最近电影《水门桥》又上来收韭菜了。随着年纪增大，我对骗子的容忍能力也越来越低了。看着这种一本正经的把没影的事说的神乎其神的历史虚无主义作品肆意横行，我越来越对我前几十年的学过的官版中国历史和党史有了深深的怀疑。那里究竟有没有一个标点符号是真的？ 6park.com
闲话少说，说说志愿军四炸水门桥的事吧。 6park.com
“四炸”？不是铺天盖地都是“三炸”水门桥吗？哪里来的四炸？是“四炸”。陆一师工程营指挥官约翰.帕特里奇中校（LCol. John H. Partridge）在1951年6月25号接受海军陆战队的军史部门做了一个访谈，回顾了从仁川登陆以来工程营的一些工作，其中丰富了很多修复水门桥的细节。 6park.com
按照他的回忆，1950年12月4号，陆一师史密斯师长接到报告，水门桥已经第三次被炸了。结合其他的史料，水门桥首次被炸应该不早于12月1日。因为11月30日晚陆军31团2营的两个连穿过水门桥进入古土里的时候桥还在。志愿军那时已经有部队部署在水门桥附近地域。2营在通过水门桥附近的时候遭到了志愿军轻武器的进攻。在水门桥上有路障和诡雷。水门桥以北的一座桥当时遭到破坏。值得重点要说一下的是这位2营指挥官雷迪中校（LCol. Richard F. Reidy），他当时就意识到了水门桥的重要军事价值，本想分兵驻守此处。可惜他的顶头上司第十军军长阿尔蒙德催着他赶紧北上，严禁停留。所以在水门桥并无美军驻守。要是留下就好了，“七连大战水门桥”，我也就不好说电影是全瞎编了。 6park.com
接下来就是前三次炸水门桥。第一次炸了，陆军73工程营搭了个木桥；第二次炸了木桥，73工程营用M2  Treadway 搭上修了个钢桥。这个 M2 
Treadway 和后来空投的东西是一样的。就像坛里的大佬以前说过，那不是什么高精尖，需要从什么三菱重工紧急订制。那就是陆军舟桥部队的标准装备。长成这样： 6park.com
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第三次炸完，桥板一头耷拉下来，一头还搭载桥墩上。这时候的缺口大概有16英尺（有说19英尺的，应该是计算了两头需要搭桥的余量）。这是12月4号史密斯师长接到报告时的情况。特里奇中校画了个图记录了一下：
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以后5号、6号、7号，每天都找人专程或者顺便飞过去看一眼（地面上有志愿军，过不去）。挺好，歪歪的还在。 6park.com
据帕特里奇中校回忆说，最早想的修复计划是在缺口上加个木架桥，反正木头有的是。史密斯师长觉得搭木桥的时间可能有点长，坚持弄个预制桥架上。史密斯师长想要一个贝利桥(Bailey bridge), 长成这样的：
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这个计划最后被否了，因为担心路面太窄，可能放不下下面19英尺长的横梁。没办法，那就还拿M2 Treadway 搭个桥吧。有想过让73工程营再带着桥从南边开上来。但是考虑到路上不太平，还是空投吧（其实后来73工程营还是跟着陆军的Task Force Dog在12月9号上来了）。此外还有一个后备方案——一个空军中队长自愿在运输机上装了50根3英寸厚，12英寸宽的厚木板待命，万一钢桥空投不成功，就把这些厚木板空投下去。这50根厚木板子一个一个并排码在桥墩上，也能禁得住坦克通过。帕特里奇中校12月6号先飞到古土里，向指挥官陆一团的普勒上校（Col. Lewis B. Puller）报道，说要预先准备些沙袋和木头。上校说木头要不够的话我准许你把周围的电线杆子砍了用。工兵营当地的中尉说，用不着，木头有的是，每个桥底下都有很多储备的枕木。 6park.com
