王永 ：每个人都能成为黑夜里温暖的光
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从个体助人到带动群体助人，王永把“顺风车”做成了公益大事。

王永 品牌联盟（北京）咨询股份公司董事长，品牌联盟商学院院长，公益顺风车在中国最早的倡导者和发起人。从1998年至今，王永的公益“顺风车”已经走过了整整二十年，让数十万车主身边的空座成为他人回家的希望。 他以自己为例，证明了每个人都可以化身为小小的星火，去照亮、温暖、唤起陌生人之间的信任之光，就像某首歌里唱的，“你拥有一些英雄的梦想，好像黑夜里温暖的灯光 ”。

有去马甸、双安的吗？搭车不要钱！

清晨六点多，北京昌平区回龙观344路公交站的等车队伍已经排了上百米。王永开车从小区出来，刚好路过这里，他放慢车速，冲着汗流浃背的人群敞开嗓子吆喝起来：“有去马甸、双安的吗？搭车不要钱！”

王永住在北京昌平区回龙观，上班地点在海淀区的四通桥附近，二十多公里的路程，他已经记不清让多少人搭过他的车上下班。

王永的老家在湖南邵阳县的岩口铺镇，搭顺风车在当地是件很常见的事。早年间，当地交通不是很便利，人们要出门就站在马路边等着搭乘过路车。“你想想，大家都开着小四轮或者大卡车去市里，那该多热闹。要是别人车上坐着五六个老乡有说有笑，而你的车上老就自己一个人，可能是你人缘不好。”王永说。

1998年，刚到北京两年的王永，买了人生第一辆红旗牌小轿车。有天暴雨，他开车正行驶在一段坑洼路面，突然，前面的一辆车“唰”地溅了路边行人一身泥水，王永定睛一看，还是位老太太。他把车停下来，问满身泥点子的老人要不要搭车回家。老人呆滞的目光中突然放出光芒，那是一种无助之人瞬间希望重燃的眼神，这么多年过去了，那个眼神依然让王永记忆深刻。

老人被送到家时，她的家人正焦虑不已，老太太没带伞，也联系不上，全家人像待救命恩人一样感谢眼前陌生的司机师傅。这件事对王永来说只是举手之劳，但对老太太一家来说，却是暴雨中温和的暖流。

回家路上，王永的心情澎湃不已。他发现，北京每日车流量上百万，但八成以上的私家车上都只有司机一个人。他说：“一个人开车太浪费资源了，而且也很寂寞呀。”王永回忆起老家搭顺风车的景象，生出了免费搭载陌生路人的念头。

唤起陌生人之间的信任之光

搭顺风车的历史，在全世界由来已久。二战时期，为了节省燃油，欧美的老百姓纷纷拼车出行。1957年凯鲁亚克写就的经典之作《在路上》中，就有大量篇幅描述年轻人搭顺风车去目的地的场景。而这一“节能环保、减缓交通压力、促进人和人之间互相信任”的模式，很多年前在国内并不常见。有一次，王永问一个女孩是否搭顺风车，不想站在旁边的男友直接把手里的半杯豆浆泼在他脸上。

打开车门容易，打开心门并不容易，人与人之间太缺乏信任。王永觉得，这虽然可以理解，但也需要去改变。每个人都可以从自身做起，化身为小小的星火，去照亮、温暖、唤起陌生人之间的信任之光。

某天，一位中年妇女在回龙观抱着孩子在路边拦车，孩子满头是血，一辆辆出租车从他们身边飞奔而过，却没有一辆停下来。王永看到后，立马捎上他们直奔医院。到医院后，王永留下一笔钱就默默地离开了。好几天以后，估计是孩子出院了，王永在同一个地方看到了这位大姐，她身边竖着一块纸牌，上面写着“好心人，你在哪里？”。王永走过去，本以为这位大姐会非常惊喜，没想到大姐却没有认出他，王永虽然有点失落，但也很欣慰，他说：“大姐，你不必等了，别人既然愿意帮你，就不会图回报的……”

