1945年第一架“B-2轰炸机鼻祖隐形战斗机Ho-229”从德国被运往美国进入1944年，纳粹德国开始了倒计时，战线向西缩进2000公里，芬兰、罗马尼亚、保加利亚和匈牙利也相继退出了战争。尤其是罗马尼亚的退出，直接切断了德国的石油供应，橡胶储备也已告罄，不得不以钢轮代替橡胶轮胎。这种形势下，德国寄希望于研发大规模杀伤性武器，或是某些高精尖武器，以期扭转在战场的不利局面。

为此，德国军方提出一系列超前的武器研制计划，包括原子弹、导弹、喷气飞机、超级坦克等等，有些计划由于太过天马行空而未能实现，有的因资源缺乏无法投入量产，最后真正投入生产的只有V1、V2导弹和喷气飞机。除了人们熟知的Me-262喷气飞机外，还有一款无尾飞翼喷气战斗轰炸机——Ho-229轰炸机。

Ho-229轰炸机绝对是超时代的产物。二战结束后，战斗机气动设计还停留在平直翼时代，最先进的美国P-51“野马”战机极限时速不过708Km/h。德国工程师却创造性地提出后掠翼设计，配合最新研发的涡轮喷气发动机，在缺乏油料的条件下把极限时速提升到了870Km/h，并取得击落敌机509架、自身损失仅100架的辉煌战绩。与此同时，德国也在进行喷气轰炸机的研制。 6park.com
Ho-229轰炸机是人类历史首架喷气式轰炸机，采用飞翼式气动布局，最大特点是机翼与机身呈一体，没有尾翼和机身，结构重量轻，飞行阻力小。这并不是什么新奇的设计，早在20年代就出现了，只是由于发动机和结构、材料问题未能实现。二战结束前夕，德国强行上马“Ho IX”计划，适逢德国涡轮喷气发动机技术成熟，解决了飞翼式飞机存在的动力问题，Ho-229轰炸机才得以问世。 6park.com
德国一共制造了三架Ho-229轰炸机。第一架是没有安装发动机的滑翔机，仅用于气动研究，战败后被烧毁；第二架是试验机，成功完成了两次试飞，在第三次试飞着陆时机毁人亡，原因是它没有尾翼，横向稳定性有重大缺陷。时间紧迫，Ho-229轰炸机在进行两次试飞后就投入生产，可惜尚未完工，负责制造的戈塔公司就被美军攻占，一架最新的V3试验机（最后一架完整的Ho-229）、20架未完工的Ho-229轰炸机和一条完整的生产线以及“Ho IX”计划的技术资料全部落入美军之手。 6park.com
战后，美国挖走了德国大批军工人才和生产设备，与苏联在航天、导弹、喷气飞机、核武器方面展开激烈竞争。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役。人们惊奇地发现，这款酷似外星科技的隐身轰炸机与当年的Ho-229有惊人的相似之处。毫无疑问，B-2在一定程度上借鉴了Ho-229轰炸机的设计。 6park.com
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