6park.com
路透社8月12日消息，法庭文件显示，一家委内瑞拉与中国合资的航运公司在美国制裁后倒闭，导致这个南美国家失去三艘超大型油轮，与此同时外国航运公司都不愿意为其运送石油。 6park.com
根据路透在新加坡一家法庭看到的文件，中委合资公司CV Shipping Pte Ltd的中方股东中国石油在1月至2月期间取得了三艘油轮的控制权。这家合资公司总部在新加坡，是中国石油和委内瑞拉国营公司Petroleos de Venezuela（PDVSA）的合资企业。 6park.com
 6park.com
之前由于美国的制裁，这些船只没有办法上保险，导致CV Shipping蒙受数百万美元的损失，中国石油只好宣布其破产。成立这家公司的初衷是将石油从委内瑞拉运往中国或其他出口目的地。
PDVSA失去这三艘油轮之时，正值其更加依赖自己的船运舰队之际。这三艘油轮每艘可装载多达200万桶原油。美国通过制裁运输委内瑞拉原油的第三方船只，加大施压迫使委内瑞拉总统马杜罗下台。
2012年9月，国家发改委核准中委航运有限公司建造超大型油轮项目。中委航运是中石油和委内瑞拉国家石油公司于2008年在新加坡注册成立的合资公司，双方各持股50%。
中石油这次自建油轮是国内石油企业第一次投资建造自己的超级油轮，此前由于种种原因，在石油运输方面，国内石油企业大部分的进口原油不得不由国际航运公司承运。按照中石油的计划，中委航运成立的主要目的即是建造4艘32万吨载重超级油轮，并将用于承运中委航运上下游一体化合作项目的重油原油，初步商定先造2艘，另保留2艘选择权。中石油早在2008年前后即开始酝酿这一计划，和渤船重工已经在2010年签署造船合同，第一艘超级油轮已经于2011年开工建造。
据业内人士介绍，近年来我国石油进口量不断增长，而在油运方面我国却没有那么多拥有远洋油运资质的船员，而且油轮数量也不够。在之前的可行性研究报告中，中石油认为，建立一定规模的自有船队，有利于保障海外资源的安全、稳定运输、规避现货市场运费水平的过度波动、提高中石油对境外资源海上运输的控制和抗风险能力。