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当地时间5月25日,俄军发射多枚远程巡航导弹,命中了著名的马达西奇航空公司生产车间,这家诞生超过百年的经典航空企业在滚滚浓烟中迎来了黄昏。事后,俄军表示袭击马达西奇的直接原因,是其正在为乌克兰军队提供战斗机、运输机、无人机使用的航空发动机。不过,由于乌克兰政府高层刚刚在5月18日宣布,已将马达西奇全部收归国有。同时,一家中国公司从2016年开始就着手收购马达西奇股权,并且最终在2021年11月向乌克兰政府提起国际投资争议仲裁,索赔35亿美元的做法也是轰动一时。因此,此次马达西奇在俄乌交火90多天后毁于一旦背后的故事,也让外界非常感兴趣。 6park.com马达西奇确实是一家非常传奇的航空动力企业,在苏联时代,其生产的大推力D-18T涡扇发动机,就是安-124、安-225重型运输机的动力,并且大名鼎鼎的米-26重型直升机、米-17中型直升机使用的涡轴发动机,也是由马达西奇设计。在苏联解体后,乌克兰政府将8家企业合并重组成,诞生了私有化的马达西奇,其主要业务有两个,一、为俄罗斯空军中的安-124、米-26、米-17等苏联遗留技术装备,提供发动机维护、升级、更换等技术支持。二、凭借自身技术积累,推出了一些中小型涡扇、涡轴发动机,甚至是燃气轮机供应国际市场。 6park.com由于马达西奇的技术实力确实出色,因此,虽然失去了苏联时代的配套产业,但有针对性地发展依然带来了相当可观的回报。尤其是在进入21世纪俄罗斯空军订单直线增长,中航工业也开始与其合作之后,马达西奇每年的盈利几乎都在10亿美元以上。比起同样在苏联时代名声赫赫,但早已陷入困顿的安东洛夫设计局、黑海造船厂等军工企业,马达西奇可以说是一帆顺风。不过,在2014年克里米亚半岛事件爆发后,俄乌关系骤变,马达西奇无法再维持与俄罗斯之间的贸易,收益顿时缩水至不足此前一半。 | |||
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