新年更始，瘴疠徘徊；于今为要，阖家平安。从安全这点出发，闲侃开去。 6park.com
“安全生产”是一句耳熟能详的老生常谈。但是在上一个千年末尾的1990年代，一直到新千年启幕的十余年间，天朝疆域的经济基础还不雄厚，在一切向钱看的强大诱惑下，个个奋斗，人人争先，大干快上的突飞猛进往往顾不了许多。用词文雅者说这是“大行不顾细谨”，或者大时代的巨浪淘沙。实际上，狂热追求金钱辉煌的背后是血肉模糊的惨痛教训。 6park.com
贯穿整个1990年代直至新千年开端的诸多特、重大安全生产事故，接连不断，连工业食粮的黑金煤炭都带上了“血煤”的恶喻。各地此起彼伏的煤矿事故搞得时任安监总局长李毅中疲于奔命，被公众可怜为最苦最累的部长。 6park.com
重大事故，人命关天，事后的问责处理也还是有的。但是其间内幕重重，非常不透明。看多了公开报道，只是我个人的间接揣测，大约，一顶正省、部长级别的乌纱帽，有200条人命的高价。 6park.com
那段时间，有两位正省部长级干部因为特大安全生产事故丢官，人命损失都超过了200。 6park.com
一件是2003年12月23日的四川开县天然气井喷事故，大量含有高浓度硫化氢的天然气喷出（对，硫化氢就是那个人工合成蛋氨酸，产蛋鸡用必须氨基酸的重要原料，有强烈的臭鸡蛋味道）。造成243人魂归离恨天，更有数千人中毒。事后，中国石油天然气总公司的老板，正部级的马富才引咎去职。 6park.com
另外一件更是巧合。是2008年9月8日发生的山西襄汾矿尾坝溃坝事件。官宣死亡277人，时任山西省省长孟学农二度辞职。这孟学农2003年为SARS事件丢官北京市长还有委屈的因素，这次在山西出事，完全没有推卸的余地。 6park.com
可是大致上也就到此为止了。这也只是根据公开信息做出的一个大约的判断。2005年2月14日爆发的辽宁阜新孙家湾矿难有214人遇难，超过了200人死亡的敏感线，但是事后追责只到副省级，还是轻描淡写的行政处分，不是撤职。 6park.com
前后时段其他的重大安全生产事故，尽管死亡人数已经非常接近，但是就是由于没有达到200条人命的程度，主管正省、部级干部都安然无恙，后来还升官。比如，2007年8月17日发生于山东新泰的煤矿透水事故，最后的结论是181人死亡，差一点到200的大限，所以当时的省委书记李建国、省长姜大明宦途无损，后来都官升一级晋京了。那几年李建国也是霉运当头，他当时刚调任山东不久，原来在陕西主政时就遭遇过一次2004年11月28日的铜川陈家山矿难，报失166条人命。没料到翻过山头，从西到东，煤矿事故，跟着老李如影随形，就是因为没超过200条人命的大限，李建国的仕途和孟学农的官运，大相径庭。 6park.com
几乎同时在2004年10月20日，河南大平矿难官报损失148人，当时的河南省委书记，正是当今的相国李中堂。这个死亡数字，尚不足以危及李相的晋升。相比之下，更早的问责还是有些严厉的，导致丁关根1988年辞任铁道部长的那次火车颠覆事故，死亡人数只有88人。 6park.com
后来自己移居海外，工作中也经常接触到安全生产管理，参加过很多培训。海外诸国，对安全管理还是很重视的，其培训并不全是照本宣科的枯燥讲述，还穿插许多鲜活的实例。原来很多安全管理并不能以生活中的直觉去误判。 6park.com
运输行业对货物的分级管理是一套严格又复杂的系统。根据不同货物的真实属性，有严格的标识，搬运方法和储存条件，还有应急步骤。当然，级别不同的危险品的运价也是各不相同。我就遇到过难题，那时国际承运方非常教条地要求一张MSDS(Material Safety Data Sheet,也可以叫物质安全信息简要），没有不给运货。早期互联网信息不发达，要自行填写MSDS非常困难，还不一定准确，当时到处搜索，才找到标准格式的信息交差。后来这样的标准安全信息大量上网，时代进步，今非昔比。 6park.com
有趣的是，通过培训，学到了很多以前不以为然的事，背后大有学问。比如，干草（Hay）是危险品。 6park.com