二十年来，王永免费搭载乘客过万人，但其中的搭载难度并不低——每搭一个乘客的背后，大约要招致10个人的白眼，100个人的拒绝，但令人欣慰的是，他搭过的人有的也成了他的效仿者。

有一次，王永正开着车，突然一辆车从后面追了上来，开车的小伙子摇下车窗喊：“嗨，王永！”王永纳闷：“你是谁？”小伙子说：“我坐过你的顺风车，现在我也买车啦，旁边这位就是我搭的顺风客！”旁边那哥们把头伸出来跟他打招呼：“对对对，我们正说你呢！”

搭载乘客也有惊险的时候。某天晚上，王永进城办事，看到一个青年男子在拦车，他习惯性地停车搭人。这名男子上了车一言不发，后来他突然质问王永:“你真的不收钱？那你图什么？”

王永讲述了自己当年刚到北京的艰辛，以及受过很多人帮助也想帮助别人的心理。听完后男子沉默了一会儿，突然说停车，边下车边说:“兄弟，你以后要小心点，不是所有人都是好人。”在他下车的一瞬间，王永看到男子腰间别着一把刀。

“善意”种子遍地开花

那次经历给王永留下了深刻的印象，公益顺风车要持久，安全问题一定要解决。

2012年，王永联合赵普、郎永淳、陈伟鸿、邓飞等名人发起“春节回家顺风车”大型公益活动，“让你身边的空座，成为他人回家的希望”，目的是帮助在外拼搏的异乡人春节回家与家人团聚 、过年。活动在微博上反响热烈，不少车主加入进来，愿意奉献一份爱心，让买不到车票的异乡人看到了回家的希望。

初心虽好，但王永也非常担心出事，他说：“整个春节期间，我没有一天不在心惊胆战中度过，每天不停地盯着手机，刷着微博，生怕出事，那是我过的最担惊受怕的一个春节。尽管有保险支持，但是一旦出事，我作为发起人必须负责，所以我也做好了万一出事自己必须承担责任的心理准备。还好，六百多辆公益顺风车搭载着一千多位乘客，全部安全到达目的地，没有发生意外。”

后来，“春节回家顺风车”活动成为常态，全国各地都自发成立了公益顺风车组织，每逢节假日、高考、突发事件时，就能够听到公益顺风车主的声音。迄今为止，公益顺风车累计至少帮助数十万人免费回家，并完成了“一个人的公益→一群人的公益 →一个社会的公益”的质变。

后来，王永在他的《顺风车咨询报告》里写道：微公益，看似事小，却能办成大事。从小处着眼，从自身做起，一点一滴，从细微做起。如果大家都能够给予足够的重视和关注，并积极参与其中，即使是看似很普通的一件小事，也能做成一件大事。

2016年，王永完成了他在香港理工大学的博士论文《不确定情境下的助人行为研究：以顺风车为例》。在论文引言里有这样一段话：“是什么因素促使有些人不辞辛苦、不怕麻烦、不惧误解、甘心奉献？又是什么使得有些人在犹豫中选择默默离开？

在论文中，王永提出，“情景的不确定性”对车主的助人行为有重要的影响。就是说，时下的社会风气、顺风车的新闻报道、搭乘者的言语态度，都会推动或抑制车主做出助人行为。换句话说，只有社会各界人士参与进来，公益顺风车生存的环境才会变得更加美好。

王永也在多个公益论坛中强调，要为公益事业赋予法律、规范、技术角度的安全保护措施，这样才能让一件好事发展长久，变成一个社会的文化共识。

如今，全国各大城市都有了自己的公益顺风车组织，离那个懵懂的年轻人在回龙观344路公交车站扯着嗓子喊出第一声“免费搭车”已经整整二十年了，那时的一颗“善意”种子终于在人与人的温暖中遍地开花。
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