有文富裕的的满洲国在史版被版主领军批驳。可惜路子不对，精日说满洲国富裕，史版就非要说满洲国穷。老王觉得没必要那么样批。事实就是事实，当时日治下的东北确实比中国其它地方富裕得多，问题是为什么？ 6park.com
1931年，日本帝国主义对中国发动了殖民侵略，九一八事变后使东北三省沦为了日本帝国主义的殖民地，在此期间日本以前清废帝爱新觉罗·溥仪为利用工具，1932年3月1号在东北长春建立了伪满洲国，以溥仪为“执政”，以郑孝胥为“国务总理”，年号“大同”，把长春设立为“首都新京”，并对长春投入大量资金进行殖民统治建设。  6park.com
为什么要扶植满洲国建立新首都呢？实际上，日本是为了避免西方国家的谴责，找一个政治幌子以显示关东军并不是占领满洲而是当地人民请他们来帮助建立新国家的。 6park.com
伪满洲国时期，长春市区面积为60多平方公里，中国人口达61万人，加上驻新京的外国侨民、朝鲜人和庞大的流动人口，“新京市”内总人口已逾160万，超过东京（都市区人口），号称亚洲第一大都市。 6park.com
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（伪满时期地铁规划图） 6park.com
1932年3月，日本帝国定制了《大新京都市计划》，该计划主要就是对伪满时期长春的城市建设和规划进行了详细的布局， 主要就是伪皇宫的规划、行政中心的规划、交通道路的规划、住宅区的规划、供水及排水的规划以及公园绿地的规划 ，其中重要一项就是规划了地铁。 6park.com
该计划不断修订和增加，随着人口的增加，1939年，伪满洲国《大新京都市计划》规划提出要建设120公里的环城地铁，根据这个规划，长春是中国第一个有地铁规划的城市。 6park.com
1941年底新计划案出炉，1942年2月通过政府决定。不过，正准备开建地铁的时候，随着太平洋战争的爆发，开建地铁的工作搁浅。 6park.com
是谁提出要在长春建设地铁呢？这个人就是《大新京都市计划》担当总指导的是东京帝国大学建筑系主任，佐野利器，他的麾下则聚集了几乎当时日本所有知名的建筑师，比如现代主义四大家之一的赖特的弟子，远藤新。 6park.com
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（长春地铁规划图） 6park.com
从伪满洲国的地铁规划图和现在的地铁规划图，我们能够看到两者是有区别的。伪满时期，主要是在城市周边规划地铁，而如今的地铁，则是以城市中心，成发散状态向城市外围延伸。 6park.com
为什么不同呢？有学者认为，日本人侵占长春后，表面上是为了帮助伪满建设首都，实际上他们非常想把日本国的首都也搬到长春，这样人口势必会非常多。所以，他们规划城市的时候，也是按照城区面积达到100平方公里的规模去规划的。但是，他们在建设的时候，人口还没有达到最大值，所以就想先建设一个环形地铁，框定城市范围，随后再采取横竖两条线，贯穿环形地铁，最后实现居民便利同行。 6park.com
那么为何日本想把自己的首都搬东北呢，这要从当年几乎摧毁日本的关东大地震说起。 6park.com
作为岛国，日本位于亚欧板块和太平洋板块交界处，历来是地震与火山多发地带。日本俗话说四件最可怕的东西是“地震、火灾、打雷、老爹”，地震居首。在20世纪的100年里，给日本造成死亡人数在1000人以上的地震就多达10次。

关东大地震后，日本最流行的一句话就是：“一切都完了”。日本人对自身生存国土的安全感大大降低，危机意识再次爆发。他们时刻担心自己所在的岛屿有一天会整个沉入海底，彻底覆亡，正如日本灾难片《日本沉没》所面临的危机一样。哪怕诉诸武力，也要开拓安全的生存空间，这日益上升为震后日本的全民意志，他们的目光第一个投向了大洋彼岸、历来号称地大物博的中国。这个由灾难催生的国家，走向了侵略、扩张的不归之路。 6park.com
1927年夏，日本内阁在东京召开“东方会议”，制订了《对华政策纲领》，露骨地声称中国东北“在（日本）国防和国民的生存上有着重大的利害关系”。同年７月，内阁首相田中义一向天皇奏呈《帝国对满蒙之积极根本政策》，公然宣称：“欲征服中国，必先征服满蒙；欲征服世界，必先征服中国。”从而确立了以“满蒙”为侵略基地的野心。 6park.com
到美国狂轰日本本土时，即将战败时日本人还说宁要满洲不要本土。所以当年东北建设得比中国其它地方好是有的，但那是因为大地震把日本人吓怕了，希望侵占中国东北，举国搬过来而已。


贴主:王文清41于2018_12_31 13:22:09编辑
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版主:熠熠童心于2019_01_01 1:45:54编辑
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