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加拿大卡车司机行动,少数人自由的权利
送交者: 风雨独行[品衔R2☆] 于 2022-02-14 19:25 已读 596 次  

风雨独行的个人频道

加拿大政府做出对未注射疫苗的司机,出入美加边境时,实施限制。之后引发了受影响的司机霸占道路,阻塞交通的事件。他们主要的诉求是抗议强制的政府行为,而不是自愿注射的原则。 6park.com

在中国有末位淘汰制,白兔理论。日本也有窗框的人的说法。其实都是对5%这群落后人员加以处罚。让其他95%的员工产生恐惧,以达到提高工作效率的目的。 6park.com

东亚的这种做法,绝对地提高了工作效率,增加了产量。也是同样机器的条件下,西方国家的公司很难和东亚企业竞争产量的原因之一。当然这个世界上还有更差的,有那么个地方的雇员,平时不见人,发钱的日子来领钱了。 6park.com

说日本好了,对工作中表现特别差的人,自发地实施了一种即看到你是组织的一员,又否认你的存在,像窗框,在向窗外看时,也可能看到窗框了,也可能没有看到。整个群体不理你,让人感到在这个群中压力山大,不知所措。更有甚者,这些所谓落后分子,无处去诉说他们的不满。整个社会都是站在对立面的。说了还不如不说。整个社会通过牺牲少数人的权利,而达到全社会高效率,高竞争性。 6park.com

在中国利益分配时,先国家集体,再个人。也就是如果个人利益和集体利益发生冲突时,以牺牲个人利益为代价。要是有人不停地要求个人利益,闹事,破坏秩序,很容易上升到敌我矛盾,简单粗暴,快而有效地解决问题。从而保证整个社会的高效率。基本上大多数人的个人利益,或多或少地被剥夺过。 6park.com

而西方社会却是在不断地保护各种人的利益,也包括少数人和群体的利益。在海外生活了近三十年,感觉海外有一群人(华人较少,但也有),他们对待工作的态度是这样的。公司开除是他的下限,也就是说他干的比公司开除的标准略好一点。但要求得到的报酬却是平均水平,包括每年的百分比涨薪,和大多数人是一样的。而企业也没有什么有效办法对待这些人。使得这群人,虽然数量有限,却在企业里存在的有滋有味的。按中国的说法,他们的行为挫伤了员工的工作积极性。如果西方企业有工会的话,那涨薪是必要和不断的,至于公司是否倒闭,没有工会的人关心。 6park.com

在西方,少数人的利益受到损害时,常常是上街游行来表达对自己利益受损的抗议。比如加拿大卡车司机的堵街,去年的黑BLM, 占领华尔街,工会罢工使城市生活混乱。虽然你可能不同意他们的观点,但你肯定会支持他们表达自己意见的权利。因为自己可能有一天也可能是少数受损群体。支持他们,也是为有一天万一自己遇到事时,也有同样表达的权利。而不是认为他们是弱势群体,或有问题人群,去像窗框的人一样,忽视他们的自由表达的权利。虽然整体国家好像速度慢了些,但产生的更多的是和谐,而不是埋下仇恨的隐患。
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