最近谷歌地球公布的一张卫星图片，可谓是引起了广大军迷们的关注和讨论。需要知道的是，这张图的拍摄地点是西飞停机坪，而从图片中可以非常明显地看出来有大批新型战机，除了有咱们比较熟悉的轰-6、运-20以及空警-500外，大家呼声很高的运-20B、空警-600也亮相了。
 

不过大家也都知道，现如今我军已经正式跨入战略空军门槛，运-20运输机意义更加重大。那么，此次公开亮相的运-20B与运-20相比，到底有着怎样的不同？再者，停放至机场各个地方的运-20，背后是不是有什么惊喜呢？
显而易见，要想弄清楚这两个问题，咱们还是得从照片入手。大家可以很明确地看到一点，有四架运-20的机翼与其他运-20有着非常明显的不同：发动机大了整整一圈。估计看到这里后，大家一定会联想到去年中航工业安装有“大酒桶”发动机的运-20B运输机。不过也正由此，咱们可以获得两个消息：一个是运-20B在2022首次现身，另一个则是涡扇-20这种新型发动机已经研制成功。

 

不过有一说一，鉴于涡扇-20发动机与运-20B的匹配、安装工作已经基本上可以定型了，所以咱们可以预见的是，此次现身的运-20B并不是用于测试任务的，而是已经经过生产阶段并成功下线的。而这背后的意义，就是我军不久后会接收到运-20B运输机。想必说到这里后，大家感兴趣的更多是这个有“大油桶”之称的涡扇-20。那么，它的研制与装配，对于运-20或者整个解放军空军来说，到底意味着什么呢？
首先咱们从运-20说起，其使用的是俄制发动机D-30KP-2，但因为其推力不足，运-20的运输能力没有十成十的发挥出来，毕竟时至今日，运-20的真实运输能力还没有展现出来。而咱们自主研制的涡扇-20就是在降低油耗的同时，能让运-20达到60吨运载能力的。之所以这样说，是因为涡扇-20相较于前面的俄制发动机而言，涵道比更高、最大推力也是可以达到14到16吨左右的，这样一来运-20的载重不仅有所提高，其最大航程也同样能够得到15%到20%的提升。而这也就意味着运-20运输机即将会以完整的状态出现在大家的视野当中。

 
至于停放在机场各个地方的运-20，在笔者看来是在暗示其生产以及列装速度，毕竟同为战略空军的歼-20，其总量早已突破了一百架，运-20自然也是不能拖后腿的。需要知道的是，根据此前的数据显示，已经有11架不同型号面向大家，而目前已交付与未交付的总量已经达到了40架，不过话又说回来，这是此前的官方信息，而现在的总产量应该要更多一些，毕竟咱们能够在如此短的时间完成运-20的批量生产，是得益于脉动生产线以及一系列数字化、自动化生产技术的。
所以呢，从这里咱们可以得到另外一个惊喜，那就是今年的西飞可能会火力全开，运-20或将实现大规模量产。不过这也是情理之中，毕竟运-20作为我军战略空军中的最强运输力，如今涡扇-20的出现也使得其完全具备了国产化的能力。显而易见，这样一来我国战略空军的建设进程又往前迈了一大步。