和2011年。 6park.com 6park.com在其余年份，大部分的坠毁战机数是6或者7架。其中坠机数较少的2017年，仅坠毁3架战机；坠机数最少的2020年，仅坠毁1架战机。 6park.com当然了，我们这里所说的只是印度空军战斗机中队编制下的坠机数，所涵盖范围只是战斗机和攻击机。印度空军中运输机、教练机、直升机的坠毁数不在统计之列；印度陆军的直升机和印度海军的战斗机、直升机等也不在统计之列。 6park.com如果加上这一部分的话，印度军队的坠机数就会比较高了。 6park.com以2019年为例，印度空军损失的战机数只有8架，但是全军队损失的战机数却达到了17架之多。 6park.com以2020年为例，印度空军损失了1架米格29战机，但印度海军航空兵则损失了2架米格29K。 6park.com所以严格来说，印军给外界坠机数较多的“印象”，其实是印度全军的“成果”。 6park.com 6park.com当然，我们仅仅限定在印度空军战机部队的损失上，20来年的时间坠毁了180架战机，这无论如何也是一项相当大的损失。 6park.com我们再细看的话，其构成分别是： 6park.com第一：米格21，一共坠毁了83架； 6park.com第二：米格27，一共坠毁了26架； 6park.com并列第二：美洲虎攻击机，坠毁了26架； 6park.com第三：米格23，一共坠毁了16架； 6park.com第四：米格29，一共坠毁了11架； 6park.com第五：苏30，一共坠毁了10架； 6park.com第六：幻影2000，一共坠毁了7架； 6park.com第七：米格25，一共坠毁了1架。 6park.com 6park.com从以上的坠机构成来看，米格系列的战机要占到了137架，所以也难怪米格机在印度有着“飞行棺材”的称号了。 6park.com当然了，米格机坠机较多也是有客观原因的，因为该机在印军中服役较早，其实老化问题非常突出。印军又往往舍不得损耗昂贵的先进战机，在很多任务中都是出动米格机，如此一来再加上印军糟糕的后勤维护，想不坠机都有点难。 6park.com目前在印度空军的现役战斗机中，保持零坠机记录的只有两款。 6park.com其一是印度“国产”的LCA战斗机，现在有2个战斗机中队的编制，不过由于印度造机效率不高，应该还是没有满编； 6park.com其二是印度新进口的阵风战斗机，这款战机也是装备2个中队，目前第一个中队已经满编，第二个中队正在换装中。 6park.com由于一些老的米格机已经退役，目前印度空军战机部队的构成为： 6park.com米格21战机，6个中队； 6park.com美洲虎攻击机，6个中队； 6park.com 6park.com米格29战机，3个中队； 6park.com幻影2000战机，3个中队； 6park.com苏30战机，12个中队； 6park.comLCA战机，2个中队； 6park.com阵风战机，2个中队。 6park.com由于现在LCA战机和阵风战机尚在陆续装备中，而米格21和美洲虎攻击机正在不断退役中，所以待前两者满编时，后两者的中队数可能会有略微下降。 6park.com所以总的来说，印度空军的战斗机中队在未来数年内可能保持在32到34个之间。其每个中队的编制战机数量则在18架到22架之间，具体多少由战机实数和类型而定。 6park.com从以上战机构成来看，印度空军老式战机的数量还比较多。且米格21、美洲虎、幻影2000、米格29四个系列的战机，多数已经老化严重。 6park.com 6park.com而新世纪以来列装的苏30战机，其较早列装的那一部分也已经老化严重。 6park.com所以大家别看印度空军经常买这个、买那个的，实际上由于外购战机极为昂贵，印军根本不可能仅靠外购就去实现战斗机部队的现代化。 6park.com对于这一点，印度明白得很。 6park.com所以其一方面通过组装苏30战机，来提升本国航空工业的实力；另一方面，直接自制LCA战机，力求以此来淘汰老旧战机。 6park.com同时，再集中一定的资金，外购部分先进战机。 6park.com在印军美好的设想中，其战机构成就是：阵风打尖端，苏30当基干，LCA替代老旧机型来打杂。 6park.com但我们说过，印度的战略设想很美，落实起来就不咋地了。 6park.com实际情况是： 6park.com 6park.com第一：阵风战机采购的代价极为昂贵，88亿美元才购入了36架，由于印度空军同时投入巨资采购S400导弹，实际使得未来数年内其无力再续购阵风； 6park.com第二：苏30MKI战机的印度组装价要比原版机贵一大半，而实际性能和可靠性却并不如人意，由此造成印军苏30机队庞大，却又出动率极低，处于大而无当的尴尬境地； 6park.com第三：印度国产LCA战机的进度更差，新版本总是停留在设想层面，而目前列装的版本没有完整作战能力，更不具备短期内大量生产，迅速替代老旧战机的能力。 6park.com所以在种种设想都无法达标的情况下，印度空军变成了现在这样乍一看金玉其外，实际扒开则是败絮其中的复杂状态。 6park.com在这种状态下，印度空军就出现了一种很奇葩，但却又很现实的布局状态： 6park.com一：老旧的米格21机队被顶在了第一线，而且平时战备、训练、巡逻等任务颇多，说白了就是脏活儿、累活儿都是它的； 6park.com 6park.com二：先进的苏30机队被视为主力，但由于出动率低下，实际上无论训练强度还是出勤效率都与其主力的地位不符。 6park.com在这种情况下，出事儿往往就是出在了米格21战机头上。这也是2019年的印巴空战，印军之所以是米格21出战并被击落的重要因素。 6park.com而在2020年，新冠疫情的爆发对印军这种严重依赖国际合作的军队冲击很大。 6park.com当年度印度空军除了运输机队持续不断地向高原驻军空运物资外，战斗机部队基本都是“修养”状态，因此只损失了1架战机。 6park.com2021年，印度疫情持续爆发，对其国家和军队的冲击依然很大。但空军也不能老不干事儿，尤其对面的巴基斯坦空军不闲着（实际上巴空军近年来也坠毁了不少战机），这也让印度空军有些坐不住。 6park.com 6park.com在这种当口下，出动先进战机也没太大必要，而且损失大了心疼；所以只能是压着米格21往前冲了，一方面其大部分任务也能完成，另外就是摔了也不心疼。 6park.com所以今年印度空军连摔4架战机都是米格21，这也不是没有原因的。可着一只羊使劲薅羊毛，那羊能不光膀子吗？ 6park.com当然了，米格21飞得多，也不代表其他战机一点也不飞，只不过飞得相对少而已。飞得少也不一定一点也不出问题，我们希望印度空军也把持着点，别再当我们文章的主角了。
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