在过去的几年里，分析师和顾问一直在热切地思考这个东南亚国家是否会在其北方邻国的制造业实力和出口繁荣中占据一席之地。越南被视为美中贸易冲突的最大受益者之一。最近更多的通稿都是惊呼越南抢走了大批得订单，那么事实真是如此吗？
首先对于希望扩大现有业务或在那里建立新业务的公司而言，最近从该国传出的消息并不是好兆头。越南作为世界工厂车间2.0 版的吸引力在急剧下降。1月份工业生产大幅下降，该部门的就业人数也是如此。制造业活动收缩。与此同时，随着蓝领工作放缓，越南人开始兼职兼职。工资继续保持低位，通货膨胀正在加剧。雪上加霜的是，耐克和阿迪达斯最大的制鞋商之一台湾宝成集团正计划在其胡志明市工厂裁员6,000 人。
一系列棘手的国内问题也让在越南做生意变得更加困难。导致总统阮春福突然辞职的反腐运动吓坏了投资者。越南本应是稳定的，而这次领导层变动只会凸显新兴市场的动荡政治与商业决策和流程交织在一起的感觉，例如获得许可、批准、执照和补贴。这对外国公司来说是破坏性的，因为随着当权官员的更替，外国公司的高管可能会迅速失宠，从而推迟投资。与此同时，随着开发商推迟还款，该国的房地产行业面临着日益恶化的债务危机。对于潜在制造商而言，在国内资金的帮助下建立企业——就像中国的情况一样——可能会证明具有挑战性，因为它需要更多的持续投资来运营资本和贸易融资。与世界其他地区一样，劳动力正在成为一个棘手的问题。据当地媒体报道，在2022 年至少发生 28次罢工之后，1 月，胡志明市的600 名工人抗议其日本雇主Toyo Precision Co. 在缝纫机零件工厂发放微薄的年终奖金。
对于跨国公司而言，这些挑战造成了更多的供应链复杂化，正如它们在两年来努力消除现有皱纹和中断后出现的那样。在Covid 导致生产和利润中断之后，公司可能没有耐心处理更多问题。
将工厂迁往越南的吸引力在很大程度上是由劳动力成本驱动的。相对于其他生产中心而言，工资更低的前景在历史上一直支撑着技术向亚洲部分地区的转移（想想芯片制造和电子产品）。这个计算不再那么简单：围绕移动供应链的许多言论都假设，仅仅因为一个国家有数百万适龄劳动人口，他们就满足于低工资。它忽略了他们对服务业的倾向或通胀压力挤压员工（就像他们正在伤害公司一样），这使得从事这些工作更加困难。与此同时，印度和印度尼西亚正在成为替代品。随着数字化和自动化的发展，公司越来越需要更多熟练的员工。
尽管越南作为全球供应链中的重要一环的潜在优势大肆宣传，但它一直在努力摆脱流水线标签——而不是生产中心。每月，全国生产香烟4亿多包、成衣3亿多件、手机1720万部、涤纶纤维数百万平方米。工业规模的设备和机械，或它们的零件，还不是支柱。与此同时，制造商仍依赖中国提供零部件，向价值链上游升级并非易事。
例如，日本电子公司Kyocera Corp. 正在其位于越南的新工厂扩大部分零部件的生产。然而，该公司去年3 月指出，它只会在该工厂生产更多用于电子产品的绝缘和电阻陶瓷封装。“用于晶体器件的尖端小型封装是以高度复杂的方式制造的”，它将继续“在日本国内生产一段时间”。
可以肯定的是，越南的基础设施——从港口到高速公路和电力供应——在大多数制造业活动集中的工业园区和经济区周围发展良好。尽管如此，只有20% 的道路铺设好了，物流能力跟不上贸易活动。
最亮点之一似乎已经出局，全球化的下一步是什么？首先，世界工厂车间不会很快被挤到一边。中国公司正在有效地将其供应链和设施出口到欧洲和墨西哥，以顺应近岸外包趋势。
同时，尚不清楚对中国以外的全新供应链的实际需求有多大。根据帝国数据库12 月底的一项调查，虽然30% 的日本制造商使用进口商品，但近50% 的制造商不进口零部件。与此同时，那些确实依赖进口的企业现在正在回避，因为日元疲软使得进口商品变得昂贵。在印度，公司从中国进口电子产品和其他零件，组装它们并通过放入一些零件（例如电容器）来增加一些经济价值。
现实是，工业公司将设法采购他们需要的零部件——一些来自中国，另一些来自日本和东南亚，还有更多来自墨西哥。随着熟练的制造业工人短缺，商业关系将占上风，劳工问题将比比皆是。企业将被迫有选择地脱钩，某些行业将比其他行业更加艰难。技术的经济价值越高，就越难依赖他人。世界上不会有一个新的工厂车间来取代中国。只是需要适应的新全球化模式。