10月21日，美国海军圣安东尼奥级船坞运输舰第12号舰劳德代尔堡号(LPD-28)开始试航，这艘舰为Flight II型舰之前的2艘过渡型舰的首舰，于2020年3月28日下水。
作为1艘新造舰艇，劳德代尔堡号使命特殊，一是保持生产线运转，二是为新型两栖舰验证技术——拆除高大上的一体式桅杆后还能不能过？劳德代尔堡号外观最为直观的变化，是原本2座高大上的一体式封闭桅杆，改为了晾衣架与筒型桅杆。这种历史倒退之举，一是因为生产厂家已倒闭关门，二是出于降低造价考虑。
高大上的一体化桅杆，由频率选择材料制造，厂家为格尔夫波特船厂下属的复合材料生产研究中心，这家船厂同样为DDG-1000项目提供产品。但是，随着DDG-1000裁减到3艘，导致格尔夫波特船厂的投资全部“打水漂”，为建造巨大透波复合材料部件的生产线也作废，船厂本体更是在2015年就倒闭关停，辞退了所有427名工人。
另外，圣安东尼奥级是长208米、宽31米、满载排水量达2.5万吨的巨无霸，集中了大部分两栖舰艇的功能。电子设备与武器设备也是高配，还曾计划装备16单元的MK41垂发系统。但是前5艘17亿美元的均价，最新1艘LPD-27是21亿美元的高价，让美国也吃不消。而减配后的劳德代尔堡号，2016年英格尔斯披露造价为14.6亿美元。除了这2艘过渡型舰，新型的Flight II型舰属于“更低配版”。
Flight II型舰主要改进就是降价。综合多方面的公开信息，主要包括：取消原本的AEM/S全封闭隐身桅杆，改用和劳德代尔堡号类似的轻型合金桅杆；取消AN/SPS-48E三坐标远程对空警戒雷达，因为这个功能属于多余，改用濒海战斗舰用的TRS-3D雷达。结构方面，取消大型机库设计，改用较为小型的机库，失去了MV-22倾转旋翼机收纳能力；取消舰体中部的RHIB突击艇封闭收纳段，改为露天存放。
在武器方面，取消原本的两座MK46“大毒蛇Ⅱ”30毫米自动炮，使用MK38“大毒蛇Ⅰ”25毫米自动炮代替，仅具备基本的近距离自卫能力；扩大泛水坞舱，多容纳1艘LCAC登陆艇。搭载陆战队人数从800人减少到500人，与之配套的生活、娱乐设施也一并被拆除；两栖作战指挥功能及设备取消。
甚至，4台主机数量还要减半。圣安东尼奥级船坞运输舰动力为4台柴油机，为2.5万吨的巨舰提供了22节的最高航速。自美国两栖舰进入20节后，这个数字如果不想倒退，新舰的排水量最起码要控制在1.5万吨以内，问题是这个排水量与要取代的对象差不多。
还能更坏吗？LX(R)/ LSD(X)最终妥协为圣安东尼奥级Flight II型舰，就是为了沿用经过检验的舰体，通过简化设计低成本实现功能。现在看，美国海军的弯路还要继续。

劳德代尔堡号下水


劳德代尔堡号海试


低配版的新型两栖舰