印度与巴基斯坦一直是老对手，在许多领域双方都进行对抗式竞争，在航空技术领域也不例外，双方就展开了国产战机研发竞寒，印度抢先上马LCA战机，可惜等到服役时，巴基斯坦也搞定了枭龙战机，从有关进度来看，巴基斯坦的表现似乎更理想，后发而先至，枭龙上马晚，比LCA立项晚了十年以上，服役更早，LCA尚在试飞时，枭龙已经加入巴空军了。

第100架下线
如果从研发与生产进度求说，那么巴铁是否已甩开老对手？也许说甩开尚有点不合适，但是确切有不小的优势，巴铁从零起步生产枭龙，在此之前，巴方没有真正独立制造过任何一款战机，这个起点比印度低多了，印度从上世纪60年代起，即开始凭借许可证，开始组装各类战机了。
经过努力之后，巴铁实现从组装与大修战机，到生产全新战机的转变，成为少数拥有战机生产线的国家。目前枭龙的产量甩开LCA几条街了，在2018年初时，巴方已生产出第100架枭龙，同期，印度的LCA的第10架尚没有生产出来，如今LCA的生产才算取得突破，第一批次的16架单座型已完成生产，枭龙生产则处于一个停顿期！ 6park.com

枭龙编队
巴方的枭龙生产线在下线112架后，暂停整个枭龙生产线，不是没有订单，或者遇上技术问题，而是为生产新款进行升级与改造。
枭龙战机已经发展出多款型号，除了原型机之外，正式量产的BlockI型与BlockII，以及双座版等，目前正在准备转产，最新的枭龙BlockIII型战机，一个几乎是全新的型号。

枭龙测试
早在15年以前就已经开始了枭龙BlockIII型研发工作，目前技术工作已完成，由于较原型改进幅度较大，生产线自然要进行调整，预计在2019年底时，可以投入生产中。
枭龙BlockIII型的改进不小，只是看着外观没变，其实机体进行了优化，增加了垂尾面积、机头空间进行优化，内部油箱容量加大，增加空中加油系统，以获得更大的作战半径。

双座型
在航电方面更进行大改，换装了机载有源相控阵雷达，一般认为，将换装KLJ-7A型雷达，其探测距离已经达到170公里，比美制APG-81机载雷达更远，还具备电子支援能力、电子对抗、地形回避、通信以及气象探测等功能。
如果枭龙BlockIII型顺利量产服役的话，那么对于巴铁空军来说，绝对是一个好消息，性能提升不小，即便面对阵风战机也将拥有一战之力。

航电
对巴铁航空工业来说，这也无疑是一次全面的升级，至少在航空制造领域，巴铁已达到了一个新的高度，印度想实现反超几乎是不可能的！