印度飞机“又双叒叕”摔了！
击落自家飞机的新闻刚上头条，热度还没过去，印度又传来一连串的坏消息：10天之内摔了3架飞机。
据印度媒体报道，9月27日，印度空军的一架双座型米格-21战斗教练机在北部城市瓜廖尔坠毁，两名飞行员成功弹射逃生。
9月29日，一架CH442“猎豹”直升机在不丹坠毁。该直升机当时正准备着陆，但却撞上了附近的山脉。一名印度中校飞行员和一名在印度接受训练的不丹飞行员当场死亡。
10月6日，一架印度空军航空学院的教练机在泰伦加纳邦维卡拉巴德地区的苏丹普尔村附近坠毁，机上一男一女两名飞行员丧生。报道称，飞机坠毁的时候还砸死了地面一名无辜妇女。 6park.com
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对于印度的“坠机”新闻，大家似乎已经见多不怪，习以为常了。根据有关媒体统计，印度过去几年里每年摔的飞机稳定保持在20架左右。
不得不感叹，印度是个神奇的国家。其空军一直被外界戏称为"万国造"或者"各式机型收藏家"。
因为印度空军喜欢向各国购买性能优良的战机，比如数量众多的米格-21系列、苏-30MKI系列、幻影2000系列等等，而在自主研发方面却进展缓慢，努力了二十几年才弄出架“光辉”。
自主研发不行，印度却有另一个优势，就是想要什么都能买来，不管是美国货、俄国货还是法国货，只要掏钱都愿意卖给他。10月8日，印度空军刚刚接收了36架法国“阵风”战机订单中的第一架。 6park.com

但这种“买买买”的模式，也给自己的航空工业埋下了隐患。不管是俄国系还是法国系战机，后勤维护保障的体系都不一样，买了米格，就要建立米格系的包括零配件、维修流水线等等一整套规程，买了幻影、阵风又是另外一套体系。
作为差一点就登月成功的“世界第三军事强国”，印度自认为这些根本不是问题，他们有大名鼎鼎的印度斯坦航空公司，这可是一比一复制生产了米格-21和米格-30MKI的印度最大航空企业，也是印度官方唯一拥有飞机生产许可的企业。结果现实却啪啪打脸，印度的坠机高峰就是从米格国产化开始的。
对于这个问题，著名战忽局局长张召忠曾表示：我很早就劝过印度，一口吃不成胖子，航空工业的基础要打扎实，他毕竟不是我们中国，苏-30MKI不是那么好仿的。
而结果不幸被局座言中，就拿苏-30MKI来说，第一架是在2002年引进交付印度空军，在2011年国产化之前总共只坠毁两架，之后却是妥妥的每年一架。 6park.com
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好在印度“家大业大”，13亿人口的泱泱大国，每年掉几架飞机算什么。最新款“阵风”一买就是3打，不差钱，更不差人。
但这么多飞机总要修吧，谁来修？还是斯坦航空，旗下的斯坦修理厂，9月27日摔的那架米格-21就是斯坦修理厂给做的“全套4S保养”，好在飞行员弹射逃生。
而10月6日摔的那架教练机，也是斯坦航空出品，国产低配版的教练机，没有高级弹射座椅，飞行员就没那么幸运了。可惜了那名实习的女飞行员，出师未捷身先死，要是能像“胡子哥”那样参加印巴227空战，即使被击落，也能成为印度全民的偶像。 6park.com

按理说，斯坦修理厂提供的“4S保养”服务这么坑，该收到军方责难了吧，没想到斯坦航空却首先发难了。
斯坦航空公司的工会带头，组织了十几个印度境内的主要飞机生产和维修企业，准备于10月14日开始全国大罢工。
罢工的目的是什么？工人要吃饭，说好的涨工资，结果斯坦航空的管理层画了两年大饼一直没有兑现，工人们很愤怒，问题很严重。
有多严重？斯坦航空旗下有9个飞机制造厂和4个研发中心，制造厂分布在班加罗尔、海德拉巴、纳西克等多个城市，共有2万多名员工。这家企业停摆了，那印度空军的几千架飞机就没人“保养”了。 6park.com

印度一直有大国情结，为了圆这个“大国梦”，国防军费支出已是世界第三，可他的军事装备依旧全部依靠进口，也没有建立起足以支撑这个大国梦的基础配套工业设施。
政府只愿意“买买买”，通过这种方式快速建立起一支貌似强大的军队，真实战斗力能有多少？看看印巴227空战的结果就知道了。虽然陈兵数十万在印巴边境，但争夺克什米尔真不一定就能赢了巴基斯坦。
印度还喜欢事事跟我们暗中较劲，航天登月、国产航母、5代战机，一样都没落下，但一样也没成功。我国075两栖攻击舰刚刚下水，印度国防部就开出30亿美元支票准备采购最新两栖舰。
“大国梦”是把双刃剑，舞得不好，反而给自己背上一个大包袱，做一个发展中国家没什么不好，踏踏实实把自己的基础产业做好。至少，别再隔三差五摔飞机了。