帕特里奇中校想让空投在12月7号一早就开始。史密斯师长说古土里那小地方，到时候堆满了人，万一投偏了砸到人怎么办。空投计划改在9：30开始，到时候底下的人都抬头，情况不对就赶紧跑开。果然，扔下八套桥件，三套按计划落在了古土里以东的预定着陆场；五套落到了古土里以西。古土里当时正好有陆军58舟桥连一个小队。中尉弗洛伊德.沃德（1st Lt. Floyd R. Ward）带了14个人和十几辆车当时正干运输连的活——给第十军建前指运物资。十几辆车里有四辆正好是调运舟桥的，其中有两辆还可以用。很多资料说他们收回了6套桥件。剩下两套一套摔坏了，一套落入了志愿军的阵地。按照帕特里奇中校的回忆是收回了7套。其中有一套有少许弯曲，但仍然可以用。我估计是一辆车去东边捡上那三套桥，另一辆车去西边先捡上四套桥件，剩下落得远的就算了。反正4套桥件也够用了，剩下的都是备份。一车装四个就满了，不值当让东边的车子再折回头冒险抢最后一个（*以上部分为我个人不负责任的猜想*）。58舟桥连对架桥的贡献在很长一段时间里没有被特别提及。因为这十几个人之前是当运输连用的，连里负责架桥的军官当时并不在古土里，所以架桥的功劳没有算在他们头上。不过帕特里奇中校还是很感谢沃德中尉，因为玩舟桥人家是专家，中校在回忆录里客气的说自己对那个桥件的使用不太熟。 6park.com
接下来，8号、9号就是陆一师南北对进接近水门桥。其中南边1081高地打的可歌可泣，志愿军60军180团的防守部队打到最后一个人。这是现成的真实题材。放着真实的东西不去写，为什么要瞎编攻打水门桥！？反贼就在宣传部！！反贼就在广电局！！北边古土里以南的部队打的也很英勇。不过，水门桥厂房里和外边散兵坑里的志愿军战士的命运。。。大家自己找书看去吧。反正我没见到哪个志愿军指挥官对野蛮用兵，肆意牺牲志愿军战士的行为说过抱歉的。 6park.com
12月8号，帕特里奇中校运送桥件的车队在大风雪里第一次试图靠近水门桥。因受志愿军的阻击未果而返回，在古土里停车的时候，误入了一个小池塘，导致一辆汽车损坏。还好，坏的是拉了三个桥件的车。 6park.com
终于到了12月9号，历史记录是个大晴天，风和日丽，宜动土。中午十二点，帕特里奇中校的车队到了水门桥。站在桥头放眼一看：What？什么情况？桥又给炸了一遍！这是“四炸”水门桥。炸完了的现场是这样的：

参考我方军史记录，应该是180团副团长都曼令在8号带人把桥墩连剩下的桥面又炸了一次。这次爆炸把桥面破坏的长度扩大到了29英尺，比准备好的24英尺的桥面要长。这就是很多“三炸水门桥”传说中让领导们很满意的那次。不过中校表示这个问题不大，只要在桥下用枕木和砂袋交错搭建一个桥头，把断桥的长度缩短到21英尺就可以了。12月9号15：30，开始动工三个小时以后，新的水门桥建设完毕。在新水门桥建设过程中，得到了被俘的60名志愿军俘虏的帮助，帕特里奇中校并未对此表示感谢。中校表示遗憾的是架桥工作原计划是一个半小时完成，因为志愿军“四炸”水门桥，所以增加了工作量，建桥时间多用了一个半小时。不过中校对“四炸”水门桥的志愿军表示了感谢。一是感谢志愿军没有把水门桥周围储备的枕木破坏掉，虽然中校的车队里也预备了从别处找来的木料，但是就近可取的建材还是方便很多。二是桥下散落了很多没有用的炸药包，显然志愿军本来可以制造更大的破坏，但是他们没有。
《水门桥》这电影，退回几十年是妥妥的大毒草。志愿军有很多可歌可泣的事件，为什么要造假一个历史上完全不存在的事情来煽动爱国热情。是因为韭菜太绿，不割都对不起自己？ 6park.com
算了！ 6park.com
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贴主:阿迹于2022_02_03 22:44:48编辑 6park.com
贴主:阿迹于2022_02_03 22:48:14编辑 6park.com
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贴主:阿迹于2022_02_04 12:40:21编辑

贴主:阿迹于2022_02_04 13:49:24编辑