摘要：上世纪60年代苏军装甲部队的主力装备T-62坦克，就是当年在珍宝岛之战中，被解放军缴获过一辆，那么苏联T-62坦克性能到底如何？

上世纪60年代苏军装甲部队的主力装备T-62坦克，就是当年在珍宝岛之战中，被解放军缴获过一辆，那么苏联T-62坦克性能到底如何？
T-62坦克是战后第二代坦克，也是世界上第一代主战坦克，从这个时候开始，传统的中型坦克重型坦克的区分被打破了，全都统一成主战坦克。T-62取代了原来苏军T-54/55、T-10系列坦克，以及IS-3等型号坦克，总产量大约有40000辆，除了苏军自己装备外，还出口埃及、叙利亚等二十七个国家。
T62坦克战斗全重38吨，成员4人，车长9.75米，车体长6.247米，车宽3.27米，高2.4米。应该说，T-62算是T-54/55坦克的升级版，主要是换装了115毫米滑膛炮，这种坦克炮在使用穿甲弹的情况下，炮弹的初速可以达到1525米/秒，不过这种坦克炮经过测试在1500米距离内性能还不错，但是超出这个距离精度就严重下降。弹药基数40发。T-62的火控系统和T-55几乎一样，没有改进，双向稳定器，夜视器材还是使用主动红外系统，在主炮的右上方安装有红外探照灯，夜视作用距离在500-1000米。动力系统发动机还是T-55使用的B-2柴油机，功率580马力，最大时速为50公里/小时，最大行程480公里。T-62的炮塔近似于半球形，炮塔前部装甲厚220毫米，还是采用均质钢板，在当时由于外形非常利于炮弹弹开，防护能力还是不错的。
从纸面上看，性能还是相当不错的，在上世纪60年代，算得上比较先进了。不过，实战表现并不理想。在首次参战的第四次中东战争中，T-62的表现可以用糟糕来形容，尤其是在戈兰高地，T-62滑膛炮凶猛的火力没有表现出来，在以色列的远程精确火力打击下损失惨重。
确切说，T-62属于一种过渡型坦克，苏军对此的界定其实是很清楚的，所以在T-62投入使用不久，苏联就开始研制T-64坦克，从1964年正式装备部队，到1975年停产，一共生产了十一年，这在苏联坦克中算是短的，之前的T-55一直到1980年才停产。现在虽然T-62还在服役，但都已经经过了现代化改进，主要是加装了附加装甲，以加强防护性能。

T-62在中国知名度很高，就是因为在珍宝岛之战中被解放军缴获了一辆，现在看没什么了不起，可是当年工业水平还很低，在这辆编号545的T-62坦克上的很多东西，我们仿制了很多年都没办法达到要求。
苏联t-62总产量将近四万辆，苏军自己装备了约一万五千辆，其余两万多辆装备了华约组织国家以及出口外贸，装备T-62坦克的国家总共多达二十七个。装备这么广泛也从一个侧面说明在冷战高峰时代，T-62坦克是有足够独当一面能力的。七十年代中东战争里，埃及装备的T-62吃了以色列军队的大亏，仅仅被缴获的就有160辆。因此西方对T-62的总体评价不高，也发现T-62几个硬伤；火炮俯角不足，射速过慢，火控系统相当简陋。
不过以色列军队可没有嫌弃T-62这不好那不好的，缴获的，以及在被击伤击毁中能够修理好的T-62，统统修理出来，直接编入自己的现役部队！这也同样说明T-62哪怕确实有各种不足，但总体性能也足以满足以色列军队的需求，要知道以色列军队可是很注重实用的。而埃及军队这边被以色列缴获的，还是以外贸猴版T-62为主，性能上是要比苏军自己装备的正版低一些。
再说，武器装备从来没有十全十美的，T-62这种武器也一样也是如此，但它的战场表现，已经征服当时的很多国家和军队。T-62坦克本身，俄罗斯国内自己在两次车臣战争里也还在使用，在车臣战场上，实际使用T-62的俄罗斯军队就认为安全性能比T-80还要高，这可能是车臣选购使用的反坦克地雷有问题，奈何不了T-62，却能炸毁T-80。
T-62最初型号的火控系统确实有问题，居然比更老式的T-54都不如，原因在于T-62使用的尾翼稳定脱壳穿甲弹初速相当高，实战中即便火控系统不好，用滑膛炮也能打的很准，对火控要求不高，但是这方面负面评价太多之后，苏联虽然没有觉得原来的火控系统影响使用，但为了面子，还是把火控系统给换上更先进的，后来还专门为T-62研发了“波浪”-2、“波浪”-3火控系统。
这款坦克的防护是个亮点，在T-54/55基础上研发，进行了设计减重，在车体顶的尾部中间减厚，通过利用冲压筋或加强筋结构来提高车体刚性，在均质轧钢装甲的侧后也做了减重设计，成车后总重得以减了下来，但防护强度依然比T-54/55略高。
我们在珍宝岛缴获的那辆T-62，解放军所有反坦克火力对它都没有任何作用，最后还是反坦克地雷炸断了履带，停在冰面上。随后双方在争夺中朝它发射炮弹、火箭弹超过上万发，我们的炮火主要是针对过来抢坦克的苏军，苏联方向九千发炮弹可是直接冲着坦克打的，就是想将其彻底摧毁，而不要落到我们手里。但这么多炮弹将冰面打爆，这辆T-62因此沉入冰水下。

