10月5日，军事频道首次对外展示了歼20近距离多角度拍摄画面，即便是镜头拉到很近的地方，在歼20机身上依然看不到任何铆钉的存在，只有一些检修仓口能看到一排排整齐的固定螺丝。而且在歼20的进气口（红圈处）位置，可以发现前端有疑似可调节的活动板，有可能是在不同时速下自动调节进气口大小，满足发动机的进气需求。

现代化战机大量采用复合材料，这些复合材料不易使用焊接的方式连接在一起，并且焊接很容易在后期出现开缝、断裂的情况，因此即便是最先进的F35、歼20战机，也必须使用铆钉来固定不同的机身材料。而歼20之所以在近距离看不到铆钉，是因为采取了最先进的制造工艺与平头铆钉，平头铆钉能够与机身完美的贴合在一起，用手抚摸机身表面几乎感觉不到任何凸起。
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航空专家的实验数据表面：飞机采用了平头铆钉后，能够降低大约3%的飞行阻力，并且有利于隐身。对于追求超音速性能的歼20来说，采用了平头铆钉后能够提升飞行速度。

歼20机头下方有一个传感器，被记者形容为“像宝石一样璀璨”。这个传感器名为光电跟踪瞄准系统（EOTS），目前只有F35与歼20装备了这种传感器，它具有红外成像、红外探测与追踪和激光瞄准等功能，是一种非常先进的被动探测、瞄准系统，能够让歼20在不开启雷达的情况下探测目标。

而且为了保证隐身性能，歼20与F35的EOTS系统全部采用了菱形设计，有利于降低雷达反射信号。歼20机身还布置了多个分布式光电探测系统（EODAS），能够实现360度无死角探测，飞行员佩戴了头盔显示系统（HMDS）后，在EODAS的帮助下能够透过机身观察周围情况，近距离空战时几乎不存在目视死角。

目前歼20唯一的遗憾就是发动机，从起飞画面来看发动机仍然是AL31或者涡扇10，最大推力在120-140千牛左右，而F22装备的F119发动机最大推力在160千牛左右。