備受關注的法拉盛商場開發案將於明年1月2日開始進行，並在3月正式動工。開發商富頓集團總裁邁爾(Michael Meyer)19日在第七社區委員會說明通過分期施工的方式時指出，商場建設期間市立第一停車場的停車位不僅不會減少，反而略有增加。

而且為鼓勵新年期間大家來法拉盛消費，計畫在正式獲得第一停車場的土地所有權後，將在1月上旬和中旬提供兩個星期的免費停車。不過之後的停車費會比現在有所增加。「畢竟以後這將是一個私立停車場，不再是市立停車場。」

因為事關社區大眾，昨天的介紹會吸引了眾多人士的參與，包括州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)、州眾議員金兌錫，國會眾議員孟昭文和市議員顧雅明也都派員出席。

邁爾表示，施工期間為減少對周圍商家的影響，他們決定整個開發計畫分兩階段進行，通過保留北邊的停車位以及建設友聯街和39大道交口地區的地下停車位等多種方式，保持停車位的數量。

工程第一階段將興建約160套住宅公寓和35萬平方呎的商業用房，面積達6萬2000平方呎的青年會(YMCA)將包括兩個游泳池、一個體操和籃球場以及室內跑道，另外面積達1.5英畝的公共場所將建有噴泉廣場以及露天劇場。第二階段將興建約450套住宅公寓、約15萬平方呎的商業用地以及1萬5000平方呎的社區用地。這樣就避免了之前將停車位分散至多個地點的計畫造成的不便。

負責停車場管理的Central Parking公司客戶管理總監科林斯(Brian Collins)表示，為了更好的使用停車位，施工期間的停車場將分為兩個部分進行管理，地面的停車位仍然採用計時器的方式，但停車費要比現在高一些，第一小時為三元，兩小時四元，三小時五元。樓上的停車位分自主停車和代客泊車兩種，以提高停車空間的使用率。

為了鼓勵長時間停車的民眾使用樓上的停車位，地面的停車費在四個小時之後費率會提高很多。工程完工後，所有的停車位都將轉入地下，採取進門拿卡，出門按時計費的方式。不過停車場沒有停車時間限制，並設有按月支付費用的停車位。

對於停車位沒有時間限制這一點，第七社區委員會主席凱爾提(Eugene Kelty)表示反對，認為這達不到迫使通勤者轉至花旗球場停車的目的，不能騰出停車位給商家，不利於附近的生意，他也反對設有按月支付費用的停車位。

法拉盛商業改進區執行主任余鈿崧則認為計時停車的費用太高，不利於吸引民眾來法拉盛消費。「我覺得第一、二個小時的停車費應該在一元，這樣才能刺激到商業的發展。」對此邁爾表示，停車場內不會設定特定區域給按月支付費用的停車位，而是有工作人員根據停車位的使用情況隨時進行調整。此外，停得時間越長，費用越高，應該不會起到鼓勵通勤者使用的作用。他表示未來會視停車場上的使用情況，定期和社區進行交流，進行調整。

法拉盛華人工商促進會總幹事杜彼得提醒邁爾，之前他們承諾過要在施工期間在法拉盛設置交通疏導人員，以緩解交通壅堵。

富頓集團和洛克斐勒集團在2005年和其他12個發展集團進行激烈競爭之後，獲得了法拉盛市立第一停車場開發權，建設法拉盛商場。但因為青少年活動中心和停車位的問題與當時的民選官員意見分歧，開發案從2007年起停滯達三年。直到2010年現任市議員顧雅明上任之後，積極推動，同時開發商也修改方案，增加青年會場所，使得該開發案終於在2010年獲得通過。

 
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