1969年5月8日，这辆满身伤痕的T-62坦克被打捞出来，由铁路运送到抚顺。沈阳军区（抚顺）坦克大修厂的坦修工人，奋战了三昼夜，将这辆T-62坦克抢修完毕，运往北京公开展出，如今依然陈列在军事博物馆。
这辆T-62坦克是当时苏军最先进的坦克，刚刚装备驻远东的苏军部队，就在珍宝岛冲突中被我军缴获。T-62式坦克由苏联乌拉尔车辆制造厂生产，是二战后苏联研发的第一代主战坦克（这之前的T-35-85和T-54/55都是中型坦克），保密程度很高，采用了很多当时的新技术。
T-62坦克在世界上首次装备了一门115毫米带双向稳定的大威力新型滑膛炮，还首次配备了自动抛壳机构，可将发射后的空药筒自动抛出车外。T-62采用新型装甲钢铸造，卵型整体炮塔，防弹能力出人意料。首次使用带有红外潜望指挥瞄准具、红外大灯、昼夜合一双目瞄准具、陀螺半罗盘的先进火控观瞄系统，后期还带有KDT-1激光测距仪，使得昼夜作战能力大为提升。功率达到422千瓦的新柴油发动机，外加集体超压三防系统等等。
当时，苏军向珍宝岛派遣了一个坦克营、一个摩托化步兵营和三个炮兵营。我军以轻装步兵迎战苏联的重型机械化部队，以无后坐力炮狙击苏军T-62坦克和装甲车，以85毫米轻型加农炮对战苏军的152毫米重炮。不过，中国军队还是不落下风，打得有章有法，而且从最后的战绩看，还是非常不错的。在1969年3月15日的战斗中，这辆T-62坦克被击伤（战术编号545），失去行动能力，苏军只好弃车。之后，中苏双方围绕T-62坦克进行了激烈的争夺战，尤其是大规模的炮战，仅苏军就发射大口径炮弹和122毫米冰雹火箭弹9000发以上。我军遭敌火炮轰击，前后牺牲42人。而之前的3月2日、15日、17日的三次大规模战斗中，我军只牺牲了29人。要知道，在整个珍宝岛战役中，中苏双方的伤亡数量大体相当，但中方有一半以上的伤亡发生在争夺T-62坦克的战斗。
4月28日，我军和苏军的大规模炮战，让乌苏里江厚达2米的冰层炸开，T-62坦克沉入江底，中苏之间的激烈炮战才暂时停火。然后我军派出潜水员，在夜间潜入江底，摸到坦克，挂上钢丝绳，用岸上的拖拉机带动绞盘，将T-62坦克拖上岸，这才完整缴获了这辆坦克。
这辆T-62坦克，隶属于苏军摩步第135师的师属第152独立坦克营，坦克4连2排的5号车，车号545，是一辆排长车。据事后查证，该排排长为捷戈佳廖夫少尉。关于这辆T-62坦克毁伤导致弃车的原因，有的说是我军85毫米加农炮打的，有的说是用40毫米火箭筒打的，有说是75毫米无后坐力炮打的，也有的说是地雷炸得。众说纷纭，五花八门。甚至有回忆录，绘声绘色的描写无后坐力炮的破甲弹命中了T-62的车体，像铅笔一样粗细的金属射流射穿了装甲，然后打断了驾驶员的小腿等等。

