今天与大家分享一些硬盘里的老照片，本文的主角是俄罗斯雨燕飞行表演队的米格-29战斗机。雨燕飞行表演队是俄罗斯空天军中与勇士飞行表演队齐名的飞行表演队。其采用的米格-29战机的飞行性能与美国海军的F/A-18大黄蜂战机相近。看过这款战机飞行的军迷应该知道，米格-29的飞行性能与苏-27战机有着明显的区别。

表面上看，米格-29战机与苏-27战机很像，特别是气动设计，米格-29与苏-27可以说是系出同门。但是飞行性能两者有着明显的区别。苏-27在公开场合的飞行展示，一般都是慢悠悠的。而米格-29战机飞行展示时，喜欢直来直去。很少有拖泥带水的动作。
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米格-29战机使用两台RD-33涡扇发动机，由于先天设计的原因，这款发动机经常在运转过程中会产生大量的黑烟。网友喜欢戏称米格-29战机是烧煤的。RD-33涡扇发动机单台最大加力推力达到81千牛。由于米格-29战机内部载油较少，其最大推重比达到1.09。这也是米格-29战机机动性非常干脆一个重要原因。

而苏-27战机虽然使用了两台推力更强大的AL-31F涡扇发动机，但是由于苏-27战机为了较大的航程，不得不在机内装载9吨以上的燃油，在满油情况下，最大推重比仅为0.91，如果战机内部载油为56%，其最大推重比达到1.07。这个指标要低于传统的米格-29战机。

推重比直接影响到战机自身的机动性，米格-29战机在常规机机动上，应该比苏-27战机更为灵活。在上世纪90年代初，西方一些战机飞行员，试飞当年东德空军的米格-29战机，形容这款战机的整体操控性和飞行能力与美国空军的F-15战机非常像似。甚至将米格-29战机称为小F-15战机。这也证明了这款战机推重比有明显的优势。

美国空军的F-15战机虽然性能先进，但是也有几个缺点，例如机体载油仅有6吨，更多的时候是依赖外挂副油箱和空中加油。但是在发动机不如苏-27大的前提下，整机推重比达到1.26（半油加8枚空空导弹），如果满油情况下也能达到1.07。强大的推重比，一直是F-15战机致胜的法宝。

通过以上三款典型三代机的对比，可以看到三款战机的设计风格完全不一样，假设如果米格-29战机的航电系统和机载武器能达到F-16的水平，装备米格-29战机的国家和地区也能得到大量空中加油机的支持。米格-29战机在几十年局部战争中，也不至于被打得那么惨。

当然假设毕竟是假设，由于装备米格-29战机的国家和地区均几乎没有完整作战体系，所以近几十年米格-29战机的战绩非常糟糕。这也导致了这款战机成为世界多国和地区重点淘汰的机型。

近几年米格设计局又推出了更为先进的米格-35战机，这款战机在性能上可以理解成是米格-29战机的超级大改，其综合作战能力接近欧洲双风的水平，然而外销这样的事情，错过就是错过了。

本文所有配图均为俄罗斯雨燕飞行表演队的米格-29战机。文章部分可能写得有点乱，但是米格-29战机依然是一款相当经典的第三代轻型战斗机。这款战机的性能没有问题，只是说由于多方面原因，影响了这款战机的实际作战能力。小F-15战机，并没有取得F-15战机的那样辉煌的胜绩……