关于苏-35战斗机被退货引起热议一事，想必大家都有所耳闻。毕竟俄式战斗机在国际市场上还是占有一定份额的，但这接连遭到阿尔及利亚、印尼、埃及这几个国家退货，让俄罗斯突然蒙受数十亿损失，实在是不常见。那么，究竟是什么原因，使得曾经爆火的苏-35陷入如此尴尬的境地呢？

众所周知，苏-35算得上是俄空军现役四代机中的佼佼者，虽然其前身是苏-27，但是经过一系列的改进后，苏-35不仅延长了使用寿命、加装了空中加油系统，还具备了一定的隐身性能，而在执行空中优势、对地攻击、海上反舰等多种作战任务时，苏-35也是再现了属于“侧卫”家族的强大攻击能力。估计看到这里后，大家会有很多疑惑，既然苏-35作战能力还不错，为什么还会遭到三个国家接连退货。
要想弄清楚这一点，咱们还得从退货理由说起。根据相关报道可知，阿尔及利亚空军不久前正式表态，苏-35战斗机被踢出采购计划，究竟原因在于其雷达系统过于落后。至于印尼和埃及，则是在美国的施压下心生退意的。当然了，如今军火生意跟国家政治挂钩是不争的事实，毕竟就两个国家而言，没有谁会为了几架战斗机就和美国翻脸。

所以呢，咱们还是着重来说说苏-35雷达系统过时的问题。其实呢，在阿尔及利亚空军退货后，美国某个刊物提出过一个观点，就是如果苏-35换装上中国产的AESA，也就是有源相控雷达，说不定阿尔及利亚会重新考虑。老实说，美刊如此辛辣评价虽然有幸灾乐祸的成分，但是话糙理不糙，毕竟除了“台风”以外，哪家战斗机如今还会扛着PESA（无源相控阵）雷达？
想来大家都有了解到，苏联在相控阵雷达方面的起步是遥遥领先于其他各国的，但是随着苏联的解体，继承其“遗产”的俄罗斯，却在雷达技术方面进展得十分缓慢。然而等到有源相控阵雷达几乎成了所有新生代战斗机的标配后，俄罗斯的战斗机仅仅只是小规模装备有源相控阵雷达，像大规模对外出口的苏-35就更加轮不上了。显而易见，在这种情况下，苏-35很难在国际市场中再次占据优势。

不过呢，苏-35处境如此尴尬，可不仅仅是需要换装更先进的雷达这么简单。之所以这样说，是因为其配装的中距拦射空空导弹、“AI空战系统”也是苏-35存在的槽点。其100千米以内的射程，咱们就不细说了，毕竟在作战范围上，与其他国家同代机存在的差距已经很明显。
所以呢，咱们具体来说说这个“AI空战系统”，很显然，在综合化电子对抗、支援系统还没有出现前，这可以算得上是苏-35的一大卖点，毕竟有了人工智能辅助系统，飞行员就能够根据战场形势和自身探测到的信息，找到获取空战、对地攻击优势的最佳作战方式。但是呢，如果将其与带有机载航电设备的歼-16相比可就差了一大截，毕竟假设面对同一个打击目标，搭载霹雳-15的歼-16会比苏-35更早发现、更早打击目标。而这也是为什么，我国购入的24架苏-35，出现的频次越来越少的一大原因。显而易见，没有紧跟战斗机更新迭代的发展，苏-35与世界主流战机的距离也是越来越远。

顺便一提，现在外界有一种观点，也就是我国会出于对中俄合作的考虑，接收这批被退货的苏-35战斗机。老实说，我国的确有“接盘”的能力，但是鉴于苏-35在解放军空军中并非是具有不可替代性的唯一性选择，咱属实是没有“接盘”的必要。