其实，当时我军在前沿部署有56式85毫米加农炮，56式75毫米无后坐力炮和40毫米火箭筒等反坦克武器，这几种武器的破甲能力，都不足以打穿T-62坦克的正面装甲。T-62坦克是最后一种完全采用均质钢装甲的坦克，车体共采用16、30、45、80和100毫米这5种不同厚度的装甲板焊接制成。车体前装甲厚度达到100毫米，倾角则分别为30度与35度。侧面装甲厚度为80毫米，而车尾的装甲厚度为45毫米。T-62坦克的炮塔装甲更厚，正前方达到230毫米，炮塔侧后部装甲厚度为65毫米，顶部装甲为30毫米。
而1969年的时候，我军炮兵装备的85毫米加农炮配备穿甲弹和破甲弹，但威力一般，只能对付二战时期的T-34中型坦克。珍宝岛战役时，我军85毫米加农炮的普通穿甲弹无法击穿T-62坦克的前装甲，于是在1970年以后才紧急动员生产85毫米气缸破甲弹，这种破甲弹能击破300毫米的装甲，理论上能够击穿T-62坦克的正面装甲，遗憾的是面世太晚，没有赶上珍宝岛战役。而当时装备的75毫米无后坐力炮和40毫米火箭筒，破甲威力更低，而且采用老式的机械引信，灵敏度较低，不足以对付T-62这样的先进坦克，到了珍宝岛战役以后的七十年代，我军掀起了大规模的打坦克运动，研制了采用压电晶体引信的先进破甲弹，国产反坦克武器的威力才达到了世界水平。
那么，这辆T-62坦克是被什么武器摧毁的呢，从坦克被缴获的状态看，很可能是被地雷炸坏行动部分，导致失去机动能力，而不是被炮弹或火箭弹打坏的。该坦克的左侧车体有较严重的损坏，行动部分被炸坏，左侧第一负重轮脱离车体，履带被炸断。T-62坦克的翼板全部翘起扭曲，炮管有变形和损伤，这些是大口径炮弹或火箭弹近距离爆炸后损伤的，属于皮外伤，对车体、炮塔和行动部分没有造成损坏。
无独有偶，后来T-62在阿富汗战场的损失也主要是由地雷造成的，而且大部分被地雷炸伤的坦克需要大修或无法修复。根据在阿富汗的作战使用，苏军认为T-62有很高的战斗性能，但是存在“抗地雷能力不足，高山、含尘量大地区使用时坦克发动机容易发生故障，坦克炮仰角受限难以应对特殊目标”。

由于在珍宝岛的战败，以及T-62坦克性能上的缺陷，加之T-62坦克在中东战场上对于美制M-60坦克的失利，苏联方面深刻认识到在坦克方面与西方国家的差距，迅速停产了T-62坦克。1973年，下塔吉尔的乌拉尔机车车辆制造厂设计局T-72坦克问世，很快就取代了T-62坦克，成为苏军和华约国家装甲部队的主力坦克。
我军在1979九年对越自卫反击战中，也使用过仿制的T-62，效果也不尽人意，经验教训主要是越南交通地形对T-62来说还是太差，之所以没有投入战斗全重更重、防护更好的59式也是因为这个原因，但在当时苏联扶持下的越南，所拥有的反坦克武器，T-62的装甲防护起来已经相当吃力，对战争进程没什么明显帮助，说明当时其实也没有必要小规模使用坦克部队来作战，意义真的不大。