3/11科西嘉中队对前几天近乎离奇的事故照片作出说明。

图1，首先不是PS。真相更离奇。大概翻译一下：

事故发生在2013年1月15日。中队一名飞行员驾驶幻影2000执行任务，按照安排准备接受美国海军陆战队KC-130J的空中加油。KC-130J是螺旋桨飞机，气流对受油机影响很大，飞行员不太习惯，但仍顺利完成对接。 6park.com


加油完成准备脱离时，飞行员感到不对，受油探杆卡住了锥套，无法实现分离。他再次试图拔出探杆时，不但锥套卡死，更糟的是加油管从KC-130的吊舱中松脱了。飞行员大吃一惊，加油管很可能反抽，打坏机身造成严重事故。就在他全神贯注准备机动躲开抽击，忽然发现松脱的加油管断开后仍悬浮在空中，像魔术一样。（图1） 6park.com


飞行员往前探身子，仔细确认，这才看清断裂的加油管内部结构中有根金属丝什么的仍然没断，连接着他的幻影2000和KC-130，藕断丝连，在半空中把油管拉了起来。（图3）

就这样，如鞭子般的加油管悬在自己面前，飞行员既不想主动拉断，也害怕它断、再迎面反抽回来。

队友靠近，无能为力，所有人只能眼睁睁看着，等它自己断。

过了一会儿，金属丝突然断了。还好，加油管毕竟不是直接拉断，已经处于松弛状态，软乎乎地飘落，至少没发生最糟糕的状况，加油管脱落时并未损坏飞机。

危机没有解除。锥套仍卡在飞机上，后面的金属重物被弹簧拉住，反复敲击座舱盖，随时可能把座舱盖敲碎。飞行员与队长商量后，决定不跳伞，驾机返回。幸运的是弹簧在反复舞动中被越拉越长，重物也不再敲击座舱盖。随后，飞机顺利着陆。

整个事件不到15分钟，大部分时间都是所有人在看悬浮加油管，等那根顽强的金属丝自己断开，也就有足够时间拍下这张不可思议的照片。惊险，事后想想也有点莫名好笑。 6park.com
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法国空军调查后确定法国战斗机的加油探头和美国加油机的锥套并不兼容，可能会导致这种锁死故障，“幻影”2000于是被禁止与KC-130对接。
版主:熠熠童心于2019_10_13 17:34:16编辑