有过在北美大陆自驾游历经验的朋友们都会见过，夏末秋初，收割过后的田野一片金黄，农作物收获以后的秸秆，地里干枯的牧草，都被机械收集，压缩打捆成巨大的干草卷，隔几十米一卷。斜阳夕晖，安宁静谧，好一派田园风光。 6park.com
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可是就是那些看上去人畜无害，可以用做饲养动物冬储饲料的干草堆，在运输管理中算危险品。因为干草并非绝对干燥，其中水分含量还挺高，露天存放，雨水也会渗入。干草中的大量微生物，利用水分和养料，开始大肆发酵。这个发酵过程会产生热量，使干草堆内部温度升高。如果机会凑巧，能达到干草的燃点。干草堆就能从内部慢慢阴燃，从而使温度进一步升高。这是一个正反馈过程，等干草内部温度越来越高，燃烧部分接近外部，接触更多空气中的氧气助燃，很快就升级出明火。 6park.com
如果是露天远距离间隔的干草堆，烧一个也就罢了。如果集中堆放在室内仓库，那一场大火，损失会非常惨重。所以，干草之为危险品，还不仅仅是其表观的遇明火易燃，而是干草内部就自带隐患，储运务必要按照安全守则去做。 6park.com
为了抑制干草堆中的微生物发酵和升温，也有用一些化学物质喷洒处理干草以求长期储存的方法。比如喷用稀释的丙酸（Propanoic Acid）做防腐剂。但是这样做很讲究，也大大提高了干草的成本。有很多农户并不想在干草这种廉价产物上多花钱。 6park.com
干草的危险级别并不高。比干草还危险的化学产品，多如牛毛。 6park.com
我从前接触过的一个小众产品很有意思。是硝基甲烷（Nitromethane）。这个东西及其易燃易爆，就是液体炸药，液体易燃易爆危险品还多一个难管的特色就是其流动性。所以运费非常高。我们好奇用户不惮麻烦和危险花钱买它用在哪里，莫非和什么秘密组织有牵连要搞恐怖活动？开始时客户还以商业机密为借口遮遮掩掩。后来熟悉了，透露说其用途很炫酷，是发挥其强大的燃爆性能，做高级燃料的成分。 6park.com
地上跑的是超超级跑车。还不是象Aston Martin或者Lamborghini等名牌车，那些车毕竟还是烧汽油，用不起硝基甲烷的威力。能用到硝基甲烷成分的超超级跑车，是还没有商业化的，有的外观设计如横放的火箭那样的超音速样车。水上飙的是高速航模，也是非商业化的小众前沿。通常意义上的豪华游艇也不敢用硝基甲烷当燃料。而天上飞的则是小型探空火箭，等到大型火箭，就要用到更专业的液态氢氧燃料了。 6park.com
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硝基甲烷这种危险品，一般的交易量不大，十几吨一批。可是另外一种同样易燃的危险化工品，则是至少千吨起运，少了还没有商家愿意接手。那就是丙烯腈单体（Acrylonitrile）。丙烯腈敏感易燃，而且，又是那个“腈”作怪，此物在燃烧时还会释放出大量的有毒气体，是一个难于驾驭的高危分子。 6park.com
可是丙烯腈的大用途关乎千家万户，是聚合成晴纶纤维（也有个俗称叫人造羊毛），为化纤衣料和毛线的重要原料，给人间覆盖温暖。也因此，晴纶生产企业是传统意义上的轻工业民用厂家，虽然大量使用危险品原料丙烯腈，却并没有象黄金公司那样的特权去请兵保护。 6park.com
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丙烯腈在常温条件下是液态。一批货物上千吨，多至几千吨，不可能用桶装（消耗不起那成千上万的沾了毒没处再敢用的包装桶），都是散装。那搬动一下更是如履薄冰。 6park.com
从前在天朝，河北省秦皇岛市有一家大型晴纶厂，是丙烯腈的大用户。他们有一个优势条件是得地利之便，秦皇岛港口有散装危险化工品的装卸能力，而工厂近在咫尺，可以减少把丙烯腈这个顽劣产品多次倒腾的危险。每次企业接收货物，都是外松内紧，看着丙烯腈从远洋巨轮上通过泵站和管线，静流入工厂的储罐。外表是风和日丽，一片祥和，其实大家心里都高悬着，共同祈祷装卸平安。
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