有人说中印边境这旮瘩，就是兔子不拉屎的不毛之地，为啥成为中印必争之地？
没错，拉达克和阿克赛钦中印边境地区是块荒凉的不毛之地，加勒万河谷地区更是地势险峻复杂，交通极度不便，但战略位置相当重要。

先从印度方面来看，印军北方军区在拉达克北部德普桑平原建立了军事基地并修筑了前进机场，但要获得补给极其困难，之前只能依靠空运得到急需的物资，维持后勤供应需要付出相当的代价。直到2019年4月印度政府铺建了一条运输公路，可以用重型卡车从列城给德普桑军事基地和上百个哨所作战人员运送补给物资。
然鹅，这条至关重要的公路补给线中段经过解放军控制的加勒万河谷，如果中印开战，解放军可以从加勒万河谷出击，一举截断印军德普桑军事基地的地面补给路线，仅靠空运无法维持7000多名官兵的给养和装备，印军唯有放弃德普桑平原的军事基地。
所以，印军对加勒万河谷“V形”拐弯处的三角河滩地带解放军设立哨所帐篷，如鲠在喉耿耿于怀。2020年5月向东越过什约克河，并在加勒万河上修好了一座便桥，准备过河拆除中方营地。
从解放军的角度来看，加勒万河谷区对“中巴经济走廊”和“国219公路”至关重要，加勒万河谷区的西面是中巴红其拉甫关口通道，东面是新藏运输大动脉——国219公路。
面对印度加紧建设德普桑平原军事设施，可起降幻影2000、苏-30战斗机和大型C-130J运输机前进机场，一旦中印开战印军占据了空中打击优势，以往印军在克什米尔地区和巴军交锋屡战屡胜，就是靠了空中优势掌握了大部分制空权。
如今加勒万河谷的公路上印度军车正在运送大量物资到德普桑军事基地，每天有400辆卡车之多。根据运载能力，可供印军第14军第3师和一个苏-30战斗机团的物资需求。
如果印军飞机可从前进机场起飞，向西可摧毁中巴红其拉甫枢纽，向东可切断解放军国219公路运输大动脉。陆军山地师在飞机掩护下，可对解放军发起突然袭击。
2020年6月15日，印军第14军第3师师长Abhijit Bapat阿比吉特·巴帕特少将下令，第81旅比哈尔联队第16营100多人携带防暴盾牌和长棍越过什约河，强拆解放军和筑路工程队在三角地域搭设的施工帐篷。解放军边防363团团长祁发宝带领10名官兵试图阻拦，但寡不敌众遭到对方攻击四死一伤。
边防363团派出一个连乘车前往三角河滩增援，并占据河滩左侧高地，天黑前堆积石块布置好“滚石阵”。不久第16比哈尔山地团一营营长Santosh Babu 桑托什·巴布上校率领300多人在指挥官巴布上校带领下进入三角河滩后，企图夺回左翼高地，但被解放军石块击中从狭窄的山脊上坠入谷底中死亡，时年37岁。另有印军官兵20人丧生，约100人受伤，有的被滚石击中受伤后掉进河中被活活冻死。
解放军方面，边防363团营长陈红军等4名官兵死亡，边防363团团长祁发宝头部受重伤，祁团长1979年3月出生在新疆生产建设兵团，1997年入伍，两年后考入乌鲁木齐陆军学院步兵指挥专业，军校毕业后担任札达边防营营长，2020年担任边防团团长。
对加勒万河谷冲突伤亡事件，印方媒体作了相关报道，宣称印度在中印边界冲突中取胜。中方党媒官网一直没有公开报道，对伤亡人数春秋笔法语焉不详，引起国内民众不断猜测、、、直到8个月过后（2021年2月）双方军事人员脱离接触，解放军撤除加勒万三角河滩的哨所和摄像监控设施，《解放军报》才正式报道4名边防官兵死亡1人重伤。
【附图自网络】













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贴主:州官放火于2021_02_23 17:36:52编辑