三剑合璧：F-35“闪电”三型战机集中亮相沙漠基地 -6parkbbs.com

F-35“闪电II”（英语：Lockheed Martin F-35 Lightning II）是由洛克希德·马丁公司设计及生产的单座单发动机海陆空通用的多用途战机，采用了普惠公司的F135发动机，劳斯莱斯公司亦参与了发动机设计，是一款远、近距离空对空战斗能力仅次于F-22的战斗机种，自2015年以F-35B为首开始服役。开发厂商洛克希德·马丁以X-35验证机竞标联合攻击战斗机计划（JSF）并获选成为续存设计，进而开发出F-35。

此机种主要用于密接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A，短距离起飞/垂直升降机种F-35B，与作为航空母舰舰载机的F-35C；3款皆为具隐身设计的第五代战斗机，其中F-35A与F-35C的作战半径可超过1000千米。

F-35将是美国与其盟国在21世纪的主力战机，美国空军、海军和海军陆战队总计将装备2,456架，用以取代F-16系列、A-10攻击机、F/A-18系列、AV-8B等机型，加上海外市场后全球订单合计达3,200架。英国、意大利、荷兰、澳大利亚、日本、加拿大、挪威、丹麦、土耳其、以色列等国均参与研发并可能装备。

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近日，美国洛克西德-马丁公司展示了三型F-35战机合家福照片。

在位于加利福尼亚州的爱德华兹空军基地内，三型F-35战机在基地内荒寂的沙漠中集体亮相！

从左至右分别为：F-35C舰载型、F-35B短距起飞/垂直降落型、，F-35A常规起降型。

F-35外型像似F-22猛禽战斗机的单引擎缩小版，而且它的确从中吸取了一些元素。F-35B的“三轴旋管喷嘴”（the three-bearing swivel duct nozzle，3BSD）架构，则从康维尔在1972年6月设计Model 200机型方案所得到的灵感，并购自俄国Yak-141性能及少量设计数据以供X-35参考。

早期的F-35B设计重量比项目预期的重量超出3000磅，导致飞机的推重比下降，使该机型在航程、速度、机动性等各项指标均不合格。洛克希德·马丁公司为了解决“过重”而导致推重比下降的问题，缩薄了机身蒙皮，缩小了武器仓与垂尾，内部管线配置，重新设计了机翼构造与航电系统等，终于缩减了2205磅的重量。而最终采用的F-135引擎却不是设计来进行超音速巡航的。

F-35 原本使用的涂装是灰色锯齿状的网格，这种像窗櫺般的网格覆盖 F-35 的大部分机体，从远处看起来就像是在机身上打了一层补丁一样。以往生产这种符合产品生产要求以及采用“补丁”涂装的 F-35 战机时，需要耗费大量的劳动力和时间，在制作过程中要非常注重细节，因为复杂的涂装问题等其他原因，使 F-35 最初的制作时间和成本超过原定预算的两倍。

为了改变这种状况，“Z13”涂装应运而生。这种被称作“Z13” 的新涂装自2012年开始研发，2017年开始投入使用，首次尝试使用“Z13”涂装的是编号为 14-5103（AF-104）的 F-35 战机（近日网络上最新曝光在洛克希德‧马丁公司厂房内为澳大利亚生产的第三架 F-35A 也同样采用了“Z13”涂装。）。

目前，F-35 的新涂装所占比例正在逐渐提升，这种涂装除了节省最后组装阶段的时间以及精力、提高 F-35 组装工厂的生产效率并降低生产成本外，也减少战机出现瑕疵返厂修复所需的工时。

与原有涂装在视觉上的主要区别是，使用了“Z13”涂装的 F-35 战机表面涂层显得更加光滑和均匀，看起来也更加美观。资料图：F-35A常规起降型战机试飞

F-35虽为F-22的辅助机种。然而因后发优势，像航电系统，甚至飞机结构隐身（特别是低可侦测DSI进气道设计）反而都比F-22还先进。资料图：F-35B战机飞行品质测试。

F-35有一个明显的缺点，就是载弹量偏少，内载弹舱的容量只能携带4枚AIM-120先进中程空对空导弹，这比起F-22动辄可挂载8枚以上空对空导弹来说，数量要少得多，在小规模冲突时尚堪使用，但若进行规模较大的空战就很容易落入弹数不足的窘境。资料图：F-35B战机飞行品质测试。

洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)设计了一种新式武器架，称为Sidekick，可使F-35A和F-35C多带上两枚导弹，从原先的4枚加到6枚，这等于增加了50%的携弹量，不过，Sidekick仅是改善弹舱空间配置，不是扩大弹舱，因此仅限于AIM-120这种弹径较细的空对空导弹能多带2枚，粗壮的炸弹仍然无法装。F-35B无法使用，因为内部空间被导风扇所占，武器舱比较小。